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张亮
张亮,男,硕士毕业,2003年开始创业,从事轨道交通自动售检票系统技术研发,2004年成为华铭智能的舵手,全面主持企业技术研发和新产品开发,主持了《城市轨道交通自动售检票系统“一票换乘”应用研究》项目等多个科技成果的研发,成果达到国际先进水平。

成 果

  张亮以第一发明人带领团队申请获得39项授权专利,其中19项中国发明专利,19项目中国实用新型专利,参与制定标准2项,发表会议论文1篇,在轨交系统智能化售检票AFC系统关键技术及产业化方面达到国际先进水平,各项技术指标优异,部分指标达到国际领先水平,在有轨电车自动售检票(AFC)系统、基于智能云支付的城市轨道交通AFC系统装备上实现了国内首台突破,获得多项荣誉称号,包括上海市科技进步奖多次,松江区科技进步奖多次,并被评为松江区第四届拔尖人才等称号,是中国轨道交通自动售检票系统国家标准编委会成员之一。

专 访

  随着城市化进程的推进,越来越多的城市进入了城轨时代,立体的轨道交通网络,犹如城市的血管脉搏,为城市注入生命与活力。在神州大地上纵横交错的城市轨道,改变了一座城市的时空距离,拓展了城市的发展空间,展现了城市的文化魅力。每当一座城市开通了城轨,就会给那里的建设注入新的动力,给那里的人们带来新的展望和新的改变。于是,买下一张车票,乘坐在舒适的车厢中,穿梭在城市的街角,一切将变得从容且充满希望!
 
  轨道交通纵然能够为城市注入新鲜的血液、突破发展的瓶颈,其建设和运营却还需要大量的资金投入。有趣的是,在几乎所有专业都是“消费”的时候,有一个专业却为轨道交通树立起了“赚钱的大门”。这个专业的投资仅占了相当小的一部分,却掌握着城轨运营的经济命脉。说到这里,大家应该猜到了,没错,这个专业就是AFC系统。
 
  AFC系统虽然是小专业,但它又是和乘客每天见面、每天打交道的一个重要的服务窗口,掌握着轨道交通线路各车站每天的客流量和完整的客流动态信息。因此,AFC系统可以为轨道交通的运营、管理、安全和决策提供大量的科学数据和依据。试想,如果数据或报表存在错误,那将给轨道交通的管理带来多么严重的问题。可见,AFC专业虽小,作用却很关键。
 
  “AFC掌管着轨道交通运营的经济命脉,如果说城轨是城市的命脉,我认为AFC系统就是命脉的命脉。轨道交通是为人民大众服务的行业,而AFC系统又冲在前线,直接与乘客进行对话,所以我认为AFC等同于‘乘客专业’。可想而知,我们的担子有多重。”多年的工作经验让上海华铭智能终端设备股份有限公司董事长张亮深感AFC系统的发展责重山岳。
 
  采访伊始,这位80后董事长正在仔细审阅国外市场的合同文本,字字斟酌、句句“较真”。积极、沉稳、敢挑战,这就是张亮,一个朝气蓬勃的80后董事长!记者眼中,仿佛张亮就是AFC系统的代言人:年轻又不失沉稳,坚毅又敢于担当,低调却举足轻重。关于AFC的智慧新世界,张亮有很多前瞻理念跟我们分享。
 
  AFC将解锁智慧新世界
 
  经常坐地铁的人尤其是在大城市,应该是对地铁又爱又恨,尤其是早晚高峰期,享受地铁准时和便利的同时也对一些问题倍感苦恼。归结起来大概有这么几种:安检(大包小包)、找卡(提着大包小包还得找卡)、拥挤(提着大包小包没位置坐还得人挤人)、换乘(提着大包小包人挤人还得挤上几百米)。其实这些事情或多或少都跟AFC系统有关,可见张亮所说AFC系统是“乘客专业”的准确性。
 
  今年的两会上,“新基建”首次被写进了政府工作报告中,代表着大数据时代将全面到来,AFC的发展也将进入一个全新的智慧时代,乘坐地铁的苦恼也将慢慢解除。为此,张亮给我们深入解析了属于AFC的智慧时代。
 
