——沧州地方铁路

 

　　一、以创新发展引领市场

 

　　创新发展形如涅槃重生，沧州地方铁路的发展也走过了浴火重生的不平凡经历。铁路行业做为最传统的社会基础产业，沧州地方铁路自上世纪八十年代投入运营以来，其货运结构为传统的“黑灰白”三大块（黑是煤炭、灰是建材、白是原盐），几十年如一日，未曾有大的改变。企业铁老大思想严重，抢残守缺，因遁守旧。加之，经营模式单一，市场意识淡薄，“端着金碗要饭吃”成了人们的思维定势。这样把企业倒逼到了连年亏损，面临破产倒闭的边缘，运输市场不断萎缩，铁路设备陈旧老化，企业开支是寅吃卯粮，企业出现了严重的生存危机。随着社会市场化机制的不断推进，企业必须融入市场，在市场竞争中求生存图发展，成为困难企业的不二选择。企业要想在市场经济大潮中学会游泳，学会两条腿走路，转变经济发展方式是关键，创新发展是引领。

 

　　创新是一个民族进步的灵魂，是一个地区发展的不竭动力，也是一个企业引领市场的永恒主题。创新不能仅停留在人们的意识范畴上，要体现在实实在在的企业经济活动中。正如周本顺书记在《深入贯彻落实党的十八大精神，解放思想、改革开放、创新驱动、科学发展》中讲的“坚持‘有中生新’和‘无中生有’两手抓，两手硬，强化基地支撑，龙头带动，品牌引领，集群发展，以重点突破带动和活跃全局”。这是企业转变经济发展方式，创新发展的“华山一条路”。猛醒后的地方铁路在京海集团领导下，解放思想，改革新机制，植入新体制，我们围绕“有中生新”、“无中生有”这一创新方式，引导传统产业延伸产业链，提升产品附加值，提高质量和效益，让传统产业靠创新获得了新生，走出了一条改革之路，创新之路。

 

　　立足“有中生新”，改造提升传统产业。铁路运输是我们的主导产业，我们不仅是眼睛向内，深挖企业潜力，而是集中精力，放开眼量，用大视觉，广角度、大区域审视企业的发展方向，从产品结构，从市场需求中，对标先进，找差距。坚持一业为主，多业并举的发展思路，依托铁路优势，大搞第三产业，优化产业结构，把转型升级的立足点放在促进传统产业生出新的产品，新的产业上来。2009年我们采取“靠山吃山”的方式，把运输煤炭这一传统产品开发起来，与沧州市建投联手成立了沧州建投现代物流公司，做起煤炭销售业务，延伸了产业链，支持了地方经济建设。2011年我们借力与神华集团开展精品煤基地建设的有力契机，通过新上项目，用集装箱运输传统能源煤炭，这一新工艺不仅较过去的散装运输低碳环保，货物安全且货损最低，现已发展成为现代大宗物流运输的重要方式。2012年黄骅综合港区新生的集装箱泊位，完成吞吐量102万标箱，其中我们占有20%以上的份额，并创造了国内港口集装箱业务首年运营新纪录。

 

　　加快“无中生有”，发展战略性新兴产业。石化行业不是沧州的新生产业，沧州做为全国的第三座化工城和石油炼化基地，“油头化身”早已成为沧州的支柱产业，仅沧州东部沿海地区就拥有千万吨的炼化能力，而多年来油品铁路运输则是一个育区，不同程度地制约着石化工业的快速发展。为此，我们急企业所急，想企业所盼，帮助企业跑部进京，千方百计、千辛万苦、千言万语为一批油企跑办铁路运输资质，建设油企铁路专用线。通过我们强力培育和倾力支持，又有多家油企落户渤海新区，并已呈现集群发展之势，发展成为铁路运输新的经济增长极。首开先河，互利互赢，2012年9月神华集团黄骅港反向运输装车站在沧州地方铁路沙胡同站开通运营，货物年运输能力达到400万吨，是神华集团朔黄铁路携“冀中南、晋陕蒙等地最便捷、最经济的出海口优势，以发挥铁路综合社会效益，为黄骅港广阔腹地的可持续发展提供不竭的动力支持，对朔黄铁路调整产业结构，转变发展方式，推动全方位开放产生着深运影响。是对温家宝总理要求铁路“要保持路网完整性，调度集中统一性，提高运输效益，建立现代化企业制度”这一科学发展观最好的诠释，是神华集团铁路发展战略的重要组成部分，成为名符其实的一条富民强企的战略新通道。

