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齐齐哈尔南站站房主体工程顺利通过验收

2015-05-26 来源:中铁建 作者:伍振 曹国英 张骥
本文摘要:日前,由十八局集团承建的我国最北高寒高铁站——哈齐客专齐齐哈尔南站站房主体结构工程顺利通过验收。

 
十八局集团承建哈齐客专齐齐哈尔南站
 
  日前,由中铁十八局集团承建的我国最北高寒高铁站——哈齐客专齐齐哈尔南站站房主体结构工程顺利通过验收。一个以飞翔丹顶鹤为主要设计元素,外观大方、线条硬朗的新火车站已经“展翅”,为“鹤城”齐齐哈尔再添美丽“丹顶鹤”地标。
 
  施工现场,机器轰鸣声、指挥口哨声、列车汽笛声交织在一起,犹如高亢壮美的交响乐,格外豪迈。十八局集团建设者们激战正酣,正在进行大理石地面、吊顶等内部装修、空调、水电设备安装等,为车站精心“打扮”,工程预计今年6月底全面完工并交付使用。
 
  黑龙江省第一条城际客专——哈尔滨至齐齐哈尔客专全长281公里,设计速度250公里/小时,全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南8个车站。哈齐客专是我国纬度最高的高寒高铁,也是哈大齐工业走廊的重要通道。
 
  “鹤城”齐齐哈尔因拥有美丽吉祥的丹顶鹤闻名世界。在施工现场,象征“鹤城”腾飞形象和具有现代流行气息的建筑已经诞生。十八局集团二公司项目经理王印久介绍,齐齐哈尔南站是哈齐客专最大高铁站,被誉为中国最美高铁站之一,这是该集团首次承建高铁车站,该车站包括站房、进站天桥、出站地道装修、有站台柱雨棚、站台面装修、高架车道及落客平台工程。总建筑面积67962平方米,其中站房总长217米,进站天桥总长110米。施工干扰多,有效工期短,施工难度大。
 
  精品工程见证实力。为树立企业信誉,他们瞄准黑龙江省建设工程质量最高奖——“龙江杯”为目标,坚持高标准、高质量、高效率,以科技为先导,科学策划,大胆创新,精心组织、精心施工、精心管理。由于齐齐哈尔南站站房造型独特,站房两侧折型柱施工存在定位难、线性控制难、施工难等问题,二公司项目经理王印久、项目书记苏海鹏等人攻坚克难,精心量测,优化施工,使现场折型柱顺利完成,误差控制在规范允许范围内。为确保进度,他们坚持冬季施工,采取一系列抗寒举措“呵护”哈齐客专:在站房房顶屋面设置电伴热融雪除冰系统,站房设地热,为确保质量,在混凝土中添加防冻剂,确保混凝土被冻裂。为了减少污染,将传统的钻孔灌注桩改为低噪音、无泥浆污染、无振动、机械化程度高、成孔穿透能力强、施工效率高等优点的长螺旋钻孔超流态灌注桩,确保站房基坑和桩基又好又快完成。
 
  科技创新破解难题。施工难点之一的站房网架由5942根杆件、1532个螺栓球、27个焊接球组成,全长211米,最大跨度64米,造型为元宝形,中间的突起部分与底部平米高差达到7米,而且现场交叉施工单位多,场地狭小,施工难度极大。十八局集团建安公司机电分公司总经理张国鹏、现场经理王雄虎等带领技术人员步步为营,积极开展QC小组活动,采用PDPC法和“头脑风暴”法集思广益,在站房地面拼装好网架最高点基本跨,采用300吨吊车一次吊装安装,然后在基本跨两侧前后端分别采用2台25吨和8吨汽车吊配合人工安装,采用这套“组合拳”仅用11天就“平平安安”完成站房4500平方米网架安装工程,并形成了《大跨度网架工程安装质量的控制》QC成果。
 
  精益求精增加“颜值”。象征飞翔丹顶鹤翅膀的风雨棚总长444米,319根雨棚柱有139种不同规格,加工精度要求极高,不同规格之间最小只有2毫米的差别。为减少误差,建安公司项目部积极联系设计单位,自身加大力度进行优化设计,在钢结构加工和安装过程中,以零误差的要求加强质量控制,确保了安装质量,确保了风雨棚整体“展翅飞翔”的造型观感“完美”。
 
  据悉,哈齐客专已于5月23日开始进行联调联试,预计8月份正式通车,届时,中国高铁将向北延伸281公里,从哈尔滨到齐齐哈尔只需要一个半小时,哈齐客专与哈大高铁直接相通,将成为连接黑龙江省内与省外大中城市的快速通道和主要干道,在振兴东北老工业基地,服务人民群众出行,促进地区经济社会发展上,具有十分重要的意义。

