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徐州地铁3号线首台盾构机始发

2018-01-10 来源:彭城晚报
本文摘要:1月8日上午10点,由中建交通承建的徐州地铁3号线首台盾构机在铜山新区站顺利始发,意味着3号线建设进入了新的阶段——从土建施工转入区间盾构施工。

 

1月8日上午10点,由中建交通承建的徐州地铁3号线首台盾构机在铜山新区站顺利始发,意味着3号线建设进入了新的阶段——从土建施工转入区间盾构施工。

徐州轨道交通3号线是徐州市“三重一大”工程中的重点项目,呈现为一条南北向骨干线路,快速串联了金山桥片区、老城区、翟山片区、铜山新区,衔接了铁路徐州站交通枢纽以及金山桥副中心、矿业大学、铜山行政中心等重要功能中心。3号线一期工程线路全长约18.13公里,均为地下线,设站16座,其中换乘站4座。

本次始发的盾构机采用的是重达500t的复合式土压平衡盾构机,具有安全性强、自动化程度高、施工速度快,隧道一次成型,不受气候影响等优点。盾构机刀盘外径6.47米,总长85米,最小转弯半径250米,采用国内外先进技术设计制造,配置精良、性能完善,能适应黏土、砂土、卵石、岩层等多种复杂地层,最快每分钟可掘进8厘米。盾构机将由铜山新区站南端头和明挖段盾构井出发,依次下穿黄山路、楚河,继续向南行进到达湘江西路站,整个区间呈南北走向,全长551.54米。

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徐州地铁3号线首台盾构机始发

彭城晚报


 

1月8日上午10点,由中建交通承建的徐州地铁3号线首台盾构机在铜山新区站顺利始发,意味着3号线建设进入了新的阶段——从土建施工转入区间盾构施工。

徐州轨道交通3号线是徐州市“三重一大”工程中的重点项目,呈现为一条南北向骨干线路,快速串联了金山桥片区、老城区、翟山片区、铜山新区,衔接了铁路徐州站交通枢纽以及金山桥副中心、矿业大学、铜山行政中心等重要功能中心。3号线一期工程线路全长约18.13公里,均为地下线,设站16座,其中换乘站4座。

本次始发的盾构机采用的是重达500t的复合式土压平衡盾构机,具有安全性强、自动化程度高、施工速度快,隧道一次成型,不受气候影响等优点。盾构机刀盘外径6.47米,总长85米,最小转弯半径250米,采用国内外先进技术设计制造,配置精良、性能完善,能适应黏土、砂土、卵石、岩层等多种复杂地层,最快每分钟可掘进8厘米。盾构机将由铜山新区站南端头和明挖段盾构井出发,依次下穿黄山路、楚河,继续向南行进到达湘江西路站,整个区间呈南北走向,全长551.54米。