  从手机时代到“刷脸”时代
 
  “对于乘客最为便捷的时代即将来临,手机和‘刷脸’将引领新的变革,‘找卡’的时代即将远去。具体来说,大数据时代下AFC系统将会越来越智能化,能够处理更加多变的业务场景和急速上升的数据量。而且随着人脸识别、语音识别、AI技术、云计算等新技术与AFC系统的融合,将会引领AFC系统在过闸方式、购票方式、支付方式等方面新的变革。移动支付购票等互联网功能在AFC系统方面应用,能使乘客免去现金兑换和找零烦恼,减少排队时间,乘车方便快捷了不少;在过闸机的时候,乘客无需刷卡,只要使用NFC手机或者装用特制SIM卡的手机直接刷手机过闸。甚至,手机都不用刷了,只要在闸机前‘刷脸’就行。手机过闸、互联网取票、移动支付购票和手机扫码(蓝牙)过闸的应用有效解决了购票效率低、客流高峰期排队购票时间长、车票单次使用成本大等问题,同时也为不常用地铁出行的乘客(包括外地乘客)提供更多便捷的出行体验。大数据+与AFC的融合,不仅是技术发展的必然趋势,更是乘客和地铁运营管理者乐于接受的交通出行新方式。”
 
  全面提升行业信息化建设
 
  “整个行业也会因为AFC的智慧发展而日新月异,这也将会是我们做为AFC人的骄傲。为什么这么说?因为AFC的发展加快了客流有效分析和资源共享,这将会全面提升我国轨道交通行业信息化建设进程,促进管理运营更加科学有效,从而加速‘智慧交通’的实现。AFC技术在互联网+、大数据等背景下也在不断革新与发展,新的过闸技术、支付方式等都极大地改变了旧有的运营模式。随着AFC系统的发展,移动支付正在以飞快的速度发展,并在轨道交通行业中广泛应用。乘客采用多种支付方式,利用互联网进行相应的支付购票。我们就能更加容易掌握着轨道交通线路各车站的每天客流量和完整的客流动态信息。因此,AFC系统的发展为运营、管理和决策提供大量的信息数据和依据。这也是我们一直在努力的做的事情,不光是AFC系统本身,更多的是以AFC系统为依据,研发为轨道交通运营服务的风险防范、应急管理等新技术。随着AFC系统与大数据、云计算等新技术的融合,中国的城市轨道交通事业的发展也会更上一个台阶。”

 
  AI将解锁AFC智慧新世界
 
  “未来,AI技术将对世界产生革命性的影响,其在AFC系统各层的应用将会不断地延伸。AFC系统也将乘风破浪,不但具有高度的自动化,而且具有高度的智能化。这将大大地缓解了AFC系统对各专业领域、各层级人才的需求压力。现行AFC自动售检票系统在整体性,通用性,安全性上都较为完善。但是随着轨道交通的逐渐发展,客流量逐渐增大,AFC系统必然会适应其发展而发展,其通用性,安全性将进一步提升,运营成本也将进一步降低,运营效率将得到明显提高。AFC智慧新世界的到来将指日可待!”
 
  持续创新,追求完美
 
  AFC系统基于计算机、通信、网络、自动控制等技术,是体系复杂,技术含量高,专业面广的综合业务系统。构建AFC系统创新综合体,是趋势亦是使命。那么在这个智能科技时代下,AFC系统的创新具体有哪些方向呢?结合多年的创新研究成果,张亮给我们做了一些例举:
 
  “举一些代表性的例子,比如伺服电机控制在平开门模块中的应用和人脸识别方案(在线和离线)在AFC系统中的应用,这些应该是乘客最为直观能够感受到的。首先来说,平开门的相关性能、可靠性和相关模块通行逻辑的技术水平必须过硬,平开门的强制推力应是可调的。旋转门自动检票机技术也应该进一步突破,比如实现主动引导过闸等。此外,伴随人脸识别的算法精度的提高,刷脸将成为AFC设备和系统行业中应用的一个必然趋势之一。这就解决了刚才所说的找卡找手机的问题了,乘客的体验也将是一个质的飞跃。”
 
