铁三院电化电信处处承担并开通运营的铁路电气化项目主要有秦沈客运专线、京秦提速改建工程、哈大电气化铁路、京沪电气化工程、沪杭电气化工程、丰准线、朔黄线、迁曹线、秦四期工程等众多工程，目前正在进行的主要项目有石太客运专线、津秦客运专线、京石客运专线、石郑客运专线、沈大客运专线、京九线电气化、石德线电气化、徐连线电气化、津秦沈电气化工程等项目。
    在工程设计中，我处设计并实践了几乎全部种类的电气化设计工作，如在秦四期工程秦北牵引变电所率先采用了单相变压器的AT供电方式，并在准东铁路福兴城变电所、朔黄线龙宫变电所继续发展为 VX接线的AT供电方式，这为我国电气化铁路采用AT供电方式引导了潮流，又如我们是第一个在哈大线采用全并联供电方式、第一个在秦沈客运专线工程采用牵引变电所安全监控及综合自动化系统，第一个作为设计院牵头实施“四电集成”项目石太客运专线的施工设计总承包。
    在设计的工程中，我院采用过外桥接线、内桥接线、带跨条的分支接线、不带跨条的线路变压器组接线、设计过110、220kV牵引变电所并获得了建设部颁发的220kV变电站设计资质证书、设计过各种类型变压器接线型式的牵引变电所，如YNd11、SCOTT、单相、单相AT、V/v、平衡变压器、 VX、 Vy等，我们在设计中采用过箱式分区所、开关柜、故障性质判别装置、电缆进出线等。
    在我们设计的项目中，哈大电气化工程获得了全国优秀设计工程银奖和铁道部优秀设计一等奖，秦沈客运专线工程、京秦提速改建工程获得了铁道部优秀设计二等奖，主持的科研项目“电气化铁路牵引供电新型成套技术”获得了工程总公司科技进步一等奖和天津市科技进步二等奖，参与的科研项目“牵引变电所安全监控及综合自动化系统”获得了铁道科学技术奖二等奖，参与的科研项目“牵引供电自动化系统成套技术及应用”获得了2005年国家科技进步二等奖。
    到目前为止，国内电气化铁路中由铁三院设计的具有显著特色的成果为：
    1．胶济电化项目， 郭店220kV牵引变电所近期外部电源220kV韩仓220kV地区变～济南500kV地区变I线开断供电，因此郭店220kV牵引变电所采用了外桥接线。
    2．济南应急工程济南西牵引变电所为与电力变合建的220kV牵引变电所，内设两台容量为45MVA单相牵引变和两台容量16MVA的220/10kV电力变。在客运专线大力发展的今天，本项目可为铁路电力用220/10kV设计提供参考。
    3．AT方式 VX接线110/2×27.5kV这种新型的V系列牵引变压器已经首次于2005年4月在准（格尔）东（胜）线地方铁路周家湾至西营子段铁路电气化工程福兴城牵引变电所投入运行；2007年3月，第二个采用 VX接线牵引变压器的朔黄铁路龙宫牵引变电所也投入了运行。
    4．适应开行2万吨列车需要，设计迁曹线重载铁路的聂庄牵引变电所采用了新型的单相AT牵引变压器：容 量25MVA，其中T绕组20MVA，F绕组12MVA。
    5．京沪电化安定牵引变电所谐波治理试点工程：采用SVC方案，安装3、5、7次滤波装置，在牵引变压器两牵引相各装设一组固定滤波器加晶闸管控制电抗器（FC+TCR）装置。北京方向3、5、7次滤波装置采用分立式电容器，上海方向3、5、7次滤波装置采用了密集式电容器。