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齐齐哈尔南站站房主体工程顺利通过验收

中铁建


 
十八局集团承建哈齐客专齐齐哈尔南站
 
  日前,由中铁十八局集团承建的我国最北高寒高铁站——哈齐客专齐齐哈尔南站站房主体结构工程顺利通过验收。一个以飞翔丹顶鹤为主要设计元素,外观大方、线条硬朗的新火车站已经“展翅”,为“鹤城”齐齐哈尔再添美丽“丹顶鹤”地标。
 
  施工现场,机器轰鸣声、指挥口哨声、列车汽笛声交织在一起,犹如高亢壮美的交响乐,格外豪迈。十八局集团建设者们激战正酣,正在进行大理石地面、吊顶等内部装修、空调、水电设备安装等,为车站精心“打扮”,工程预计今年6月底全面完工并交付使用。
 
  黑龙江省第一条城际客专——哈尔滨至齐齐哈尔客专全长281公里,设计速度250公里/小时,全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南8个车站。哈齐客专是我国纬度最高的高寒高铁,也是哈大齐工业走廊的重要通道。
 
  “鹤城”齐齐哈尔因拥有美丽吉祥的丹顶鹤闻名世界。在施工现场,象征“鹤城”腾飞形象和具有现代流行气息的建筑已经诞生。十八局集团二公司项目经理王印久介绍,齐齐哈尔南站是哈齐客专最大高铁站,被誉为中国最美高铁站之一,这是该集团首次承建高铁车站,该车站包括站房、进站天桥、出站地道装修、有站台柱雨棚、站台面装修、高架车道及落客平台工程。总建筑面积67962平方米,其中站房总长217米,进站天桥总长110米。施工干扰多,有效工期短,施工难度大。
 
  精品工程见证实力。为树立企业信誉,他们瞄准黑龙江省建设工程质量最高奖——“龙江杯”为目标,坚持高标准、高质量、高效率,以科技为先导,科学策划,大胆创新,精心组织、精心施工、精心管理。由于齐齐哈尔南站站房造型独特,站房两侧折型柱施工存在定位难、线性控制难、施工难等问题,二公司项目经理王印久、项目书记苏海鹏等人攻坚克难,精心量测,优化施工,使现场折型柱顺利完成,误差控制在规范允许范围内。为确保进度,他们坚持冬季施工,采取一系列抗寒举措“呵护”哈齐客专:在站房房顶屋面设置电伴热融雪除冰系统,站房设地热,为确保质量,在混凝土中添加防冻剂,确保混凝土被冻裂。为了减少污染,将传统的钻孔灌注桩改为低噪音、无泥浆污染、无振动、机械化程度高、成孔穿透能力强、施工效率高等优点的长螺旋钻孔超流态灌注桩,确保站房基坑和桩基又好又快完成。
 
  科技创新破解难题。施工难点之一的站房网架由5942根杆件、1532个螺栓球、27个焊接球组成,全长211米,最大跨度64米,造型为元宝形,中间的突起部分与底部平米高差达到7米,而且现场交叉施工单位多,场地狭小,施工难度极大。十八局集团建安公司机电分公司总经理张国鹏、现场经理王雄虎等带领技术人员步步为营,积极开展QC小组活动,采用PDPC法和“头脑风暴”法集思广益,在站房地面拼装好网架最高点基本跨,采用300吨吊车一次吊装安装,然后在基本跨两侧前后端分别采用2台25吨和8吨汽车吊配合人工安装,采用这套“组合拳”仅用11天就“平平安安”完成站房4500平方米网架安装工程,并形成了《大跨度网架工程安装质量的控制》QC成果。
 
  精益求精增加“颜值”。象征飞翔丹顶鹤翅膀的风雨棚总长444米,319根雨棚柱有139种不同规格,加工精度要求极高,不同规格之间最小只有2毫米的差别。为减少误差,建安公司项目部积极联系设计单位,自身加大力度进行优化设计,在钢结构加工和安装过程中,以零误差的要求加强质量控制,确保了安装质量,确保了风雨棚整体“展翅飞翔”的造型观感“完美”。
 
  据悉,哈齐客专已于5月23日开始进行联调联试,预计8月份正式通车,届时,中国高铁将向北延伸281公里,从哈尔滨到齐齐哈尔只需要一个半小时,哈齐客专与哈大高铁直接相通,将成为连接黑龙江省内与省外大中城市的快速通道和主要干道,在振兴东北老工业基地,服务人民群众出行,促进地区经济社会发展上,具有十分重要的意义。