  “就我们来说,目前伺服电机控制平开门模块已经在上海应用并开通。随着技术的不断的成熟,未来,伺服电机控制平开门模块会在柳州、合肥、香港等城市应用;人脸识别方案也会在上海、合肥、柳州等城市地铁应用。我们在智能读卡、人脸识别过闸,门机构伺服控制力保持,闸机状态智能维护,通行逻辑传感器布局选择方式等方面也有重要的突破。值得一提的是,我们这些年一直在系统集成上研究创新,也有相当多的技术储备和实践经验,已经成功实现由设备配套服务商到系统集成商的转变。接下来,我们会将平开门过闸、电子支付技术与AFC设备系统充分的融合应用,确保AI技术与AFC系统应用结合的成熟性和稳定性。”
 
  在提到未来AFC专业将会有哪些更多的创新时,张亮的言语中流露出了对未来美好的憧憬:“AFC系统要不断探索设备智能化、低成本、标准化、系统集成化方向,我们应投入更多精力深化产品和研究技术,不断深耕AFC系统和ACC系统的实际应用领域,同时也应该重视产品研发质量,强化对量产质量的追溯。未来,更多的技术会与现有的产品设备充分融合,并朝着人脸过闸、无感过闸、智慧车站、无人车站的发展方向不断迈进。另外车路协同,路侧单元领域探索与技术也会投入应用在AFC行业当中。我很确信,未来就掌握在我们手中,我们AFC的从业人员将不断的创新和研究,把一切做到我们心目中的最完美的状态。”
 
  缔造AFC系统的中国品牌梦
 
  从追赶到超越,中国轨道交通正在不断创造奇迹,正在不断影响世界。装备科技的自主创新也将改变世界格局,缔造属于中国的科技辉煌。张亮一直有个梦想,就是让世界看到“AFC中国造”。作为华铭智能城市轨道交通售检票系统技术研发的领跑者,张亮带领团队聚焦于国产化、智能化、信息化,并充分利用知识产权武器,在支付方式、读卡器终端、阻挡机构等多个方面实现了创新突破。打破了国外技术垄断,引领了城市轨道交通AFC系统装备的智能发展,为国内城市轨道交通AFC系统装备正名,为赶超国际先进水平做出卓越贡献。
 
  深耕国内市场
 
  作为一家上市公司,华铭在自动售检票机行业深耕近二十年,提供的AFC终端设备在国内外多个城市广泛使用并且运营良好,得到了客户的广泛认可。在国内,上海的AFC设备及系统应用最为广泛,在郑州、合肥、南昌、柳州、福州、宁波等城市也在不断推广应用。华铭的AFC系统及设备支撑起上海虹桥火车站、上海火车站、上海南站的枢纽车站大客流运营;同时支撑起17号线、浦江线、13号线世博段等部分车站的新式过闸应用。近十多年来,仅在上海,华铭就为上海地铁9号线、7号线、11线、13号线、16号线、17号线、22号线等多条地铁线路项目提供自动售检票设备,成绩斐然。去年,华铭成功拿下香港地铁全线网的改造升级项目。
 
  作为年轻一代的佼佼者,对于取得的成就,张亮更多的是云淡风轻;而对于AFC技术的突破,张亮却是念念不忘。在他看来,只有深耕细作才能持续发展:“我们在国内拿下了很多项目,取得了很多大奖,也赢得了很好的口碑,这就需要我们加强服务,持续创新。我们不能安于现状,要不断挑战自己,用心把技术产品做好做扎实了,才能赢得市场,才能给我们自己一个最好的交代。”
 
  让世界看到“AFC中国造”
 
  怀揣着“AFC中国造”梦想的张亮,注定了要将中国AFC技术带往全世界,也注定了华铭的不平凡。在张亮的带领下,华铭自2004年开始陆续和国际大系统及厂商合作,实现了从无到有,从合作厂商一家发展到多家,从模块到整机设备再到系统集成的跨步式发展。华铭的技术产品遍布欧美及东南亚,海外业务的版图正在不断拓展壮大。目前,华铭正向印度和马来西亚的10多个城市供应技术产品,应用在如印度德里地铁、印度孟买地铁、印度加尔各答地铁、马来西亚吉隆坡地铁等一系列标志性工程。
 
