马新高铁或采用混合融资方式
2015-05-12 来源：驻马来西亚经商参处
本文摘要：据《南洋商报》5月8日报道，新加坡专家预测，马新高铁每公里造价约2 14亿马币，总造价最高可能达到728亿马币，由于政府财政的限制，如今更可能采取混合融资的方式。
据《南洋商报》5月8日报道，新加坡专家预测，马新高铁每公里造价约2.14亿马币，总造价最高可能达到728亿马币，估计工程要到2025年至2030年才能完成。
受访专家认为，建造费由政府直接出资的可能性较低。由于政府财政的限制，如今更可能采取混合融资的方式，即政府分开招标，委任不同私企来分别建造、管理和经营高铁。
有专家甚至大胆推测，马新高铁可能成为亚投行的第一个大型项目。对新马两国而言，亚投行的参与能填补工程资金的空缺，回避两国出资比例的问题。
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