9月28日至10月8日铁路国庆黄金周运输期间，全国铁路共发送旅客1.2亿人次，其中连续9天单日旅客发送量超千万人次。10月1日至7日，国家铁路电煤日均装车50242车，集装箱单日装车首超4万车，实现历史新突破。

 

　　“十四五”开局之年，这些闪亮的数据成为铁路人打赢“两坚守两实现”攻坚战的真实写照，更是“流动中国”勃勃生机的最佳印证。

 

 

　　广州南站、深圳北站、长沙南站、贵阳北站……10月1日，在庆祝新中国成立72周年的祥和气氛中，多地火车站创下建站以来单日旅客发送量新高。

 

　　当天，全国铁路发送旅客1599.5万人次，同比增加超90万人次。

 

　　旺盛的出行需求从9月30日一直持续到10月8日，全国铁路连续9天实现单日发送旅客超1000万人次。其间，中国铁路上海、广州、北京局集团有限公司日均发送旅客277.9万人次、201.9万人次、118.7万人次。“坐着高铁看中国”成为金秋假日里的一道风景。

 

　　其实，单日发送上千万人次旅客对中国铁路来说已是常事。但在疫情防控常态化条件下，连续多日面对超千万人次的高峰客流对铁路部门仍是不小的挑战。

 

　　面对困难有措施，面对挑战有作为。各单位各部门聚焦“两坚守两实现”，统筹做好疫情防控和运输组织工作。

 

　　为给旅客营造安全的乘车环境，中国铁路哈尔滨局集团有限公司职工坚守站车一线，专人引导旅客用好车站自助设备，尽量采用无接触服务；中国铁路济南局集团有限公司在重点车站候车室配备智能消毒机器人，加密消杀频次；中国铁路昆明局集团有限公司昆明南站首次启用疫情防控智能闸机设备，进出站体温监测和健康码查验同步完成、“秒速”通过，提高了旅客通行速度。

 

　　疫情防控之外，今年国庆黄金周期间，北方多地遭遇持续性强降雨，南同蒲、侯月、陇海、包西、宝成等线路部分区段出现水害。

 

　　针对受暴雨冲击轨枕悬空的南同蒲铁路祁县至东观间昌源河铁路桥，中国铁路太原局集团有限公司巡检人员及时拦停列车，1500余名救援人员携带机具奔赴现场抢险。10月8日，该线路上行线顺利抢通。

 

　　应对高峰客流和降雨影响，中国铁路西安局集团有限公司严格执行汛期安全行车措施，迂回运输、折返运行，最大限度满足旅客出行需求。

 

　　直面国庆黄金周运输多重挑战，值得我们骄傲和振奋的不仅是11天超1.2亿人次的数字，更是铁路面对大客流时的从容不迫，是暴雨侵袭时的迎难而上，是一如既往坚守岗位的责任担当。

 

 

　　面对黄金周激增的客流，运力和服务跟上了，旅客才能走得了、走得好。

 

　　9月28日至10月8日，全国铁路实行高峰列车运行图，日均开行旅客列车10232列，同比增加372列。每一列客车的开行，背后有着铁路人的付出与坚守。

 

　　精准配置运力资源，12306网站技术人员坚守岗位，为制订列车开行方案提供数据支持；运输、客运、调度等部门人员坚守岗位，根据车票预售和候补购票数据科学预判，安排动车组重联、开行夜间动车组、普速列车加挂车辆，及时增开热门方向和重点旅游城市间旅客列车，全国铁路日均加开旅客列车868列，真正做到“列车向着市场开”；安监、机辆、工电等部门人员坚守岗位，加强巡查、检修机车、值班值守，为铁路运输安全把好关、站好岗。

 

　　做好假日期间运力保障，铁路部门既“稳存量”又“扩增量”。

 

