跨郑州北编组站大桥东跨钢箱梁首轮顶推完成

2022-11-24 来源：人民铁道网

本文摘要：　　近日，随着东跨导梁前端落在郑州北编组场东侧支墩的既定位置，跨郑州北编组站大桥东跨钢箱梁首轮顶推施工顺利完成，为后续钢箱梁顶推打...

　　近日，随着东跨导梁前端落在郑州北编组场东侧支墩的既定位置，跨郑州北编组站大桥东跨钢箱梁首轮顶推施工顺利完成，为后续钢箱梁顶推打下了坚实基础。

　　跨郑州北编组站大桥是郑州市北区东西向的咽喉要道，是该市重点民生工程之一。该桥主桥为三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，钢箱梁宽38.06米、高3米，第一轮顶推拼装长度为96.5米，包括71.5米钢箱梁和25米导梁。

　　由于这座大桥自西向东分别跨越郑州北编组站的上发场咽喉区、机务折返段、下到场咽喉区，涉及铁路营业线，致使大桥建设无法采用常规架梁施工方案。郑州铁路建设管理有限公司负责代建大桥的涉铁工程部分。在大桥横跨钢箱梁的施工中，他们多次组织技术人员现场调研，设计了多个施工方案，经专家反复评审评论，最终确定了横跨钢箱梁顶推法施工的方案。

　　据现场施工负责人介绍，横跨钢箱梁顶推施工借助同步步履式顶推设备进行多点顶推，每个顶推承重支架上布置1台步履式顶推设备，共需要16台步履式顶推设备“齐心协力”工作。所有步履式顶由一台主控柜控制，同步控制顶起钢箱梁，向前顶进1米，然后将钢箱梁落在顶推承重支架上，步履式顶退回到原位置，再次将钢箱梁顶起，向前顶进1米……如此重复，往返起顶、推进，直至钢箱梁顶推至预定位置，在空中完成“大挪移”。

　　为确保此次施工顺利进行，该公司积极应对突发疫情考验，要求参建单位实行封闭管理，进行“两点一线”作业，落实“抗原+核酸”双检制度，确保施工有序推进；组织召开现场施工技术、安全交底会，明确顶推盯控重点和责任分工，确保各个环节无缝衔接。同时，该公司采用智能化监控设备，对钢箱梁轴线及高低进行实时监测，及时进行纠偏。

　　跨郑州北编组站大桥建成后，将为构建郑州市更为畅通的交通网络、进一步改善市民出行环境、助力郑州国家中心城市建设提供更加坚实有力的保障。

关键词：干线铁路

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