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国家示范工程列车自主运行系统(TACS)完成互联互通试验线测试

2021-01-13 来源:中国城市轨道交通协会
本文摘要:2020年12月31日,青岛地铁集团有限公司牵头组织研发的列车自主运行系统(TACS)国家示范工程项目顺利完成互联互通试验线测试,至此,TACS所有地面和试验线试验测试工作全部完成。
 
  2020年12月31日,青岛地铁集团有限公司牵头组织研发的列车自主运行系统(TACS)国家示范工程项目顺利完成互联互通试验线测试,至此,TACS所有地面和试验线试验测试工作全部完成。

 
  TACS系统是目前国际上首个基于“车-车”通信架构、“车载深度融合”的列车控制系统。该系统弱化了对中心ATS以及区域控制设备的依赖,减少轨旁设备,简化轨旁功能,实现系统结构更优化,支持全自动无人驾驶和互联互通。
 
  为进一步验证TACS系统架构在支持互联互通方面的优越性,青岛地铁集团组织科研项目组根据TACS互联互通测试需求设置了相应的控制中心、车辆段和正线车站,并配置了完备的轨旁设备、虚拟折返线、停车线以及LTE通信设备等,利用分别装载了上海富欣、浙江众合产品的试验列车,按照测试大纲,开展了TACS互联互通试验线实车测试。
 
  自2020年11月16日至12月31日,历时46天,顺利完成了单车测试、双车测试、全线追踪测试等三个阶段的126项TACS互联互通试验线功能测试,所有测试结果全部符合设计要求。
 
  TACS互联互通试验线测试的圆满完成,对加快TACS系统的应用和推广,实现城市轨道交通路网间联通联运、资源共享,推动城市轨道交通产业升级,具有十分重要的战略意义。
 
  
 

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出刊日期:2020-11
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总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

国家示范工程列车自主运行系统(TACS)完成互联互通试验线测试

中国城市轨道交通协会

 
  2020年12月31日,青岛地铁集团有限公司牵头组织研发的列车自主运行系统(TACS)国家示范工程项目顺利完成互联互通试验线测试,至此,TACS所有地面和试验线试验测试工作全部完成。

 
  TACS系统是目前国际上首个基于“车-车”通信架构、“车载深度融合”的列车控制系统。该系统弱化了对中心ATS以及区域控制设备的依赖,减少轨旁设备,简化轨旁功能,实现系统结构更优化,支持全自动无人驾驶和互联互通。
 
  为进一步验证TACS系统架构在支持互联互通方面的优越性,青岛地铁集团组织科研项目组根据TACS互联互通测试需求设置了相应的控制中心、车辆段和正线车站,并配置了完备的轨旁设备、虚拟折返线、停车线以及LTE通信设备等,利用分别装载了上海富欣、浙江众合产品的试验列车,按照测试大纲,开展了TACS互联互通试验线实车测试。
 
  自2020年11月16日至12月31日,历时46天,顺利完成了单车测试、双车测试、全线追踪测试等三个阶段的126项TACS互联互通试验线功能测试,所有测试结果全部符合设计要求。
 
  TACS互联互通试验线测试的圆满完成,对加快TACS系统的应用和推广,实现城市轨道交通路网间联通联运、资源共享,推动城市轨道交通产业升级,具有十分重要的战略意义。