1995年加入庞巴迪，历任庞巴迪运输集团副总裁、庞巴迪中国总裁，现任庞巴迪中国董事长兼庞巴迪运输中国总裁。担任多家董事会的董事并且是多家专业杂志的常务理事和顾问委员会的成员。在加拿大和法国发表过多篇管理科学方面的文章，在全球范围内多次获得各种奖项。其中包括：2005年荣获中国企业联合会、中国企业家协会颁发的“最受关注企业家”荣誉称号；2010年获世界轨道交通发展研究会颁发的“世界轨道交通行业风云人物”奖；同年，获加中贸易理事会颁发的加中“特别贡献奖”金奖；2012年被中国国家发展与改革委员会及中国改革报社授予“影响中国改革20年20位企业家”荣誉称号；2013年获得加拿大蒙特利尔大学高等商学院HEC授予的“杰出毕业生”奖；2015年被中国与全球化智库CCG 授予“中国留学人员创新创业50人”荣誉称号。2017年被授予加拿大总督大勋章。同年，被国家发展改革委等机构评为“诚信中国优秀企业家”。
2020年对于大多数人来说是难忘的一年，对于张剑炜而言也同样难忘。年初突如其来的新冠疫情肆虐全国，身为庞巴迪中国董事长兼庞巴迪运输中国总裁的张剑炜携庞巴迪与中国的轨道交通企业一起同舟共济、共同抗疫。疫情控制住后，又齐心协力、排除万难，加速复工复产。并且在全球疫情蔓延，世界轨道交通产业链、供应链遭受重创，至今仍未完全恢复的经济环境下，庞巴迪依旧带领着中国合资企业走向海外，在国际市场上连续获得多个海外出口项目，这意味着中国的轨道交通企业开始得到国际市场的认可。“疫情期间，庞巴迪坚持与中国轨道交通行业一起同风雨、共奋斗。疫情之后，也期待着我们的合资企业可以将中国轨道交通带向海外市场。”张剑炜向记者由衷感慨道。
他告诉记者，庞巴迪于1999年初进入中国，积极参与中国城市轨道交通及先进铁路网络的建设，并坚定承诺向中国引入庞巴迪的技术管理理念。经过二十年的耕耘，庞巴迪在中国的合资企业获得了丰硕的成果，并进一步融入庞巴迪的全球轨道交通供应链，走向全球市场。累累硕果也让庞巴迪成为了中国轨道交通领域最成功的外资企业之一。
2020年庞巴迪又取得了哪些成绩？取得这些傲人成绩的奥秘什么？中国企业如何融入国际市场？近日，在庞巴迪中国总部，《世界轨道交通》记者与张剑炜老友相聚，听他将今年的心得体会向记者娓娓道来。
合资企业融入庞巴迪全球供应链
今年，突如其来的疫情并没有阻挡中国轨道交通发展的脚步，在全行业的共同努力下，中国的轨道交通产业保持着较高速度的发展。今年的庞巴迪同样也交出了一份满意的成绩单，这其中，庞巴迪的合资企业尤为亮眼。
国内市场上，2020年1月20日，庞巴迪的中国合资企业——青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（以下简称BST）获得了中国国家铁路集团有限公司的订单，为656辆动车组车辆（71列高铁列车）提供高级维修服务。该订单总金额约为24.5亿元人民币（约合3.57亿美元或3.21亿欧元），庞巴迪运输集团持有BST50%的股份。订单共涉及656辆动车组车辆，包括CRH1A-A、CRH1A、CRH1B、CRH1E和CRH380D等型号，共计71列动车组列车。所有维修服务将在2020年年底之前完成。维修合同的签署进一步证明BST深得客户信赖并且完全有能力为高铁行业客户交付综合解决方案，满足客户的具体需求。
9月7日，庞巴迪的中国合资企业——长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司（以下简称CBRC）获得中车长春轨道客车股份有限公司的订单，将为哈尔滨地铁2号线一期工程和3号线二期工程生产390辆地铁车辆。这笔订单总金额约为12亿元人民币（约合1.81亿美元或1.53亿欧元）。庞巴迪运输集团持有CBRC50%的股份。
国际市场上，2020年5月26日，由庞巴迪的中国合资企业——中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司（以下简称PBTS）制造的两列泰国曼谷金线全自动旅客运输系统（以下简称APM）正式启航发往泰国。这是自安徽省出口海外交付的首款轨道交通产品，也是PBTS向泰国方面交付的首批APM车辆，比原计划提前一个多月。
