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南宁地铁4号线良庆大桥南站主体结构封顶

2018-01-22 来源:南宁日报
本文摘要:近日,随着最后一方混凝土浇筑完成,长达250米的良庆大桥南站主体结构正式封顶,这是南宁地铁4号线完成主体结构封顶的第9座车站。
  近日,随着最后一方混凝土浇筑完成,长达250米的良庆大桥南站主体结构正式封顶,这是南宁地铁4号线完成主体结构封顶的第9座车站。
 
  南宁地铁4号线一期工程线路西起洪运路站,沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设,止于龙岗站。线路全长24.6公里,均为地下线。设车站19座,其中换乘车站4座。与1号线合设控制中心,设沙井停车场和五象车辆段。投资约为174亿元,工期4年9个月,2016年6月30日全线开工,预计2020年开通运营。
 
  良庆大桥南站位于五象大道与良庆大道交叉口西南侧,呈东西走向,为4号线一期工程自西向东第14座车站,岛式站台车站,地下箱型框架结构,车站总长250米,采用钻孔灌注桩围护结构,明挖法施工。自2016年7月进场施工以来,全体地铁建设者日夜奋战,通过科学合理配置施工资源、精心策划,克服了基坑开挖过程中填土厚度大、岩溶发育多等难题,较好地实现了“安全、质量、进度”项目管理目标,为工程顺利推进作出了积极贡献。

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南宁地铁4号线良庆大桥南站主体结构封顶

南宁日报

  近日,随着最后一方混凝土浇筑完成,长达250米的良庆大桥南站主体结构正式封顶,这是南宁地铁4号线完成主体结构封顶的第9座车站。

 
  南宁地铁4号线一期工程线路西起洪运路站,沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设,止于龙岗站。线路全长24.6公里,均为地下线。设车站19座,其中换乘车站4座。与1号线合设控制中心,设沙井停车场和五象车辆段。投资约为174亿元,工期4年9个月,2016年6月30日全线开工,预计2020年开通运营。
 
  良庆大桥南站位于五象大道与良庆大道交叉口西南侧,呈东西走向,为4号线一期工程自西向东第14座车站,岛式站台车站,地下箱型框架结构,车站总长250米,采用钻孔灌注桩围护结构,明挖法施工。自2016年7月进场施工以来,全体地铁建设者日夜奋战,通过科学合理配置施工资源、精心策划,克服了基坑开挖过程中填土厚度大、岩溶发育多等难题,较好地实现了“安全、质量、进度”项目管理目标,为工程顺利推进作出了积极贡献。