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马媒分析中国、日本、法国竞争马新高铁的优势

2015-05-22 来源:驻马来西亚经商参处
本文摘要:据《南洋商报》5月18日报道,目前中国、日本以及法国等国家均积极争取承揽马新高铁工程,中方系统成本低,日本系统较安全,法国系统更节能。
 
  据《南洋商报》5月18日报道,目前中国、日本以及法国等国家均积极争取承揽马新高铁工程,中方系统成本低,日本系统较安全,法国系统更节能。
 
  中国南车公司表示,中国系统的优势是拥有很强的高速动车组制造能力、有交货期的保证及成本优势。此外,中国拥有全球最大的高铁网络,从高寒到热带,从沿海到戈壁,运营环境非常复杂,产品因而经受最复杂环境考验。
 
  就日方而言,东日本旅客铁道株式会社、住友集团、日立和三菱重工四家日本公司于两年前组成联合体。东日本铁路新加坡办事处负责人表示,该联合体拟将日本目前时速最快的E5型列车“隼鸟号”推介给马新政府,并称新干线系统无论质量还是准点记录均列顶级,希马新政府不要仅仅关注成本。
 
  阿尔斯通表示,该公司将全力争取马新高铁。该公司负责列车业务的负责人表示,阿尔斯通有能力为马新高铁项目提供全方位的服务,包括供应列车、高铁信号系统和维修系统等。目前阿尔斯通也是新加坡环线列车供应商。该公司2008年推出的AGV高铁列车,相对普通TGV列车时速最高可达260公里,而耗电量可减少15%,运载旅客最多可达900人。

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马媒分析中国、日本、法国竞争马新高铁的优势

驻马来西亚经商参处

 
  据《南洋商报》5月18日报道,目前中国、日本以及法国等国家均积极争取承揽马新高铁工程,中方系统成本低,日本系统较安全,法国系统更节能。
 
  中国南车公司表示,中国系统的优势是拥有很强的高速动车组制造能力、有交货期的保证及成本优势。此外,中国拥有全球最大的高铁网络,从高寒到热带,从沿海到戈壁,运营环境非常复杂,产品因而经受最复杂环境考验。
 
  就日方而言,东日本旅客铁道株式会社、住友集团、日立和三菱重工四家日本公司于两年前组成联合体。东日本铁路新加坡办事处负责人表示,该联合体拟将日本目前时速最快的E5型列车“隼鸟号”推介给马新政府,并称新干线系统无论质量还是准点记录均列顶级,希马新政府不要仅仅关注成本。
 
  阿尔斯通表示,该公司将全力争取马新高铁。该公司负责列车业务的负责人表示,阿尔斯通有能力为马新高铁项目提供全方位的服务,包括供应列车、高铁信号系统和维修系统等。目前阿尔斯通也是新加坡环线列车供应商。该公司2008年推出的AGV高铁列车,相对普通TGV列车时速最高可达260公里,而耗电量可减少15%,运载旅客最多可达900人。