Page 24 - 世界轨道交通杂志2020年第四期
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一步，我们将积极深化站点地下、地面
和地上空间的物业开发规划和沿线城市
设计，着力打造一批安全便捷、富有特
色、综合效益高的精品亮点工程，实现
资源利用效益最大化，增强群众获得
感、幸福感和安全感。”
加快构建“四网融合”
“四网融合”是打造轨道上的都
市圈的要求，是济南城市未来发展的血
脉。陈思斌在规划编制工作中花了很大
的心血：“结合城市空间发展战略确定
的组团式、多中心城市结构，按照全市
‘一张大网，城际铁路、市域铁路、城
能力，协调设立轨道交通专项资金，确 驱动作用。在轨道交通线网规划阶段，
市轨道交通、中运量轨道交通四网融
保资金平稳、可持续。 以站点为核心，做好顶层设计；在建设
合’的思路，我们开展了全域轨道交通
规划编制阶段，结合轨道交通车站布设
线网规划编制工作，将周边的章丘、济
轨道交通与城市发展 和线路走向，开展沿线用地控制规划专
阳、莱芜（钢城）、商河、平阴等区域
城市轨道交通的高质量规划、建造 题研究，对站点周边及区间两侧用地进
纳入规划服务范围，连通省会都市圈，
与运维将促进城市综合交通体系的融合 行分类调整，改变原有不合理的土地格
实现市域全覆盖，构建全面覆盖、综合
发展，提升人们的生活品质及幸福感， 局，充分发挥城市轨道交通对城市空间
高效、多位一体的轨道交通体系。目
从而推动智慧城市的建设及可持续发 的引导作用。
前，轨道交通线网规划由44条线路组
展。这也是“2020中国城市轨道交通关 对于目前取得的成果，陈思斌深感
成，加上既有600公里的城际铁路（包
键技术论坛暨第29届地铁学术交流会” 欣慰：“近年来，我们在轨道交通场站
括济莱高铁、济滨城际、济滨城际联络
的主题定为“轨道交通与城市发展”的 综合开发探索中形成了初步成果，以实
线、济泰城际、济南至济宁城际、济青
原因。那么济南将如何演绎轨道交通与 际开发项目为驱动，配合市自然资源和
高铁、胶济客专、京沪高铁、郑济高铁
城市融合发展？ 规划局编制完成《济南市轨道交通场站
等线路），全域线网总里程2275公里。
综合开发实施意见(试行)》并已印发实
随着轨道交通这张‘大网’延展，济南
探索实施“轨道+物业”模式
施。目前，已建成的奥体中心下沉广场
各区域间距离将逐步缩小，市民生活将
“建地铁就是建城市”，这是济
项目和在建的礼耕路龙湖天街项目，都
得以‘提速’，以更高效便捷的交通支
南轨道交通始终秉承的建设理念，按照
实现了轨道交通车站与周边土地一体化
撑和引领泉城高质量发展。”
全市“一张大网”思路，通过轨道交
规划、同步开发。已启动了轨道交通1号
通，拉开城市框架，助推城市发展。在
线范村车辆基地、2号线王府车辆段、
轨道交通与城市人文、历史相结合
解决城市交通拥堵的同时，通过培育地
姜家庄停车场、腊山站上盖项目的开发
“地铁建设中，应注重与城市人
铁产业、拉动沿线土地开发、激活郊区
建设，并结合轨道交通线网规划策划了
文、历史相结合。”陈思斌对地铁文化
发展，加快推进轨道交通对城市发展的
多个沿线场站及附属设施开发项目。下
与城市文化的融合颇有感触，“济南市
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