Page 42 - 世界轨道交通杂志2020年第5期
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Special Report 特别 策划
重点地区中欧班列，加强国际合作防范
疫情。当前疫情在国内基本得到有效控
制，但国际情况不容乐观。意大利、德
国、法国、瑞士等欧洲国家的确诊病例
持续增长。在国内疫情已经得到有效控
制，国际疫情局势异常严峻的背景下，
中国作为世界工厂和全球最大的防疫物
资生产国，在接下来的全球抗疫进程中
将成为最重要的医疗物资生产和供应
国。应针对疫情严重地区增开车次以满
足对救援及医疗物资的巨大需求，增开
成都—罗兹、重庆—杜伊斯堡、长沙—杜
伊斯堡、义乌—马德里、成都—维也纳等
中欧线班列，对口罩、防护服、消毒医疗
升货物运输效率。一方面目前疫情期 度性成本。健全完善信息相互通报和协 用品等医疗物资的运输开辟疫情专线，进
间，国外物流公司已有大量罢工现状， 作机制，推进与中欧班列沿线国家的运 一步发挥中欧班列当前的特殊优势。随着
大量货物从国内运输到境外，无货运公 输信息交换，实现保持海外线路运行的 对国内生产和出口需求的增加，中欧班列
司分拨，造成了大量货物的堆压。另一 信息畅通；及时对接国内运输线路，接 的货运量需求将会不断扩大，为此应加
方面，货物运输到欧洲之后，存在着境 续进口货物入境后至全国其他地区的全 快开建在建中的欧班列线路，为复工验
外站点换装效率低的问题，境外站点没 程物流运输服务；确保数字信息实时更 收审批开通绿色通道，进一步提升班列
有应付大量货物换装的能力，造成了货 新，及时有效处置突发情况。二采取灵 运输能力。四减免疫情期间国际运输费
物站点“赛车”现象。因此可加强与境 活运输交接方式，确保铁路口岸安全畅 用，保证防疫有效开展。疫情背景下物
外铁路场站联系，实现信息共享，全流 通。依照不同国家的疫情防控要求及标 流成本的上升在所难免，特殊时期要对
程货物信息的互联互通化；其次可加强 准，灵活调整作业流程，制定疫情期间 中欧班列运输费用实行分级优惠安排。
与境外场站共建高标准、高水平的场 特别交接作业办法，从机车车辆、装卸 当前中欧班列（成都）已经联同欧洲罗
站，提升场站各方面货物处理能力，实 机具及劳动力等各方面提供充分保障， 兹、蒂尔堡、纽伦堡三站启动疫情期间
现货物全场运输畅通化。 确保防疫措施完善；充分发挥七国铁路 防护物资的免费运送。有鉴于中国在国
对外经济贸易大学国家对外开放 中欧班列运输联合机制作用，保障与外 际防疫中的关键角色，应进一步对防疫
研究院研究员刘斌建议：一打造“数字 方铁路部门、货运代理公司等联系的实 急需的医疗救援物资、紧缺物资实行免
化”中欧班列，简化转运手续流程。疫 时畅通，配备疫情期间特殊应急处置预 费运输，增开免费物资运输线路，助力
情的爆发将进出口货物的安全管理摆在 案；统筹货源、箱源、车源和劳力组 国际防疫。对疫情期间尚未完全复工的
了重要地位，最大程度地减少人员接触 织，优化作业环节，实现短途运输、海 进出口及相关企业提供费用减免，提升
至关重要。借助数字化手段进行中欧班 关查验与铁路装卸无缝对接，提高防疫 疫情期间企业存活能力，保障中国在国
列海关管理和电子报关、进出口商品检 期间卫生防疫水平；创新采用铁铁联运 际贸易领域的竞争优势。利用当前运载
验管理等工作，能够在减少人员接触的 方式实现班列跨地区集货，保证货物在 能力最大限度地实现应运尽运，切实为
同时提升效率，降低疾病传播风险和制 疫情期间仍能正常集散分拨。 三增开 疫情防控提供坚强保障。
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