本文摘要：青烟威荣城际铁路作为山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目，是胶东半岛城市群的重要铁路客运通道，也是承担青岛与烟台、威海之间城际客流...

青烟威荣城际铁路作为山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目，是胶东半岛城市群的重要铁路客运通道，也是承担青岛与烟台、威海之间城际客流的干线铁路。记者从山东省烟台市发改委了解到，目前青烟威荣城际铁路烟台段建设进展顺利。

       在被誉为山东高铁第一隧的蓁山隧道南进口施工现场记者看到，这里各类重型作业车辆来回穿梭，整个施工场地一片繁忙景象。中铁二十局青烟威荣城际铁路二项目部架子四队副队长赵名介绍，蓁山隧道全长5.5公里，是青烟威荣城铁建设中最长的隧道：“作为整条线路的控制工程，蓁山隧道的工期将直接影响了线路通行时间，隧道不打通的话，就是青荣修好了也进不了烟台站。”赵名告诉记者，在架子四队负责的1575米隧道施工段内，已经挖通1060米，按照计划，到10月底整个隧道暗挖部分将全部贯通。

       记者从山东省烟台市发改委了解到，截至目前，青烟威荣城际铁路烟台段已开工建设143公里，占设计的77.3%；路基工程完成71.2%；桥梁工程完成37.8%，部分桥段已开始架梁；隧道工程完成74.5%，其中有5座隧道贯通，累计完成67.2亿元。车站站房初步设计已报国家铁路总公司审批，施工图设计已超前展开。山东省烟台市发改委铁路办主任梁延勋：“工程项目总体进展顺利，基本在按计划推进。5月份全线路基基本成型，6月开建车站站房，9月全线隧道贯通，10月份开始铺轨，12月完成桥梁下部结构和特殊结构梁。争取2014年2月完成正线桥梁架梁，4月份接触网外部电源达到送电条件，4月全线轨道铺通；6月份完成站房建设等全部站后工程；7月1日开始联合调试、前期运营；10月底荣成、威海、烟台南至济南方向达到开通运营条件。”