 

　　二、以项目建设，助力创新发展

 

　　随着河北沿海开发战略上升为国家战略，河北省举全省之力打造沿海增长极和隆起带这一千载难逢的发展机遇，围绕对接国家和省市产业规划，围绕培育壮大自己的主导产业和做大做强企业。按照“抓发展就是抓产业，抓产业就要抓项目”的总体工作思路。几年来，企业坚定不移地强化项目建设，项目带动，旨在优化产业结构，扩张经济总量，提高发展质量。以项目建设作为载体，按照产业政策和企业发展实际，先后启动和建设了一批能拉动当前经济增长，又对未来产业发展形成重要支撑的大项目。在项目建设过程中，我们不断积累经验，不断改革创新，走出了一条从“又快又好”到“又好又快”再到“多快好省”的率先发展之路。

 

　　快字当先，率先突破。没有项目拉动，难以破解企业发展瓶颈。正如周本顺书记强调的“没有项目就没有发展，没有效益，没有后劲”。2010年，神华集团为了进一步拓展鲁北市场，拟在地方铁路沿线建设精品煤销售基地。为了对接神华集团，我们闻风而动，主动招引，投资4.2亿元建设了占地1000亩的京海临港物流园。为了这一重要项目的落地生根，黄骅市委书记回学勇同志三次召开项目现场办公会，要求我们项目建设要打破常规，寻求突破，能一步到位的，不走两步。要求政府有关部门全力支持，要快要实，对项目推进建设过程中需要政府解决的问题，必须做到见事急、行动快。拿出问题解决不了就寝食难安的劲头，动脑子、想办法、快落实。京海物流园自项目规划，遴选场地到建成投产，仅用了不到一年的时间。园区当年创收5000万元，实现利税1000万元，被回学勇书记赞誉为“京海速度”。

 

　　好字当头，快速聚集。好，就是高位发展，可持续发展。物流业是新兴复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人口多，促进生产，拉动消费作用大，在促进产业结构调整，转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。2012年，为了对接黄骅综合大港，搞好集疏运工作，我们承建了投资50亿元占地3000多亩的黄骅市羊二庄煤炭物流交易中心项目。羊二庄物流中心的建设将推动和提升整个临港物流产业的升级，从而解决过来物流企业“小、散、差、弱”的问题，解决专业化物流供给能力不够，以及物流企业技术装备落后，标准化水平低，增值服务少的问题。为此，完善园区的起步配套设施建设，提高园区基础设施承载力，产业集聚配套力和招商引资吸引力，争取一批大项目，好项目入驻，积极寻求和引进园区战略投资者，紧紧盯住有投资意向的大盘运营商不放，充分利用其资金、技术、市场等资源优势，在园区发展上走出一条政府主导、市场运作、企业开发的园区建设之路，解决了园区滚动开发和持续发展的问题。

 

　　多快好省，做强做大。沧州的优势在沿海，希望在沿海，随着渤海新区的社会经济快速发展，营造新优势，实现新跨越，必须坚定不移地实施沿海突破战略，在陆海一体化互动发展中赢得先机，在引领区域物流产业发展中实施快速崛起。为了对接渤海新区工业企业的快速聚集，我们坚持多快好省地建设和发展产业园区和企业专用线。几年来，为了支持地方经济的发展，建成了10余条铁路支线、联络线、专用线，实现了煤炭、有色、矿建、石化和港口的全覆盖，走上了一条专业化服务的道路。（沧州骋宇公司总经理：刘立波）