庞巴迪运输集团于2018年签订泰国曼谷金线APM项目，PBTS负责提供APM车辆共6辆，每辆2节编组。此次先期交付2节APM车厢，今年将完成全部车辆的交付，计划2021年底车辆投入运营。泰国曼谷金线环绕曼谷市昭披耶河岸，建成后用于曼谷世界级豪华零售综合商城--ICONSIAM商城活动中心区内的循环枢纽，整条线路的开通将使海内外的游客享受到更为便捷的交通。
9月4日，PBTS为泰国首都曼谷提供的288辆跨座式单轨列车黄线和粉线的首列车整装发运，标志着这一订单正式开始交付。该项目也是今年继泰国曼谷金线APM捷运系统车辆后，又一个出口项目交付，更是PBTS首个出口交付的跨座式单轨项目。按照计划，首列车抵达泰国现场后，将进行一系列测试，包括在正线进行相关的系统测试。
该订单是庞巴迪运输集团于2017年6月签署的泰国曼谷黄粉线核心机电总承包项目，合同总金额约50亿人民币。项目中，跨座式单轨列车均由PBTS负责提供，共计72列288辆。车辆采用全自动无人驾驶技术和国际先进标准设计制造，拥有优异的安全性、可靠性和舒适性。全部列车将于2022年初交付完成。
BST也在庞巴迪全球供应链上发挥了重要作用。7月25日凌晨两点，在山东港口青岛港前湾码头，首批两辆时速200公里/时的电动车组开始装船，起运欧洲。这是中国首批出口北欧发达国家的电动车组，共计45列135辆，订单总额超过10亿元。该订单由BST负责生产，其整体细节设计以及约70%生产制造，都是在青岛完成。
在地铁车辆方面，庞巴迪（新加坡）运输有限公司（以下简称BTS）于2018获得新加坡南北-东西线车辆采购项目（以下简称R151）车辆采购合同，本项目基础包采购66列6辆编组列车，共计396辆，庞巴迪中国合资企业CBRC做为庞巴迪全球供应链的重要组成部分，签署R151项目的分包合同，CBRC在该项目中负责部分设计任务、全部材料采购工作、车辆的生产组装和例行试验以及相应的项目管理以及质量检查工作。
谈到今年合资企业所取得的成绩时，张剑炜欣喜地告诉记者：“庞巴迪的中国合资企业经过二十年的发展，在立足中国市场后，开始融入庞巴迪的全球供应链，大步走向国际市场。”他笑称：“庞巴迪是一家走入中国市场的跨国企业，今天我们又要与合资企业一起在国际市场上打造中国的轨道交通‘新名片’。”
打铁还需自身硬
今年新冠疫情给全球经济带来了重创，轨道交通产业作为全球制造业中的一员，同样遭受到了巨大冲击。庞巴迪的合资企业在这样的国际市场环境下，依然取得不俗成绩，这与庞巴迪二十年来的辛勤耕耘息息相关。
张剑炜告诉记者，早在二十年前，庞巴迪进入中国市场时，就坚定承诺向中国转让庞巴迪先进的技术并且是全面、系统地转让。一分耕耘一分收获。目前，庞巴迪运输集团在中国拥有7家合资企业、6家外商独资企业以及8000多名员工。这些合资企业为中国持续增长的轨道交通市场提供了4600多辆铁路客运车辆、580辆电力机车以及3000多辆地铁车辆、单轨系统车辆、APM（旅客捷运系统）车辆和有轨电车。此外，庞巴迪也是中国高铁网络信号系统的主要供应商之一，并通过合资企业为30个中国城市的地铁车辆提供牵引和信号系统。
当记者问起合资企业取得好成绩的秘诀是什么时，张剑炜语重心长地说：“很多人认为拥有良好的社会人际关系和经验丰富的团队是成功的关键，但我认为‘打铁还需自身硬’，做好自己的‘家庭作业’同等重要。”他进一步介绍，了解和满足用户需求是企业的“基本功课”，企业要认真关心用户的所需、所想，为用户做足功课，准确地把握客户需求和变化，并在第一时间做出反应，用先进的技术、高质量的产品、一流的服务和优秀的解决方案来打动用户。
谈到庞巴迪的中国合资企业，张剑炜就像一位父亲，看着自己的孩子从牙牙学语到长大成人，心中满是自豪。他对记者表示：“经过多年的学习、吸收与发展，中国的合资企业逐渐拥有了走向国际市场，参与国际市场竞争的实力。”
