Page 38 - 世界轨道交通杂志2020年第四期

Special Report 特别 策划

专家畅谈轨道交通中的“新基建”

新基建一词热度继续走高。其中 中国轨道交通精心建设了覆盖全国的 将城市建设和地下空间规划结合起
的5G基站建造、工业互联网、城际高 铁路特别是高铁干线网络，但是城市 来，建效能最大化的城市轨道交通。

速铁路及城市轨道交通建设、大数据 群内部之间轨道交通建设仍然较为薄
中心、人工智能等七大领域，则有望 弱，特别是中心城市与卫星城市之间 铁路全面实现数字化、智能化
成为撬动我国经济的杠杆。轨道交通 的交通需求得不到满足，因此建设城 中国铁路总公司信息化部副主任
为何能成为新基建的一大领域，新基 际高铁和城际轨道交通，使铁路运行 李舒扬表示，中国铁路在建设过程

建中的5G、人工智能、大数据、物联 公交化是一项迫切的任务。 中，信息化、智能化发挥了重要的作
网等信息技术在轨道交通领域如何应 用。客户服务方面，智能化在铁路的
用？请看轨道交通领域专家这样谈。 新技术支撑效能最大化的城市轨道交 客运组织、产品设计、站车服务、行
通 程规划、物流服务等领域得到了全面

新基建与传统基建之间不是截然分开 中国工程院院士陈湘生表示，在 的应用。运输组织方面，智能化应
交通运输部科学研究院城市交通 5G、人工智能、云计算等新技术的推 用于运输的调度管理、行车调度指
与轨道交通研究中心副主任吴洪洋认 动下，未来城市将构建三大圈层平台 挥、运力资源配置、列车运行控制等
为，城际高铁、城际轨道交通之所以 即：地铁系统大数据管理平台、智慧 运输组织领域。安全生产方面，在铁

被称为新基建，因为它们近年来吸收 出行平台、智慧商圈。其中地铁系统 路固定设施（工务、电务、供电）、
融合了我国一系列先进技术，包括动 大数据管理平台，重点推动地铁系统 移动装备（机车、车辆）、自然灾害
力装置，比如储能、实时供电、充电 安全智慧化。 等各个领域，广泛采了用物联网、大
的模式，一级轮轨的新材料应用等。 在智慧出行方面，方便、快捷是 数据分析技术，提高设备的自感知、

另外，列车自动运行和控制系统也采 下一步的奋斗目标。如通过人脸识别 自诊断、自决策能力，实现设备的状
用了很多新兴技术。 技术，乘客只需通过闸机，即可确认 态评估、分析评价、预警预测及闭环
吴洪洋表示，新基建与传统基建 购票。安检也将发生变化，全新的太 管理。铁路建设管理方面，利用BIM
之间不是截然分开，实际上传统基建 赫兹扫描技术无需接触，便可以穿透 技术为工程项目产业链贯通、工业化

设施经过数字化、智能化改造后，仍 衣物，发现人体携带的隐匿物体，替 建造、精细化和标准化管理提供技术
然可以焕发出新的生机与活力，成为 代传统手持金属探测器。 保障。对铁路建设项目空间几何、功
朝气蓬勃的新基建。正是因为如此， 在智慧城市建设上，陈湘生认 能、施工管理、设备运维等环节进行
具有浓厚传统基建色彩的城际高铁和 为，新技术的出现为建设地下智慧城 集成与一体化管理。资产管理方面，

城际轨道交通被纳入到新基建行列。 市创造了条件。城市的地下空间将互 构建覆盖企业核心设备资产全生命周
为了疏通城市之间的人流物流， 联互通，可以通过大数据综合轨道交 期的一体化管理平台，建设覆盖工
把地区之间和城市群之间串联起来， 通网、城市土地需求和市民的需求， 务、电务、供电等固定设施以及机

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