  在谈到国际合作时,张亮有太多的心得体会给记者分享,其中提到的几点非常有价值:“参与国际项目,一定要考虑当地的国情,一定要深入了解人文和环境。记得我们第一次走出国门的第一个整机项目,由于习惯性的认为地铁设备肯定都安装在有空调的室内,故在产品设计的时候未充分考虑环境温度、湿度及老鼠等隐患。造成的结果就是设备线路提前老化,大量的线路板因为鼠尿而报废,大量的线束因为被老鼠啃食而断裂。我们不得不重新提供相关的配件和材料对设备进行整改,我们也因此不得不重新投入人力和物力确保项目正常运营。所以我说,必须认真对待每一个项目,充分考虑气候环境,比如,是否全露天、高温、低温、高湿等,确保每一个零部件都能适应当地的使用要求且能达到设计的使用寿命。”
 
  “另外一点,合同文本一定要细致准确。国外的市场往往更加注重过程,这与国内不同,国内是通过过程引导结果。简单来说,在国内,合同文本制定好了,审核通过了,我们就会保质保量包工期的完成任务;国外不是,国外对于合同文本的要求更加严格,更加较真,只要过程严格控制了,验收阶段就很顺畅,但是效率比较低,往往时间都花在纠结合同上了。其实这些对于我们来说,都不会影响技术质量,只不过方式方法不同。希望这些能给有计划参与国际项目的企业一些新的启发。”
 
  国内外市场的遍地开花让华铭蒸蒸日上,也让张亮功成名就。然而与张亮的对话中,记者很少能听到“我”字,对于华铭成就,张亮把一切都归功于“我们”团队协作,他谦虚的说道:“如今AFC系统国内外市场的竞争就像熊熊大火,我们华铭人就像是无数只小蚂蚁,我们紧紧抱成一团,迅速冲出火海。团队协作总能让我们绝处逢生、化险为夷。”这一抱,是命运的抗争、力量的凝聚。唯有团队人员的互相协作,发挥以一当十的功效,企业才能立于不败之地。
 
  结语
 
  全面主持企业的技术研发和新产品开发、实现轨道交通自动售检票技术领域的极大突破、带领团队申请获得39项授权专利,这位才华横溢、英姿勃发的80后董事长正以过硬的技术和超群的专业能力征服国内外市场的一座座高山。作为上市公司董事长,张亮对于团队的管理更是具有远见卓识,他告诉记者:“公司创立初期一直奉行的是通过股权激励即员工持股以增强员工凝聚力,确保公司能够快速的发展并且赶超同行。公司上市以后,则逐步通过制定完备的制度体系,强调执行力,明确奖惩措施,从而达到公司运行的规范化,保证公司战略目标的完成。”
 
  “得人心者,得天下!”对于企业经营管理来讲,无不体现这个道理!充分信任员工,让员工具有归属感和成就感,这就是张亮的管理哲学。对于员工的“忠诚”,张亮更是有独到的见解:“忠诚应当是双向的,不能单方面要求员工;员工的忠诚可以是负责的态度和行为,可以是对承担项目的承诺、对团队的承诺、对变革时期的特别付出的承诺;管理者的忠诚就是需要搭建一个让员工实现自我价值的舞台。所以,只有管理者和员工相互忠诚,企业才能欣欣向荣。”
 
  采访的最后,写给轨道交通年轻一代,写给轨道交通的未来,张亮认为最重要的就是无所畏惧的心态:即使你是一只蚂蚁,也请你拥有雄鹰的心态,不要惧怕眼前的石头,再高的山峰也敢尝试。正如张亮所说,心小,任何事情都是大事;心大,任何事情都是小事。人生本就是一场自我挑战,我们年轻人只有提升格局才能绽放人生!努力奋斗,才是年轻人该有的样子!才是轨道交通未来的模样!

