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乌鲁木齐一号线首个地铁站开建

2014-06-10 来源:亚心网
本文摘要:  6月8日,伴随着旋挖钻的巨大轰鸣声,乌鲁木齐地铁一号线宣仁墩车站正式开工建设,这也是地铁一号线首个动工的地铁车站。  6月9日,在
  6月8日,伴随着旋挖钻的巨大轰鸣声,乌鲁木齐地铁一号线宣仁墩车站正式开工建设,这也是地铁一号线首个动工的地铁车站
 
  6月9日,在地铁一号线宣仁墩车站施工现场,记者看到4台旋挖钻停放在工地东西两侧,工地中央铺设着黑色条带,部分施工人员正在进行周边临时基础设施的建设。
 
  据地铁一号线15标段施工员张鑫介绍,黑色条带覆盖区域以前是绿化带,之前已迁移了约4800棵树木和两万多株灌木。宣仁墩车站位于城北主干道与安宁渠路交叉口南侧,由于地处城郊,周边建筑较少,地铁建设对周边干扰和影响较小。
 
  张鑫告诉记者,若根据施工用地情况,采用常规放坡开挖的做法,可能会影响城北主干道的交通通行。所以,宣仁墩车站采用了垂直开挖和暗挖区间的施工方法。今年主要是修建车站的主体围护结构,预计7月初开始区间竖井施工。

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乌鲁木齐一号线首个地铁站开建

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  6月8日,伴随着旋挖钻的巨大轰鸣声,乌鲁木齐地铁一号线宣仁墩车站正式开工建设,这也是地铁一号线首个动工的地铁车站

 
  6月9日,在地铁一号线宣仁墩车站施工现场,记者看到4台旋挖钻停放在工地东西两侧,工地中央铺设着黑色条带,部分施工人员正在进行周边临时基础设施的建设。
 
  据地铁一号线15标段施工员张鑫介绍,黑色条带覆盖区域以前是绿化带,之前已迁移了约4800棵树木和两万多株灌木。宣仁墩车站位于城北主干道与安宁渠路交叉口南侧,由于地处城郊,周边建筑较少,地铁建设对周边干扰和影响较小。
 
  张鑫告诉记者,若根据施工用地情况,采用常规放坡开挖的做法,可能会影响城北主干道的交通通行。所以,宣仁墩车站采用了垂直开挖和暗挖区间的施工方法。今年主要是修建车站的主体围护结构,预计7月初开始区间竖井施工。