　　从存量上看，中国国家铁路集团有限公司发挥高铁成网优势，加大中短途运力资源调配力度，提高动车组和机车车辆上线率，最大限度满足旅客出行需求；保持普速列车开行规模，高质量开行公益性“慢火车”，改造设备设施，优化运行线路，助力偏远地区群众出行和乡村旅游发展。

 

　　从增量上看，一条条铁路新线表现亮眼。在东部，连镇、合杭高铁让游客坐着高铁畅游江南美景；在西部，拉林铁路的首个国庆黄金周运输吸引众多游客去高原“打卡”；在南部，9月底刚刚开通的兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段这个假期已运送旅客3.5万人次；在北部，京哈高铁日均加开10对列车扩充运力。

 

　　运力增加的同时，服务持续优化。

 

　　在进站口、天桥、地道等客流密集处所，党团员职工和青年志愿者做好引导咨询、乘降组织和重点旅客服务；在购票窗口，保留人工通道、现金购票，为老年人和脱网人群出行提供便利；在列车上，强化餐饮供水、卫生保洁等基础服务；在出站口，做好市政交通、旅游景点接驳……国庆假期，铁路人坚守岗位，为旅客提供多元化、个性化服务，铁路成为疫情防控常态化条件下旅客出行首选。

 

　　国庆假期，红色旅游持续升温、广受欢迎。数据显示，今年红色旅游出游人次同比增长230%。铁路部门发挥运输优势，优化运输服务，“南湖·1921”红色旅游专列上，旅客扫描二维码即可学习党史知识；网红“熊猫专列”在列车上加入更多红色元素，奔驰的旅游专列成为传播红色文化、展现发展变化的流动风景线。

 

 

　　国庆黄金周前期，全国大部分地区天气以晴好为主，主要装车局集团公司上量势头强劲。10月1日、2日，国家铁路货运装车分别达到172759车、171620车。国铁集团积极围绕需求变化加大运力保障力度，加强煤炭、矿石、焦炭等大宗货源组织，细化装卸工作安排，为装车上量创造条件。

 

　　10月1日，国家铁路集装箱装车创下历史新纪录，达到40194车，首次突破4万车大关。这是铁路部门坚定信心、奋勇攻坚、真抓实干，全力以赴投身攻坚战，用实际行动交上的一份亮眼答卷。

 

　　集装箱运输是货运上量的主力，目前，集装箱装车在全路装车中的占比已提高至23%。9月28日至10月8日国庆黄金周运输期间，国家铁路集装箱发送吨完成1795万吨，同比增加198万吨、增长12.4%；集装箱日均装车37036车，同比增加2490车、增长7.2%。

 

　　“两坚守两实现”攻坚战打响后，国家铁路集装箱装车在9月份创下两次历史新高，这背后，是国铁集团发挥铁路运输绿色环保优势，不断加大“公转铁”“散改集”力度，强化集装箱运输组织的积极行动。9月份，国家铁路集装箱日均装车37811车，同比增长6.9%，其中敞顶箱日均装车19456车，同比增长15.7%，成为拉动集装箱运输增长的最主要力量。清查处理大点箱，根据货源需求及时调配空车、空箱，不断提高运用效率；加强敞顶箱直通运输组织，做好重点项目盯控工作；加大铁水联运组织力度，提高铁路集疏港份额；大力发展铁路箱下水业务，降低换装转运成本……一项项硬核举措，让集装箱运输保持着强劲的持续增长势头。

 

　　为支持发展集装箱运输，国铁集团今年购置了3.6万辆集装箱平车、1万只40英尺箱和100台集装箱正面吊，以上装备正逐步投入使用，在增运增收中发挥了重要作用，铁路箱保有量达到80.6万只。在国铁集团的不懈努力下，集装箱运输网络日益完善，今年以来新增集装箱办理站点313个，办理站点总数达到3108个。国铁集团推进多式联运信息交换，实现了与沿海沿江主要港口的EDI信息交换，并在金华南站探索建设智能集装箱场站系统，提高集装箱作业效率。

