南岭隧道全长1845米，最大埋深68米。该隧道是中铁十局阳大铁路项目部管理段内最长的一座隧道，它的贯通为阳大铁路“向控制性工程要工期”赢得了有利时间。

 

　　为全力推进南岭隧道的施工进度，自开工以来，面对工程量多和压力大的难题，中铁十局阳大铁路项目部在阳大铁路公司的正确领导下，倒排工期，分别按年、季、月、旬编制了施工计划。该隧道长度大，为单线隧道，断面小，洞内施工交叉作业相互干扰因素多，地质构造复杂。为了保证工期，中铁十局阳大铁路项目部严格按照设计图纸施工工艺，采用两头掘进的方法进行施工。同时，II、III级围岩采用全断面法开挖，IV级围岩采用台阶法开挖，V级围岩采用短台阶开挖，严格按照设计图纸支护方式进行支护施工。施工过程中，面对软弱围岩、平层段施工防坍塌等问题，采取了早预报、管超前、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测等措施，使用以多功能作业台架、装载机、全断面衬砌模板台车、自卸汽车为主的大型设备配套施工，形成了钻爆、装运、喷锚、衬砌等施工作业线，与监控量测密切配合，达到安全施工的目的。针对施工过程中存在的较大安全隐患，中铁十局阳大铁路项目部多次邀请国内业界专家、学者对隧道施工现场进行实地考察、调研，针对隧道内围岩不稳、地质稳定性等情况作出隧道爆破方案的优化及施工工艺的调整，消除了隧道施工中潜在的安全风险，加快了施工进度，为南岭隧道的顺利贯通打下了坚实的技术基础。

 

　　中铁十局阳大铁路项目部有关负责人介绍，目前，各项后续工作正在有条不紊地向前推进。项目部将严格按照业主单位阳大铁路公司要求的工期计划组织施工，强化管理，紧抓施工的程序化作业和标准化作业，加强各工序之间的衔接，加快推进施工进度，做好剩余进度工作量的安排和相应的资源配备，高起点、高质量、严要求地完成剩余工程量，为早日建成阳大铁路工程项目再做新贡献。