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专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2020-07
出刊日期:2020-07
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

张亮

张亮,男,硕士毕业,2003年开始创业,从事轨道交通自动售检票系统技术研发,2004年成为华铭智能的舵手,全面主持企业技术研发和新产品开发,主持了《城市轨道交通自动售检票系统“一票换乘”应用研究》项目等多个科技成果的研发,成果达到国际先进水平。
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成 果

  张亮以第一发明人带领团队申请获得39项授权专利,其中19项中国发明专利,19项目中国实用新型专利,参与制定标准2项,发表会议论文1篇,在轨交系统智能化售检票AFC系统关键技术及产业化方面达到国际先进水平,各项技术指标优异,部分指标达到国际领先水平,在有轨电车自动售检票(AFC)系统、基于智能云支付的城市轨道交通AFC系统装备上实现了国内首台突破,获得多项荣誉称号,包括上海市科技进步奖多次,松江区科技进步奖多次,并被评为松江区第四届拔尖人才等称号,是中国轨道交通自动售检票系统国家标准编委会成员之一。

专 访

  随着城市化进程的推进,越来越多的城市进入了城轨时代,立体的轨道交通网络,犹如城市的血管脉搏,为城市注入生命与活力。在神州大地上纵横交错的城市轨道,改变了一座城市的时空距离,拓展了城市的发展空间,展现了城市的文化魅力。每当一座城市开通了城轨,就会给那里的建设注入新的动力,给那里的人们带来新的展望和新的改变。于是,买下一张车票,乘坐在舒适的车厢中,穿梭在城市的街角,一切将变得从容且充满希望!

 
  轨道交通纵然能够为城市注入新鲜的血液、突破发展的瓶颈,其建设和运营却还需要大量的资金投入。有趣的是,在几乎所有专业都是“消费”的时候,有一个专业却为轨道交通树立起了“赚钱的大门”。这个专业的投资仅占了相当小的一部分,却掌握着城轨运营的经济命脉。说到这里,大家应该猜到了,没错,这个专业就是AFC系统。
 
  AFC系统虽然是小专业,但它又是和乘客每天见面、每天打交道的一个重要的服务窗口,掌握着轨道交通线路各车站每天的客流量和完整的客流动态信息。因此,AFC系统可以为轨道交通的运营、管理、安全和决策提供大量的科学数据和依据。试想,如果数据或报表存在错误,那将给轨道交通的管理带来多么严重的问题。可见,AFC专业虽小,作用却很关键。
 
  “AFC掌管着轨道交通运营的经济命脉,如果说城轨是城市的命脉,我认为AFC系统就是命脉的命脉。轨道交通是为人民大众服务的行业,而AFC系统又冲在前线,直接与乘客进行对话,所以我认为AFC等同于‘乘客专业’。可想而知,我们的担子有多重。”多年的工作经验让上海华铭智能终端设备股份有限公司董事长张亮深感AFC系统的发展责重山岳。
 
  采访伊始,这位80后董事长正在仔细审阅国外市场的合同文本,字字斟酌、句句“较真”。积极、沉稳、敢挑战,这就是张亮,一个朝气蓬勃的80后董事长!记者眼中,仿佛张亮就是AFC系统的代言人:年轻又不失沉稳,坚毅又敢于担当,低调却举足轻重。关于AFC的智慧新世界,张亮有很多前瞻理念跟我们分享。
 
  AFC将解锁智慧新世界
 
  经常坐地铁的人尤其是在大城市,应该是对地铁又爱又恨,尤其是早晚高峰期,享受地铁准时和便利的同时也对一些问题倍感苦恼。归结起来大概有这么几种:安检(大包小包)、找卡(提着大包小包还得找卡)、拥挤(提着大包小包没位置坐还得人挤人)、换乘(提着大包小包人挤人还得挤上几百米)。其实这些事情或多或少都跟AFC系统有关,可见张亮所说AFC系统是“乘客专业”的准确性。
 
  今年的两会上,“新基建”首次被写进了政府工作报告中,代表着大数据时代将全面到来,AFC的发展也将进入一个全新的智慧时代,乘坐地铁的苦恼也将慢慢解除。为此,张亮给我们深入解析了属于AFC的智慧时代。
 
