据介绍，目前，青岛地铁已累计获批地铁线路13条、503公里，位列全国第九，全部开工建设，其中开通运营线路7条、315公里，位居全国第十，日均客运量超130万人次；在建线路10条、188公里，正全面提速建设，加快打造“轨道上的青岛”，助力青岛市加快建设新时代社会主义现代化国际大都市。

 

 

　　据介绍，青岛地铁加快在建线路建设。坚持以“1+6”建设世界一流地铁目标体系引领，科学筹划施工组织，创新施工工艺工法，不断提高工程建设安全、质量、效益、效率。目前，三期规划7条线路正加快推进征迁、管迁、调流等工作，197个工点已进场，进场率达94%，为各期规划同期最高。

 

　　纪明涛介绍说，近日，5号线首台TBM、8号线支线首台盾构机已完成始发，标志着三期线路建设正式进入机械掘进新阶段。根据工作安排，三期线路将于2026年至2028年陆续通车。

 

　　市民关注的6号线一期已实现洞通，首列自主运行的电客车已经到达车辆段，正在进行相关技术调试。2号线西延段、8号线南段正在加快土建施工。

 

　　同时，青岛地铁集团深入贯彻落实国家“双碳”战略，在行业内率先发布了绿色城轨实施方案，制定了九大行动，明确至2028年实现“节电30%、节碳40%”目标，并创新应用高品质混凝土、装配式建筑等一批技术成果，实现节省工期、节约投资，引领行业高质量发展。

 

 

　　在地铁建设方面，根据工作计划，今年13号线嘉陵江西路站至井冈山路站两站两区间将于年内通车，目前两站两区间已实现轨通。另外，市民关心的1号线西镇站、2号线海信桥站、4号线观象山（市立医院）站，也将在年内投入使用。

 

　　除了上述站点外，位于西海岸新区的地铁6号线一期已实现洞通，计划5月底实现轨通，年底实现空载试运行，2024年开通运营。6号线一期还是全国首条全自动无人驾驶TACS系统应用示范线，是国家增强制造业核心竞争力示范工程和《智慧城轨发展纲要》示范工程，具有更智能、更安全、更可靠等特点，开通后将带给市民全新的出行体验。

 

　　后续青岛地铁将在三期新建线路中全面应用TACS系统，并向全国地铁推广，抢占智慧地铁产业发展新赛道，助力青岛市轨道交通产业发展。地铁2号线西延段正在加快建设，计划年底实现洞通，2024年通车，将为国际邮轮港区开发建设和振兴西部老城区等城市发展战略提供有力支撑，为该区域居民出行提供便捷舒适的交通方式。

 

 

　　在市政项目建设方面，青岛地铁集团承建的辽阳路快速路主线桥已于去年年底提前通车，劲松四路、劲松五路4个匝道桥在5月初也已实现通车，目前正全力推进地道工程和桥下地面道路施工，将力争6月底实现地道工程南半幅建成通车，有效缓解区域拥堵；计划9月完成桥下地面道路建设，进一步改善区域交通交通条件，方便市民出行。

 

　　在保障客流方面，纪明涛介绍说，“五一”假期，青岛作为滨海度假旅游城市，也迎来了疫情转入常态化防控后的客流高峰。假期期间，青岛地铁累计运送乘客914.36万人次，单日客运量连续4天创历史新高，最高日达224.43万人次，公共交通分担率最大日达59%，市民朋友选择地铁出行日益成为生活的常态与首选。

 

 

　　在TOD开发方面，秉承“产、城、人”一体化开发思路，青岛地铁谋划打造多个“一区一示范”TOD样板，通过在各区（市）核心点位布局高品质产业空间，引导高端产业要素在轨道站点周边集聚，与现有产业资源形成串联和互补，全力推进青岛产业转型升级，深度激活青岛TOD全域开发，培育青岛市经济发展的新引擎。

 

　　今年青岛地铁计划实施项目19个，目前9个项目开展前期工作，10个项目在建，在建面积135万平米。其中，位于李沧区北站区域的创新创业活力区项目，区域内地铁1号线、3号线、8号线三线换乘，总占地约1.9平方公里，总建面约460万平方米，总投资约600亿元，目前已经与李沧区确定合作模式，正在加快推进前期工作，将力争尽快获取土地实现开工建设，北站东广场地下空间开发项目已全面开工；位于北站西侧的智慧湾项目，总占地约1.03平方公里，总建面约145万平方米，总投资约130亿元，具有优越的产、城、海融合发展等一体化海陆生态优势及半岛内外联通综合交通枢纽优势，目前岸线整治工程已全面开工，计划年内实现首批土地拿地开工，打造“青岛城市新地标，未来智慧城市示范区”；位于市南区的团岛山片区，总占地约248亩，总建面约30万平方米，总投资约100亿元，计划通过实施团岛污水处理厂下地工程，解决污水厂的邻避效应，释放超百亩的建设用地，实现低效片区改造和土地集约化利用，同时结合团岛山公园整治，提升城市环境及品质，赋能市南老城区复兴。

 

　　此外，青岛地铁还将重点打造崂山区石老人片区、西海岸新区滨海学院片区及瓦屋庄车辆段TOD项目、市北区闫家山片区等项目，推动形成示范带动、典型引路、以点带面、全面开花的良好局面。