山东省旅游局的相关负责人在和媒体见面时一致认为，通过这次提速调图，将进一步拉近山东与全国乃至国外的距离，加快与相关省市的经济文化交流，为山东经济又好又快发展提供可靠的运输支撑，也给山东旅游业发展带来空前的机遇。
 
　　动车组打开沿线城市旅游通途

　　山东省旅游局局长于冲分析认为，胶济线地处经济发达、旅游资源雄厚的山东半岛和环渤海地区，贯穿济南、淄博、潍坊、青岛四市，在城市群内密集开行动车组城际快速列车，大幅度缩短了出发地到目的地的旅行时间，不仅提高了客源的运送能力，而且增加了有效的公务、商务活动和游览的时间，对加快沿线4城市及周边城市的经济和旅游业发展起到积极推动作用。

　　于冲表示，济南-泰山-曲阜和青岛-烟台-威海是构成山东大旅游格局的两个辐射圈，这次大提速增开的11对动车组始发地均是济南和青岛，大大增强了这两大旅游圈的辐射力，进而激活了山东旅游的全盘。更为重要的是，于冲认为，此次提速山东往北贯通北京，激活了环渤海旅游带；往南贯通上海，进而激活了长三角旅游圈，山东本来就位于京沪之间，区位优势更加突出，因此，山东省内各市要迅速跟进，及时调整旅游产品和线路，分享提速带来的成果和机遇。

　　济南铁路局局长陈功则首先回顾了国内铁路提速的历程，他说，自1997年以来，中国铁路已经先后实施五次提速工程，列车运行最高时速基本在160公里以内，每次提速均带动中国铁路的创新和进步。而这次大提速是前五次无法比拟的，列车提速大大缩短了游客出行的乘车时间，增加了景区游玩时间，可以让旅程更轻松、惬意。比如，与这次提速前最短运行时间比，济南至北京只需3小时24分，比过去压缩1小时零4分；四方至北京5小时37分，比过去压缩1小时41分；济南至四方2小时24分，比过去压缩54分。因此，他认为，这次大提速后，500至1000公里内的路程，大家可以首选乘火车出行。通过提速增效，铁路与旅游的关系更加紧密。另据悉，第一阶段过后，其他中、长途旅客列车运行时间也将进一步压缩。

　　大提速催生火车旅游新产品

　　从国外实践来看，与交通业关系极为密切的首选旅游业，像航空业早已与旅游业融合发展。此次铁路大提速正为旅游大发展搭建新平台，注入新活力，铁路部门已经开始行动。济南铁路局刚刚组建的旅游广告集团有限公司总经理郭君生向媒体表示，铁路部门正围绕动车组开行推出系列旅游新产品。他们以动车组为平台，策划出“共享新科技，携手迎奥运”青岛—济南—北京动车组旅游专线系列产品营销宣传活动，推出了形式多样的旅游套餐。其中包括：乘动车组往返四日、五日、六日的北京—济南—青岛、北京+北戴河、北京+承德、北京+坝上草原、北京—济南、泰山、曲阜、北京—青岛、烟台、北京—日照的休闲系列、商务系列、夕阳红系列、夏令营系列、奥运之旅系列、红色之旅系列、车票+酒店自由人等系列产品。郭君生透露，本次提速调图铁道部专门为旅游专列的开行规划了运行图，将旅游专列运行线路由过去的36条增加至提速后的45条，基本实现了旅游专列线路遍及全国各省市、景区，齐鲁快车旅游专列的市场日益扩大，成为更多山东游客出行的选择，也为其他省市的旅游专列客源进入山东境内提供了更加便利的条件。