  从手机时代到“刷脸”时代
 
  “对于乘客最为便捷的时代即将来临,手机和‘刷脸’将引领新的变革,‘找卡’的时代即将远去。具体来说,大数据时代下AFC系统将会越来越智能化,能够处理更加多变的业务场景和急速上升的数据量。而且随着人脸识别、语音识别、AI技术、云计算等新技术与AFC系统的融合,将会引领AFC系统在过闸方式、购票方式、支付方式等方面新的变革。移动支付购票等互联网功能在AFC系统方面应用,能使乘客免去现金兑换和找零烦恼,减少排队时间,乘车方便快捷了不少;在过闸机的时候,乘客无需刷卡,只要使用NFC手机或者装用特制SIM卡的手机直接刷手机过闸。甚至,手机都不用刷了,只要在闸机前‘刷脸’就行。手机过闸、互联网取票、移动支付购票和手机扫码(蓝牙)过闸的应用有效解决了购票效率低、客流高峰期排队购票时间长、车票单次使用成本大等问题,同时也为不常用地铁出行的乘客(包括外地乘客)提供更多便捷的出行体验。大数据+与AFC的融合,不仅是技术发展的必然趋势,更是乘客和地铁运营管理者乐于接受的交通出行新方式。”
 
  全面提升行业信息化建设
 
  “整个行业也会因为AFC的智慧发展而日新月异,这也将会是我们做为AFC人的骄傲。为什么这么说?因为AFC的发展加快了客流有效分析和资源共享,这将会全面提升我国轨道交通行业信息化建设进程,促进管理运营更加科学有效,从而加速‘智慧交通’的实现。AFC技术在互联网+、大数据等背景下也在不断革新与发展,新的过闸技术、支付方式等都极大地改变了旧有的运营模式。随着AFC系统的发展,移动支付正在以飞快的速度发展,并在轨道交通行业中广泛应用。乘客采用多种支付方式,利用互联网进行相应的支付购票。我们就能更加容易掌握着轨道交通线路各车站的每天客流量和完整的客流动态信息。因此,AFC系统的发展为运营、管理和决策提供大量的信息数据和依据。这也是我们一直在努力的做的事情,不光是AFC系统本身,更多的是以AFC系统为依据,研发为轨道交通运营服务的风险防范、应急管理等新技术。随着AFC系统与大数据、云计算等新技术的融合,中国的城市轨道交通事业的发展也会更上一个台阶。”

 
  AI将解锁AFC智慧新世界
 
  “未来,AI技术将对世界产生革命性的影响,其在AFC系统各层的应用将会不断地延伸。AFC系统也将乘风破浪,不但具有高度的自动化,而且具有高度的智能化。这将大大地缓解了AFC系统对各专业领域、各层级人才的需求压力。现行AFC自动售检票系统在整体性,通用性,安全性上都较为完善。但是随着轨道交通的逐渐发展,客流量逐渐增大,AFC系统必然会适应其发展而发展,其通用性,安全性将进一步提升,运营成本也将进一步降低,运营效率将得到明显提高。AFC智慧新世界的到来将指日可待!”
 
  持续创新,追求完美
 
  AFC系统基于计算机、通信、网络、自动控制等技术,是体系复杂,技术含量高,专业面广的综合业务系统。构建AFC系统创新综合体,是趋势亦是使命。那么在这个智能科技时代下,AFC系统的创新具体有哪些方向呢?结合多年的创新研究成果,张亮给我们做了一些例举:
 
  “举一些代表性的例子,比如伺服电机控制在平开门模块中的应用和人脸识别方案(在线和离线)在AFC系统中的应用,这些应该是乘客最为直观能够感受到的。首先来说,平开门的相关性能、可靠性和相关模块通行逻辑的技术水平必须过硬,平开门的强制推力应是可调的。旋转门自动检票机技术也应该进一步突破,比如实现主动引导过闸等。此外,伴随人脸识别的算法精度的提高,刷脸将成为AFC设备和系统行业中应用的一个必然趋势之一。这就解决了刚才所说的找卡找手机的问题了,乘客的体验也将是一个质的飞跃。”
 
