随着国民经济的快速增长，电气化铁路所承担的运输任务也持续增长。但是，一些既有线路，特别是坡度较大的区段，近年来由于实际运量远超过设计运量，在运营中经常发生运缓、坡停、跳闸等现象，严重影响铁路的正常运输。通过大量的测试及研究得出，引起上述现象的主要原因为随着负荷的增加，无功电流引起系统、牵引变压器、接触网等的电压损失增大导致牵引网末端电压严重降低，不能达到机车正常工作所需的最低电压19kV。同时，电力机车在运行时无功变化迅速，电压波动大，也严重影响公用电网的电能质量，并威胁其自身的安全。特别是功率因数低而导致的罚款，无功补偿不足造成的附加损耗，以及电压波动大而影响线路的通过能力等造成的直接和间接损失巨大。
    静止无功补偿装置（Static Var Compensation－SVC）的输出无功能快速跟踪冲击负荷的突变，随时保持最佳馈电功率因数，实现动态补偿，减少电压波动，提高电能质量，节约电能。由于这种技术相对成熟，性价比高，是目前适合于电气化铁路的较佳补偿装置。