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　　铁路大提速给国际旅游名城桂林带来什么

　　桂林生活网：全国铁路第六次提速调图于4月18日零时全面实施。火车提速将给桂林带来什么？桂林火车站为本次提速做了什么准备工作？记者4月16日就此采访了桂林火车站。

　　方便乘客出行 加快客运发展

　　本次提速，桂林站旅客列车车次、运行时间和开车时刻均有较大变动。桂林站原有图定列车19.5对，4.18铁路提速调图后将增加至22对。

　　新增桂林北-成都K651/4/1、K652/3/2次快速1对，全程运行时间25小时12分，新增郑州局担当？湛江-郑州K457/8次1对。

　　临客南宁-杭州东A402/1次纳入图定，延长至宁波，车次改为K582/3、K584/1次，南宁-无锡1379/80次缩短为南宁-上海南间开行，车次改为K537/8次，南宁-昆明K393/4次延长为桂林-昆明间开行，桂林北-昆明间隔日开行的2056次旅客列车，改为每日湛江-昆明间开行；衡阳-桂林2513/4次延长为湛江-长沙，原桂林－南宁N801/2、N803/4列车调整为N701/2、N703/4。

　　实行新图后，途经桂林站或由桂林站始发开往各个经济发达地区的列车增多、运行区间延长，运行时间缩短，将使桂林乃至广西与各个经济圈的联系更加紧密。

　　京津唐环渤海经济圈。南宁～北京西T5/6次、桂林～北京西K21/2次列车、湛江～北京西157/8次列车从桂林至北京西的运行时间都有不同程度的压缩,压缩时间最多的有一个多小时。

　　长江三角洲经济圈。南宁～上海南K537/8次、湛江～上海南K149/150次的运行时间大幅压缩。其中南宁--上海南K537/8次旅客列车桂林至上海南的运行时间比原来压缩了8小时,湛江--上海南K149/150次旅客列车桂林至上海南的运行时间比原来压缩了7个时。南宁～宁波K582/3、K584/1次延长了运行区间。

　　珠三角经济圈。桂林-深圳T39/40次全程压缩3个小时，柳州--广州K38/5、K36/7次从桂林至广州的运行时间比原来压缩了1个半小时。

　　桂林旅游发展将从“提速”中受益

　　本次提速后，桂林与各个经济圈的联系更为直接和密切。

　　桂林与成渝经济圈的联系将更加直接。新增开的桂林北～成都K651/4/1、K652/3/2次，全程运行时间为25小时12分。此次列车途经湘桂、焦柳、渝怀、达成等线，横贯广西、湖南、贵州、重庆与四川四省一市，是一条新的径路，此次列车的开行将使桂林乃至广西与四川、重庆及沿途的怀化、涪陵等西部重镇连成一线，沿途丰富的旅游资源将和桂林形成一条极大的旅游资源链，为旅行者打通了一条新的精品旅游线路，有助于桂林旅游市场的开发和拓展。

　　本次提速后，原桂林北-昆明间隔日开行的2056次旅客列车停止开行，改为每日开行桂林-昆明K393/4次，列车等级由普快提升为快速，由非空改为空调，列车由隔日开行改为每日开行，全程运行时间也缩短了近3个小时，极大地拉近了桂林和昆明这两座举世闻名的国际旅游城市的距离。而且，重庆和成都都有进藏始发列车，桂林北-成都K651/4/1快速列车的开行，无疑又将为桂林旅游市场带来了新的亮点。

　　火车提速不提价 车票可提前10天预订

　　从速度等级方面看，我国旅客列车分为特快列车、快速列车和普通列车。提速调图后，各档次列车票价保持原票价档次不变。

　　提速不提价，体现在提速调图中提速幅度大的直达特快和特快列车的票价上，铁路没有因列车提高速度而增设票价档次，也没有因此而提高快速档次的列车票价。设备相同的同等级列车，在运行速度提高后，票价也不会提高。提速后，各次旅客列车的票价一律不提价。

　　直达特快列车的售票流程突破了传统的交易手段，将在柳州铁路局全局所有售票点实行联网通售，并加大预售、预定期，增加异地预定等服务项目，采取预定预售与站售相结合的形式，实现“先预定，再出票”。从4月14日至4月21日止，柳铁始发的各次列车，客票预售期临时调整为5天。4月22日以后，可提前10天预订车票，打破以往卧席不允许改签的规定，旅客购买直达列车各席别车票后，还可以要求提前或改晚乘车，只需要购票地车站或始发站办理改签手续即可。另外，在开车两小时之内，没赶上当次列车的旅客可凭原车票直接乘坐同方向、同等级的后续直达列车，不必要再到车站办理改签手续，由列车长在车上办理变更手续。