安庆长江铁路大桥，是南京至安庆城际铁路的重要控制性工程。 7月17日下午，记者来到位于安庆市迎江区长风乡的安庆长江铁路大桥北岸施工工地。前几天的大暴雨曾让部分工点停工，17日起，这里又恢复了繁忙，目前，工程实现时间过去三分之一，生产计划完成过半。

据中铁大桥局二公司项目部工作人员介绍，7月13日，宁安铁路安庆长江铁路大桥工地遭遇100年一遇的大暴雨和长江洪峰袭击的严峻考验，部分工点被迫停工。 7月17日，工地已全部恢复施工，水上主桥和引桥工地掀起了施工高潮。尽管工地不少低洼地段积水过膝，工人们还是趟着泥水、顶着炎炎烈日挥汗如雨。从江堤上向南岸远远望去，两根巨大的桥墩如定海神针屹立在宽阔的江面，而北岸陆地引桥工地上已经立起了多根巨大的桥墩。

在宁安铁路安庆长江大桥工地旁的江滩上坐落着一座像北京四合院的塑钢板房建筑，它就是安庆长江大桥指挥部中心试验室所在地。安庆长江大桥是世界上跨度最大的铁路桥，技术复杂，2009年3月份大桥一开工，试验室就像一架高速运转的机器，至今共做各种单项试验和检测26000多次，做到了零失误。截至目前，安庆长江铁路大桥已完成钻孔桩748根，占总数的85%，承台完成32个，占总数的52%，计划今年年底开始架设钢梁。据工程院院士、中铁大桥局总工程师秦顺全介绍，安庆长江铁路大桥主跨达580米系同类铁路桥梁最大跨度，将大大提高长江大桥的通航能力。

大桥主墩钢围堰直径有56米，里面有37根30多层楼高的桩基础，承台面积超过足球场。预计大桥将于2012年12月底竣工。