据悉，顺德区在建及纳入近期建设规划线路共9条，总长约135公里。轨道交通施工期间，部分路段围挡施工，对群众出行造成一定不便，尤其是附近的群众。但放眼整个城市升级，今天的小小不便捷，可以换取明天的大便捷。这个道理广大市民自然懂得，所以，对于建设期的“阵痛”，给予了极大的理解、谅解，以促进工程的顺利推进。对这样的广大市民，值得肃然起敬。另一方面，建设者们盯紧目标、奋力攻坚，倒排工期、风雨兼程，以最快的时间、以最大的限度降低对当地群众的影响，同样值得十分点赞。

 

　　轨道交通不仅是固基修道、履方致远的工程，也是一座城市的文明缩影。在开创顺德轨道时代期间，虽然某个路段有点“堵车”，但顺德的文明不能“堵车”。拿出担当，晒出气度，共同谱写“和谐曲”，谁说不能够？只有这样的精气神，才能成为顺德发展的强音，也必将在“顺德好人、友善之城”上熠熠生辉。

 

　　大家也许还记忆犹新，今年3月5日提出，“要研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划”。值得振奋的是，顺德就位于大湾区腹地。轨道交通的开建，将使顺德的区位优势更优、现代交通体系更现代。这既是顺德“开放引领”的发展战略需要，也是顺德加速融入广佛同城核心区域、区内“半小时经济圈”和大珠三角地区“1小时生活圈”的事半功倍的有效举措。

 

　　几年前，在顺德出行，大概还不知道“拥堵”为何物。今天，或多或少领略到了一些“堵意”。据统计，顺德目前机动车保有量约有93.95万辆，而在2001年时，顺德平均每百户城镇居民就拥有了12辆汽车，迈入“轿车时代”。比广州还早几年。随着顺德城市化进程的进一步发展，城市交通问题将会更加凸显。而城市轨道交通具有把分散出行方式集中化的突出功能，是城市公共交通的骨干和新贵，能“爆发式”提高运输量和运行速度，是缓解或破解城市交通拥堵问题的一把宝剑。

 

　　“绿色出行”，是近年来的高频词，代表着一种时代诉求。轨道交通具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，是当前先进的绿色环保交通体系，与可持续发展理念一脉相承，尤其适应于大中城市的发展需要。从这个价值点观察，发展地铁、轻轨、单轨等轨道运输方式，是打出城市绿色出行的不可或缺的一副好牌。

 

　　轨道交通建设，对一个区域发展来说，是一项打基础、利长远的历史要事，投入巨大，但它回报的最重要是社会效益——方便民众快速出行，放大区域发展格局。当然，轨道运营不能仅停留于此，还应注重经济效益。换言之，应盘活轨道沿线资源，尽量让砸钱变为赚钱。如引导轨道沿线各类功能集聚，提升轨道功能区的综合价值；又如，在轨道沿线拓宽创新创造空间，辐射带动新兴产业发展等，以支撑轨道交通的良性发展、持续发展。

 

　　每一次道路体系的升级，都是拉升宜居顺德的实践高度；每一次城市品质的提档，都是深化幸福顺德的行动诠释。众所周知，轨道交通伸延到何处，生活空间就高效伸延到何处。如是的大气魄、大手笔基础建设，功在当代，利在千秋。