张剑炜以合资企业PBTS为例向记者介绍，坐落于安徽省芜湖经济技术开发区的PBTS，自2014年成立以来，通过不断地学习、吸收国际先进技术和管理体系，逐步建立和完善了轨道交通生产供应链。近几年，更是依托“新基建”，构建新流通模式，进一步了提高轨道交通产业链、供应链的稳定性和竞争力。在国内市场上获得了多个国内的单轨系统和无人驾驶APM项目，如深圳机场APM、成都机场APM、芜湖跨座式单轨1号线和2号线一期项目等。随着自身实力的增强，PBTS开始积极参与国际竞争与合作，不断开拓海外业务。在国际市场上接连斩获多个香港和海外轨道交通中运量项目，其中包括香港机场APM、泰国金线黄线粉线跨座式单轨项目、新加坡武吉班让线等。目前PBTS海外订单额超过50亿元，占总订单量的50%，2020年企业预期产值更是达20亿元。“凭借自身过硬的实力，PBTS已成为了当地的明星企业，带动了当地的产业发展。并且通过融入庞巴迪全球供应链，积极开拓国际市场，为中国企业走出海外贡献轨道的力量。”张剑炜自信地表示。
随着我国轨道交通产业的不断发展，越来越多的企业走向国际市场，参与国际市场竞争。
“在国际市场上，中国企业想要获得一席之地，就要培养具有国际视野和国际经验的人才。正像外国公司进入中国市场一样，要学习和适应当地的经商环境，要克服水土不服。”张剑炜进一步强调。
携手海外，再创“双赢”
在张剑炜看来,当前正是中国轨道交通企业发展的大好时机，企业不仅在中国有广阔的市场空间，而且还有更多机会走向世界，国家也从外交、财政、政策等方面也给予企业大力支持。中国轨道交通企业在国际市场上越来越有竞争力。而庞巴迪作为全球交通解决方案提供商，在国际市场积累了丰富的经验。在谈到中国企业如何进入国际市场时，张剑炜表示，需要做好三个方面的工作。
首先，开放视野，相互学习。尽管中国企业在国际市场上具有“物美、价廉、建设速度快”等优势，在技术上，中国的高铁技术也已经走在世界的前列，但依然需要开放的态度，借鉴国外先进的技术和经验。尤其在新科学技术层出不穷的今天，中国企业更应该开阔眼界、扩展思路，从国际市场上取长补短，在壮大自身的同时，进一步推动中国轨道交通技术和产业的创新发展。
其次，了解国际市场。外国企业进入中国要了解中国市场，中国企业走向海外也同样要了解海外市场。需要学习海外市场的“行事规则”，了解不同用户的社会背景、文化背景、环境背景，为国际用户创造出满足其需求的产品，进而增强中国企业在国际市场上的竞争实力。
最后，培养国际人才。中国企业进入国际市场，需要培养一批具有国际视野，熟悉国际市场，了解国际管理模式、国际法律、文化、政策、行业惯例等方面的人才。
张剑炜认为，世界上的竞争是人才的竞争，他希望庞巴迪的合资企业能成为培养国际人才的学校，为中国轨道交通企业提供更多具有国际视野的人才。同时也希望合资企业能成为中国企业了解国际市场的一个窗口，让庞巴迪在国际市场上多年的经验，更好的为中国企业走向海外服务。
无论国内还是国际市场，张剑炜常常挂在嘴边的名词是“双赢”。他告诉记者：“庞巴迪有着世界一流的技术及产品，对国际市场竞争规则有着充分的了解，并拥有广泛的人脉与销售渠道。庞巴迪愿意与中国分享国际市场经验，也十分期待与中国一起共创海外新‘双赢’。”
在与张剑炜相聊的过程中，记者深切感受到他的谦逊、真诚、实事求是。作为执掌外资企业的中国人，他的身上依然保留着很浓的中国传统行事风格。在今年新冠疫情最严重的时期，张剑炜坚持留在中国，竭尽全力协调防疫物资、物流运输、积极协助企业复工复产。他坦言：“作为一个企业负责人，这个时候我不能逃离，我要和中国同事在一起。”张剑炜十分赞赏中国在危难之际，领导以身作则、同甘共苦的处事原则。他告诉记者，疫情期间，包括中车在内的中国轨道交通企业负责人，纷纷放弃春节假期，与职工们一起奋战在抗疫一线，这就是中国特色。正因为有这样的特色，中国才能率先控制住疫情，恢复经济生产。
疫情过后，全球轨道交通市场风云变幻，充满了无数的可能。关于未来发展，张剑炜认真而坚定地向记者表示：“无论将来如何，庞巴迪都愿意与中国轨道交通携手同行，共创明天！”
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