郑东新区公示"城下城"规划轻轨线横贯东西

郑东新区地下空间也将“别有洞天”。12月13日，记者从郑东新区管委会获悉，郑东新区地下空间开发利用规划（2004～2020年）通过专家评审，并经修改完善，正式在网站（www．zheng－dong．gov．cn）向市民公示。根据规划，轻轨一号线是新区地下交通主导轴，CBD区开发深度将控制在地下3层以内，地下商业服务设施将与地上呼应、补充，最大限度为市民提供方便。

    该规划范围为郑东新区除经济开发区之外的部分，西起老107国道，东至京珠高速公路，北起连霍高速公路，南至陇海铁路，总面积约为114平方公里。

    轻轨一号线主导地下交通

    郑东新区地下空间的整体布局为“一轴、一核、三极、一网络”。“一轴”即轻轨一号线地下交通主导轴，“一核”即CBD地下空间综合开发核心区，“三极”即商住物流区中心、龙湖地区CBD副中心和大学城公共设施共享中心三个组团级地下空间次中心，“一网络”即以联系各组团的主要通道、组团之间及其内部的带状开放空间和带状绿地为地下生命线远期控制网络。

    横贯新区东西的轻轨一号线是地下空间开发的契机。一期工程中，老107国道站、会展中心站、庐山路站为地下站。规划中建议适当延长地下路段的长度，在东绕城公路以西均采取浅埋地下线路，过金水东路和东绕城公路交叉口之后再上升至地面，衡山路站、太行路站改为地下站，从而使轻轨一号线在新区起步区的路段都从地下穿过，成为新区内的地下交通主导轴。

    CBD开发深度控制在地下3层内

    根据规划，CBD开发深度控制在地下3层以内。其中－3F地下空间部分用于轻轨一号线路、站台和站厅，部分用于停车；－2F以停车空间为主；－1F地下空间部分用于停车、部分用于商业服务业开发；在重要地段形成地上地下统一开发的大型公共设施综合体。

    3个地下次中心功能各异

    商住物流区中心、龙湖地区CBD副中心和大学城公共设施共享中心，原则上按地下两层空间开发。规划中就功能定位、开发规模和覆盖密集度提出了不同建议：

    拓展区地下空间次中心，通过延长轻轨一号线的地下段落，形成衡山路地下站和换乘枢纽，结合地面绿地广场建设地下停车场，结合地面发展地下步行街。该中心是三个组团级地下空间次中心中规模最大的，开发深度控制在地下2层以内。

    龙湖组团地下空间次中心以配建停车功能为主，开发规模主要由配建停车需求决定。

    大学城地下空间次中心以结合大型公共设施拓展半地下或地下服务空间为主，兼顾地下停车需求。开发深度控制在地下2层以内。地下设施补充地上服务市民

    地下商业服务业设施包括地下商场、餐饮设施等，主要与地面上的繁华商业区或地下交通换乘点结合设置地下商业街和地下商业综合体，主要分布在CBD地下空间。

    规划中建议，地下博物馆、展览馆、纪念馆、科技馆、图书馆等文化设施，可考虑布置在大学城共享中心。地下影剧院、音乐厅、舞厅、俱乐部、游乐场等地下娱乐设施，可考虑布置在CBD区和大学城共享中心内，其他地区可有少量分布。地下医院的主要目的是应对战争或自然灾害时的特殊需要，规划建议可结合熊儿河北岸各医院的建设同步建设地下医药库和急救中心。