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哈佳铁路8标段依兰站开始道岔焊接

2017-08-30 来源:中国路面机械网
本文摘要:8月28日,由中铁二十三局二公司施工的哈佳铁路8标段依兰站开始道岔焊接,8标段全线道岔焊接已经过半,预计9月未完成全线7个车站的道岔焊接。
  8月28日,由中铁二十三局二公司施工的哈佳铁路8标段依兰站开始道岔焊接,8标段全线道岔焊接已经过半,预计9月未完成全线7个车站的道岔焊接。
 
  依兰站是哈佳铁路的中间站,站内道岔24组,采用铝热焊接。在质量上,铝热焊接对工艺和精度要求高,特别是轨端对正,要从垂直和水平两个方向达到设计要求,对正后要对轨端进行打磨处理,并用钢丝刷清洁,使其满足铝热焊要求;在安全上,依兰站是繁忙的中间站,各种工程轨道车在正线、站线施工多,与其他单位交叉作业多,焊轨队精心排摆施工计划,利用列车间隔时间加紧施工,并在现场远近两端安排防护员,保证现场施工的质量和安全。

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哈佳铁路8标段依兰站开始道岔焊接

中国路面机械网

  8月28日,由中铁二十三局二公司施工的哈佳铁路8标段依兰站开始道岔焊接,8标段全线道岔焊接已经过半,预计9月未完成全线7个车站的道岔焊接。

 
  依兰站是哈佳铁路的中间站,站内道岔24组,采用铝热焊接。在质量上,铝热焊接对工艺和精度要求高,特别是轨端对正,要从垂直和水平两个方向达到设计要求,对正后要对轨端进行打磨处理,并用钢丝刷清洁,使其满足铝热焊要求;在安全上,依兰站是繁忙的中间站,各种工程轨道车在正线、站线施工多,与其他单位交叉作业多,焊轨队精心排摆施工计划,利用列车间隔时间加紧施工,并在现场远近两端安排防护员,保证现场施工的质量和安全。