此次调整列车运行图，为实施货运增量行动、客运提质计划和复兴号品牌战略，服务“四补”经营策略，坚决打赢“两坚守两实现”攻坚战注入了新动能。调图后，西安局集团公司开行货车总数较2020年底增长10.5%，达到622对。围绕跨铁路局集团公司货物班列、跨铁路局集团公司大宗货物直达列车、管内货物列车开行，该局集团公司根据车辆运用和开行方式上的差异，提前将适用车辆调配到位，努力满足车辆需求。他们科学制订枢纽区段、小运转列车接续和装卸站取送调车作业方案，压缩“最先和最后一公里”时间，确保运输时效，提升货物运输组织和开行质量。

 

　　调图后，铁路货运能力进一步增强，将更好承接“公转铁”运量，为绿色低碳发展作出更大贡献。西安局集团公司充分利用高铁成网后释放的运输能力，优化调整普铁列车开行结构，增开浩吉铁路煤运通道货物列车。其中，构林南口货物列车增至60对，宝中线调整1对货物列车径路。他们进一步优化货物班列开行方案，开行跨铁路局集团公司货物班列13对，增开2列中欧班列，调整1列中欧班列径路，新增2列多式联运普快班列，保持西安始发终到中欧班列开行规模，为国际贸易交流提供有力支撑。

 

　　大宗货物运输是铁路货运的基本盘。作为国际通用载体，集装箱在物流行业中发挥着重要作用。煤炭、铁矿石、钢铁等大宗货物越来越集装化，助力铁路企业实现绿色、快捷、低成本的运输目标。今年前三季度，西安局集团公司集装箱运输保持强劲增长态势，累计运量达2519.7万吨、同比增长81.9%，集装箱运量占到货运总运量的12.9%。这次调图，西安局集团公司持续加强集装箱运输管理，开行跨铁路局集团公司煤炭直达班列，日达45.5列。同时，在管内货物列车开行上，他们在包西线曹家伙场等装车站增开列车至12对，不断加快“散改集”步伐，深化“公转铁”成效，助推铁路货运高质量发展。