1月21日从广州地铁获悉，广州地铁10号线工可报告再获广州市发改委批复，同意动工建设。这条东北至西南走向的线路，建成后将与3号线天河客运站至石牌桥段贯通运营，全长约25.46公里，贯穿天河、越秀、荔湾、海珠等四个中心城区，是一条名副其实的中心城区轨道交通“加密线”。

据了解，地铁10号线呈东北至西南走向，起于现有的天河客运站，终于现有的西朗站，线路全长约25 .46公里，均为地下敷设，主要行经城市核心区，贯穿天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域。值得留意的是，10号线建成后将与三号线天河客运站至石牌桥段贯通运营，换句话说，广州地铁必须在10号线开通前对三号线实施拆解工程，将天河客运站至石牌桥段交由10号线运营，而3号线则只运营番禺广场至机场北段，3号线到3号线北沿线将不再需要在体育西路换乘。据介绍，这样将能提高3号线的运力，并有效缓解体育西路站的换乘压力。

据了解，与3号线天河客运站至石牌桥段贯通运营后的10号线共设19座车站，分别是：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥、天河路、广州大道中、寺右新马路、署前路、东湖、滨江东路、中大南门、五凤、东晓南、石溪、大干围、东沙、广钢新城和西朗站（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。19座车站中有10座为换乘站，分别为：天河客运站与6号线换乘，华师站与11号线换乘，天河路站与1号、3号线换乘，东湖站与6号、12号线换乘，滨江东路与19号线换乘，五凤站与11号线换乘，东晓南站与2号线换乘，石溪站与广佛线换乘，广钢新城站与佛山11号线换乘、西朗站与1号线、22号线、广佛线换乘。

根据有关部门的客流预测，10号线建成后，全线初期的日均客流约76万人次，因此采用6辆编组列车，最高运行速度80公里，能够满足客流的需求。

同时，地铁3号线东延段工可报告已经获批，可以动工建设。记者了解到，这条东西走向的3号线东延段，是继7号线后第二条打通3号、4号线的地铁，对促进番禺片区的发展发挥重要的作用。

据了解，3号线东延段呈东西走向，起于三号线的番禺广场站，终于4号线的海傍站，线路全长约9.58公里，均为地下敷设，共设4座车站，分别是：番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名），其中海傍站与4号线换乘。列车采用与三号线一致的6节编组列车。

据悉，此前地铁3号线东延段规划从现有的番禺广场延长到番禺区海鸥岛，后来由于海鸥岛涉及生态保护纳入限制开发类岛屿，至此，随着3号线东延段工可报告的确定，这条线路的终点站将在海傍站为止，不再延伸到海鸥岛。