本文摘要：市政协委员张曙光年初在市两会上提出提案建议地铁实行月票制。这一可以减轻市民经济负担吸引更多市民乘坐地铁的建议有没有可能实现呢?记者...

市政协委员张曙光年初在市“两会”上提出提案建议地铁实行月票制。这一可以减轻市民经济负担吸引更多市民乘坐地铁的建议有没有可能实现呢?记者昨天从市交委给委员的答复中获悉，轨道交通1～5号线每年不计折旧和利息共计亏损近6亿元，实行月票制困难重重。
 
　　市交委表示，第一条困难在于监管难度大。目前，我市地铁采用自动检票系统，检票机器无法识别持卡人的身份，发行月票可能造成“一张月卡，多人共用”的问题。同时，月票为定期票，乘客可在一段时期内不计里程、不计次数的使用，容易发生乘客滥用月票，浪费公共交通资源的情况，这些都可能给地铁运营企业带来大量的票务收益损失。唯一的办法就是采用人工检票方式，但这将大大降低乘客过闸速度和效率，同时也增加了车站员工票务稽查工作的强度和难度。
 
　　市交委给出的第二条理由是将增加企业运营成本，不利企业可持续发展。地铁二期工程开通试运营后，各线路客运收入还无法弥补运营成本。据统计，轨道交通1～5号线每年不计折旧和利息共计亏损近6亿元。目前，我市地铁票价由政府主导制定，各企业遵照执行，企业没有任何财政补助。实行地铁月票制将使企业的票务收益下降，同时还涉及现有系统的技术改造，这些都将给企业带来更大的压力，不利于企业可持续发展。