Page 65 - 世界轨道交通杂志202002
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国际合作
                                                                           International Cooperation






          建城市轨道交通作为胡志明市与周边省                 司提交了一个耗资12亿美元兴建2号线                 很快社会主义国家，轨道交通的建设对

          份的综合交通系统的一部分，以此来避                 的方案，该方案于同年12月获政府批准                 于越南而言，是一个绕不开的话题。但
          免像亚洲其他城市（例如曼谷）一样，                 兴建。随后，MVA亚洲有限公司又提出                 与中国的城市轨道交通建设速度相比，
          出现严重的交通挤塞。根据规划，胡志                 兴建一条设于滨城市场以东的2号线延长                 越南的轨道交通建设速度比较缓慢。据
          明市将兴建6条轨道交通线路，目前有两                段，连接首添新都市区，将第2线的总长                 悉，河内市和胡志明市的轻轨、地铁项
          条线路已经在建设之中。其中：                    度延长至19公里。2010年8月，2号线在              目都在漫长的施工中。即使是最先交付
             地铁1号线全长19.7公里，地下路段             占地25公顷的参良车厂动工建设 ，并预                运营的河内地铁吉灵至河东线，从2011
          长2.6公里。途经滨城市场、大剧院、巴               计在2024年通车。                         年到2019年开始试运行，也耗时了8年。

          仑船厂、然后穿过西贡河的高架轨道上，                    地铁3号线将跨越滨城市场及胡志明               胡志明市的人口堪比中国一线城市，但
          再经第2区到达仙泉公园以及位于龙平区                市西部的平新郡，途经第五郡和第六郡地                 是其地铁线路的数目依然是零。胡志明
          的总站。1号线设14个车站，其中有三个               区一带，即是华人的聚居地堤岸。2007                市地铁1号线从2012年开工到2019年，预
          车站（滨城，大剧院和巴仑船厂）将在地                年，胡志明市政府已接近完成与法国政府                 算已经增量到了三倍，但依然只完成了
          下建设。2007年4月10日，胡志明市市政             磋商有关对3号线拨款支援一事。但相对1                2/3左右的工程量。
          府批准兴建造价11亿美元的1号线。2008             号线和2号线，3号线的已知资料较少。而                    实际上，在越南修建铁路并不容
          年，位于龙平区、斥资2800万美元兴建               早在2006年的一份公开文件中，曾提出了               易，除了地理条件的挑战以外，回收投
          的车厂开工。2012年8月，线路正式开               一条将3号线延伸至守德郡的支线，但官                 资资金的难度也很高。但根据越南2030
          工。1号线的建设资金由日本国际协力银                方还未证实这条支线会否兴建。                     年的发展目标，越南的轨道交通还具有

          行（出资9.047亿美元）和胡志明市人民                  地铁4号线全长16公里，终点站分别              很大的发展空间。而这也是中国轨道交
          委员会（出资1.866亿美元）提供。                设于新平郡新山一国际机场的附近和平                  通企业对外发展的机会，由中国承建的
             1号线将于2020年通车，通车时间比             盛郡的文圣公园。                           地铁吉灵至河东线最早开通，则是中国
          原来的计划迟了3年。该地铁线通车后，                    地铁5线从第二郡首添至第八郡芹                轨道交通技术向外输出的最佳实践。尤
          预计每日能为超过16万人次服务。未                 育，全长20公里。2010年9月，西班牙建              其对于越南这种快速发展的人口大国，
          来载客量将从2030年的63.5万人次增至             筑商GEV与胡志明市的城市铁路管理机构                中国轨道交通技术在越南的成功，更是
          2040年的80万人次。此外，线路沿途所              签订一份协议，建设5号线第1期，连接                 具有非常显著的意义。随着中国和越南

          有车站，将设有自动售票机、电话亭、                 西贡大桥和新平郡。2013年9月，亚洲发               和合作进一步深入，中国企业还会有更
          洗手间、月台门和可供残疾人士和视障                 展银行、欧洲投资银行和西班牙政府缔                  多的轨道技术在越南进行实施。
          人士使用的信息公告。                        结协议，为5号线的营建提供8.5亿欧罗资
             地铁2号线全长11.3公里，其中9.6公           金，若有其他款项，则由越南政府出资。                     尽管建设速度缓慢，但越南的轨
          里的路段将设于地底。这条线将途经11                    地铁6号线从新平郡巴拐至第六郡富               道交通依然在持续建设中。未来，随
          个车站，途经滨城市场至第十二郡的参                 林，全长6公里。                           着更多的城市轨道交通开通后，将大
          良一带，并经过范鸿泰、八月革命和长                     根据规划，到了2020年，胡志明市              大提升河内市与胡志明市的居民通勤
          征等街道，主要车站将包括邻近新山一                 的城市轨道交通系统总长度为107公里。                效率，拉近市中心城区与周边地区的
          国际机场的长征（西宁公交站）站和邻                 此外，胡志明市还会建设3条单轨铁路或                 距离。不仅助于将原本拥挤在中心城

          近西贡火车站的和兴。                        轻轨线路，这3条路线加起来的总长度是                 区的人口疏散到周边地区，还可以带
             2号线由德国复兴开发银行、亚洲                37公里。                              动周边地区的经济发展，减轻中心城
          开发银行和欧洲投资银行资助。2008年                                                  区的压力，更为加快越南城市现代化
          2月，德国政府拨款8600万欧元用于地               缓慢的轨道交通建设速度                        建设增添一份动力。
          铁建设。2008年11月，MVA亚洲有限公                 越南是一个拥有1亿人口，发展速度

                                                                                                              63
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