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世界最大直径国产高铁盾构机“领航号”刀盘与主机成功合体

2024-03-28 来源:工人日报—中工网
本文摘要:  3月27日,在上海崇明万安村,由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场,世界最大直径、国产...
 
  3月27日,在上海崇明万安村,由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场,世界最大直径、国产高铁盾构机——“领航号”刀盘与主机成功合体,这是在杭州一别40天后的再次合体,标志着“领航号”盾构机组装进入了最后冲刺阶段。

 
  上午10点18分,在800吨和400吨两台履带吊的协同配合下,重达440吨的盾构机刀盘缓缓从地面吊起,完成翻身动作,安全顺利吊运至井下,与静静等待的盾机主机实现精准对接,完成了盾构主机与刀盘成功合体。下步将进行盾尾、管片拼装机最后环节组装,并同步开展盾构机各线路连接、各系统分部调试及整机联调联试,全力确保“领航号”盾构机如期始发掘进。
 
  根据施工计划,2024年4月“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发,独头掘进11.3255千米穿越长江后,到达江苏省太仓市2号竖井。高铁隧道建成后,对落实长江经济带国家战略、实施国家“一带一路”倡议、深入推动长三角高质量一体化发展都具有十分重要的意义。
 
 

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出刊周期:每周
 
 
 
 

世界最大直径国产高铁盾构机“领航号”刀盘与主机成功合体

工人日报—中工网

 
  3月27日,在上海崇明万安村,由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场,世界最大直径、国产高铁盾构机——“领航号”刀盘与主机成功合体,这是在杭州一别40天后的再次合体,标志着“领航号”盾构机组装进入了最后冲刺阶段。

 
  上午10点18分,在800吨和400吨两台履带吊的协同配合下,重达440吨的盾构机刀盘缓缓从地面吊起,完成翻身动作,安全顺利吊运至井下,与静静等待的盾机主机实现精准对接,完成了盾构主机与刀盘成功合体。下步将进行盾尾、管片拼装机最后环节组装,并同步开展盾构机各线路连接、各系统分部调试及整机联调联试,全力确保“领航号”盾构机如期始发掘进。
 
  根据施工计划,2024年4月“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发,独头掘进11.3255千米穿越长江后,到达江苏省太仓市2号竖井。高铁隧道建成后,对落实长江经济带国家战略、实施国家“一带一路”倡议、深入推动长三角高质量一体化发展都具有十分重要的意义。