今年以来，滨海新区按照“盘活存量、打通节点、远近衔接、建管并重”的思路，进一步加快重大交通基础设施建设，努力突破“瓶颈”，使新区交通环境不断改善，载体功能显著增强。特别是立足自贸区开发建设，使区域路网结构得到全面优化，通行能力进一步提升，目前，滨海新区核心标志区路网已基本成形。

 

　　于家堡枢纽站的建成运营无疑是今年滨海新区基础设施建设中浓墨重彩的一笔。“一下大雪，双城通勤压力就比较大，所以，周日我就提前买好了周一上班的往返火车票。”家住市区、在天津开发区上班的张女士拿着于家堡至天津站的往返火车票说，11月22日是周日，由于积雪未清，高速公路关闭，津滨专线3号线暂时停运，她也不确定第二天一早能否开通，所以选择乘坐高铁出行，省时方便、安全快捷。

     截至目前，京津城际延伸线、于家堡高铁站已建成通车，塘沽火车站北广场改造同步完成投用。新区轨道交通Z4线、B1线、Z2线建设规划获得国家发改委立项，将力促Z4线、B1线明年一季度开工建设，推动新区轨道交通建设驶入快车道。立足自贸区开发建设的需要，重点打造于家堡区域“三横三纵”和天碱区域“三横两纵”骨架路网，中央大道辅道、四号路渠化、永太路拓宽、洞庭路南延、上海道地道等主干道路相继完工或投用，配套的次支路网同步开通，标志着滨海新区核心标志区路网基本成形，与此同时，启动建设北海路地道、二大街跨京山线桥一期工程，将进一步打通区域内跨铁路交通节点。

 

　　据统计，目前新区每日公交出行约32万人次。为使广大居民出行更加方便快捷，今年新开公交线路10条，提升公交线路22条，其中配合于家堡枢纽站开通共计调整线路13条，这些线路均途经或首发高铁站，以实现于家堡枢纽站和新区公交网络的无缝对接。