10月4日，在裕溪河大桥铺轨现场，中铁四局八公司铁路有砟无砟一体式牵引车拖拽着一对500米长钢轨缓缓驶进裕溪河大桥，标志着商合杭铁路铺轨进入芜湖境内，右线即将贯通。

 

　　就在近日，商合杭铁路控制性工程裕溪河特大桥主跨无砟轨道施工顺利完成，标志着商合杭铁路南线全部具备铺轨条件，为明年3月联调联试打下了坚实基础。裕溪河特大桥主桥全长686米，大桥主跨跨度达324米，是目前世界最大跨度的无砟轨道高速铁路桥梁。

 

　　目前，商合杭铁路合肥以北段已经全面进入联调联试阶段。据介绍，商合杭铁路联调联试，是在工程静态验收合格后，通过动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试；评价和验证牵引供电、接触网、远动、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能；验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、分相装置等设备设施是否满足相关标准的要求，对全线各业务系统和整体系统进行调试、优化，使线路功能及性能达到标准要求。

 

　　据悉，商(丘)合(肥)杭(州)铁路起自郑徐铁路河南商丘站，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、广德、浙江湖州等地，终至宁杭高铁杭州东站，线路全长794.55公里，设计时速350km，计划2020年10月正式开通（其中，合肥以北段将于今年年内建成通车），届时合肥可实现2小时内到郑州和杭州。