  “就我们来说,目前伺服电机控制平开门模块已经在上海应用并开通。随着技术的不断的成熟,未来,伺服电机控制平开门模块会在柳州、合肥、香港等城市应用;人脸识别方案也会在上海、合肥、柳州等城市地铁应用。我们在智能读卡、人脸识别过闸,门机构伺服控制力保持,闸机状态智能维护,通行逻辑传感器布局选择方式等方面也有重要的突破。值得一提的是,我们这些年一直在系统集成上研究创新,也有相当多的技术储备和实践经验,已经成功实现由设备配套服务商到系统集成商的转变。接下来,我们会将平开门过闸、电子支付技术与AFC设备系统充分的融合应用,确保AI技术与AFC系统应用结合的成熟性和稳定性。”
 
  在提到未来AFC专业将会有哪些更多的创新时,张亮的言语中流露出了对未来美好的憧憬:“AFC系统要不断探索设备智能化、低成本、标准化、系统集成化方向,我们应投入更多精力深化产品和研究技术,不断深耕AFC系统和ACC系统的实际应用领域,同时也应该重视产品研发质量,强化对量产质量的追溯。未来,更多的技术会与现有的产品设备充分融合,并朝着人脸过闸、无感过闸、智慧车站、无人车站的发展方向不断迈进。另外车路协同,路侧单元领域探索与技术也会投入应用在AFC行业当中。我很确信,未来就掌握在我们手中,我们AFC的从业人员将不断的创新和研究,把一切做到我们心目中的最完美的状态。”
 
  缔造AFC系统的中国品牌梦
 
  从追赶到超越,中国轨道交通正在不断创造奇迹,正在不断影响世界。装备科技的自主创新也将改变世界格局,缔造属于中国的科技辉煌。张亮一直有个梦想,就是让世界看到“AFC中国造”。作为华铭智能城市轨道交通售检票系统技术研发的领跑者,张亮带领团队聚焦于国产化、智能化、信息化,并充分利用知识产权武器,在支付方式、读卡器终端、阻挡机构等多个方面实现了创新突破。打破了国外技术垄断,引领了城市轨道交通AFC系统装备的智能发展,为国内城市轨道交通AFC系统装备正名,为赶超国际先进水平做出卓越贡献。
 
  深耕国内市场
 
  作为一家上市公司,华铭在自动售检票机行业深耕近二十年,提供的AFC终端设备在国内外多个城市广泛使用并且运营良好,得到了客户的广泛认可。在国内,上海的AFC设备及系统应用最为广泛,在郑州、合肥、南昌、柳州、福州、宁波等城市也在不断推广应用。华铭的AFC系统及设备支撑起上海虹桥火车站、上海火车站、上海南站的枢纽车站大客流运营;同时支撑起17号线、浦江线、13号线世博段等部分车站的新式过闸应用。近十多年来,仅在上海,华铭就为上海地铁9号线、7号线、11线、13号线、16号线、17号线、22号线等多条地铁线路项目提供自动售检票设备,成绩斐然。去年,华铭成功拿下香港地铁全线网的改造升级项目。
 
  作为年轻一代的佼佼者,对于取得的成就,张亮更多的是云淡风轻;而对于AFC技术的突破,张亮却是念念不忘。在他看来,只有深耕细作才能持续发展:“我们在国内拿下了很多项目,取得了很多大奖,也赢得了很好的口碑,这就需要我们加强服务,持续创新。我们不能安于现状,要不断挑战自己,用心把技术产品做好做扎实了,才能赢得市场,才能给我们自己一个最好的交代。”
 
  让世界看到“AFC中国造”
 
  怀揣着“AFC中国造”梦想的张亮,注定了要将中国AFC技术带往全世界,也注定了华铭的不平凡。在张亮的带领下,华铭自2004年开始陆续和国际大系统及厂商合作,实现了从无到有,从合作厂商一家发展到多家,从模块到整机设备再到系统集成的跨步式发展。华铭的技术产品遍布欧美及东南亚,海外业务的版图正在不断拓展壮大。目前,华铭正向印度和马来西亚的10多个城市供应技术产品,应用在如印度德里地铁、印度孟买地铁、印度加尔各答地铁、马来西亚吉隆坡地铁等一系列标志性工程。
 