 

　　这个国庆黄金周，国铁集团进一步加强中欧班列和西部陆海新通道铁海联运班列开行组织，积极对接外贸企业运输需求，提高口岸通关效率，强化国际联运协调组织，确保了国际供应链稳定畅通。9月28日至10月8日，中欧班列开行457列、发送4.4万标准箱，西部陆海新通道铁海联运班列开行198列。

 

 

　　电煤保供，关乎民生福祉，关系国民经济平稳运行。坚决贯彻国家能源保供要求，全力做好今冬明春发电供暖保供运输工作，是国铁企业义不容辞的责任。

 

　　10月1日至10月7日，国家铁路煤炭日均装车73496车，同比增加1112车、增长1.5%，其中电煤日均装车50242车，同比增加5171车、增长11.5%。

 

　　为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供运输保障——这个国庆黄金周，铁路人的坚守不只是为了打赢“两坚守两实现”攻坚战，坚守中还彰显着强烈的使命担当。

 

　　9月底，国家发展和改革委员会办公厅和国铁集团办公厅发布通知，提出加快推进发电供热企业直保煤炭中长期合同全覆盖有关工作，加强产运需衔接，为中长期合同的签订履行提供运力保障。按照国家发改委要求，国铁集团重点保障库存7天以下电厂用煤和发电供暖用煤中长期合同的运输需求。

 

　　国庆黄金周期间，铁路部门充分发挥铁路煤炭运输骨干作用，采取有力措施，抓好煤炭保供。全国铁路“一盘棋”“一张网”，加强统一协调和调度指挥，对电厂已落实煤源并提出保供运输需求的，全力予以保障。国铁集团加强部署安排，要求太原、呼和浩特、西安、乌鲁木齐等煤炭主产地铁路局集团公司，按照蒙东煤炭保供东北三省，大秦、唐包通道保供下水煤，“三西”煤炭经浩吉、瓦日等通道保供华北、华中、西南等地，疆煤保供西北的总体布局，以煤炭中长期合同为基本依据，强化煤炭产运需三方衔接，统筹排定“点到点”煤炭保供方案，组织产煤地与港口及内陆消费地间重空循环、快装快卸、大进大出。各铁路局集团公司与地方政府经济运行部门建立日沟通机制，设立专门台账，每日对接存煤不足7天的电厂煤炭供、存、耗情况和运输需求。

 

　　目前，东北部分地区已开始供暖，国铁集团将到达东北地区的煤炭运输作为保供重点，进一步加大装车组织力度；充分运用集宁至通辽、锡林浩特至乌兰浩特铁路能力，优先满足内蒙古中部地区到东北地区的电煤直达运输需求；加强满洲里、绥芬河等口岸站组织，保障进口煤运输快捷畅通；加强铁水联运煤炭和通辽、霍林郭勒地区煤炭运输组织，千方百计增加煤炭运量；动态调整进入东北地区的集通、京哈等铁路通道客货运力资源配置，灵活增开煤炭保供列车。

 

　　针对今冬明春煤炭保供需求，国铁集团提前启动冬季发电供暖用煤保供工作，指导各铁路局集团公司积极向煤炭主产区铁路局集团公司输送空敞车、空集装箱，优先装运发电供暖用煤，做到应装尽装；对地方政府、电力企业提出的应急保供需求，启动电煤应急保供机制，及时下达调度命令，进行重点保供运输。目前，全国363家铁路直供电厂存煤平均可耗天数保持在15.3天。

 

　　今年国庆黄金周，我们在行进中读懂山河无恙，在坚守中传递铁路力量。假期运输告一段落，但铁路人冲刺全年目标任务的信心和决心更加坚定，将以昂扬向上的状态、求真务实的作风、饱满旺盛的干劲，努力打赢“两坚守两实现”攻坚战。