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北京市首条穿石景山铁路隧道开工

2016-04-27 来源:北京日报 作者:曹政
本文摘要:4月25日从中铁六局北京铁建公司获悉,由其施工的长安街西延引起丰沙铁路改建工程最重要的“咽喉”工程——全长4350米的石景山隧道暗挖区段顺利开工

  4月25日从中铁六局北京铁建公司获悉,由其施工的长安街西延引起丰沙铁路改建工程最重要的“咽喉”工程——全长4350米的石景山隧道暗挖区段顺利开工,这也是北京市首条穿越石景山的铁路隧道。
 
  丰沙铁路改建工程将有既有线丰沙铁路改建至地下,为北京长安街西延、中低速磁悬浮S1线等工程创造条件。长安街西延引起丰沙线铁路改建工程完工后,丰沙铁路将由原紧贴永定河大堤“东跨50米”从首钢院内通过,不再与其他在建工程相互影响,并保留既有首钢铁路专用线平交道口,以保证首钢铁路专用线南北场的通行条件,满足了北京市首钢地区规划、永定河景观带、中低速磁悬浮S1线及北京市的长远规划等要求。
 
  长安街西延引起丰沙线改建工程全长6985米,其中石景山隧道全长4350米,将是北京市首条穿越石景山的铁路隧道,穿越长度479 米,工期预计24个月。

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北京市首条穿石景山铁路隧道开工

北京日报


  4月25日从中铁六局北京铁建公司获悉,由其施工的长安街西延引起丰沙铁路改建工程最重要的“咽喉”工程——全长4350米的石景山隧道暗挖区段顺利开工,这也是北京市首条穿越石景山的铁路隧道。
 
  丰沙铁路改建工程将有既有线丰沙铁路改建至地下,为北京长安街西延、中低速磁悬浮S1线等工程创造条件。长安街西延引起丰沙线铁路改建工程完工后,丰沙铁路将由原紧贴永定河大堤“东跨50米”从首钢院内通过,不再与其他在建工程相互影响,并保留既有首钢铁路专用线平交道口,以保证首钢铁路专用线南北场的通行条件,满足了北京市首钢地区规划、永定河景观带、中低速磁悬浮S1线及北京市的长远规划等要求。
 
  长安街西延引起丰沙线改建工程全长6985米,其中石景山隧道全长4350米,将是北京市首条穿越石景山的铁路隧道,穿越长度479 米,工期预计24个月。