  在谈到国际合作时,张亮有太多的心得体会给记者分享,其中提到的几点非常有价值:“参与国际项目,一定要考虑当地的国情,一定要深入了解人文和环境。记得我们第一次走出国门的第一个整机项目,由于习惯性的认为地铁设备肯定都安装在有空调的室内,故在产品设计的时候未充分考虑环境温度、湿度及老鼠等隐患。造成的结果就是设备线路提前老化,大量的线路板因为鼠尿而报废,大量的线束因为被老鼠啃食而断裂。我们不得不重新提供相关的配件和材料对设备进行整改,我们也因此不得不重新投入人力和物力确保项目正常运营。所以我说,必须认真对待每一个项目,充分考虑气候环境,比如,是否全露天、高温、低温、高湿等,确保每一个零部件都能适应当地的使用要求且能达到设计的使用寿命。”
 
  “另外一点,合同文本一定要细致准确。国外的市场往往更加注重过程,这与国内不同,国内是通过过程引导结果。简单来说,在国内,合同文本制定好了,审核通过了,我们就会保质保量包工期的完成任务;国外不是,国外对于合同文本的要求更加严格,更加较真,只要过程严格控制了,验收阶段就很顺畅,但是效率比较低,往往时间都花在纠结合同上了。其实这些对于我们来说,都不会影响技术质量,只不过方式方法不同。希望这些能给有计划参与国际项目的企业一些新的启发。”
 
  国内外市场的遍地开花让华铭蒸蒸日上,也让张亮功成名就。然而与张亮的对话中,记者很少能听到“我”字,对于华铭成就,张亮把一切都归功于“我们”团队协作,他谦虚的说道:“如今AFC系统国内外市场的竞争就像熊熊大火,我们华铭人就像是无数只小蚂蚁,我们紧紧抱成一团,迅速冲出火海。团队协作总能让我们绝处逢生、化险为夷。”这一抱,是命运的抗争、力量的凝聚。唯有团队人员的互相协作,发挥以一当十的功效,企业才能立于不败之地。
 
  结语
 
  全面主持企业的技术研发和新产品开发、实现轨道交通自动售检票技术领域的极大突破、带领团队申请获得39项授权专利,这位才华横溢、英姿勃发的80后董事长正以过硬的技术和超群的专业能力征服国内外市场的一座座高山。作为上市公司董事长,张亮对于团队的管理更是具有远见卓识,他告诉记者:“公司创立初期一直奉行的是通过股权激励即员工持股以增强员工凝聚力,确保公司能够快速的发展并且赶超同行。公司上市以后,则逐步通过制定完备的制度体系,强调执行力,明确奖惩措施,从而达到公司运行的规范化,保证公司战略目标的完成。”
 
  “得人心者,得天下!”对于企业经营管理来讲,无不体现这个道理!充分信任员工,让员工具有归属感和成就感,这就是张亮的管理哲学。对于员工的“忠诚”,张亮更是有独到的见解:“忠诚应当是双向的,不能单方面要求员工;员工的忠诚可以是负责的态度和行为,可以是对承担项目的承诺、对团队的承诺、对变革时期的特别付出的承诺;管理者的忠诚就是需要搭建一个让员工实现自我价值的舞台。所以,只有管理者和员工相互忠诚,企业才能欣欣向荣。”
 
  采访的最后,写给轨道交通年轻一代,写给轨道交通的未来,张亮认为最重要的就是无所畏惧的心态:即使你是一只蚂蚁,也请你拥有雄鹰的心态,不要惧怕眼前的石头,再高的山峰也敢尝试。正如张亮所说,心小,任何事情都是大事;心大,任何事情都是小事。人生本就是一场自我挑战,我们年轻人只有提升格局才能绽放人生!努力奋斗,才是年轻人该有的样子!才是轨道交通未来的模样!

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