Page 39 - 世界轨道交通杂志2020年第四期
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特别策划 Special Report
车、货车、客车、动车组等移动设备 都会二维码过闸等信息化服务。在智 大数据驱动智慧轨道交通
管理子系统。 能服务方面，采用语音购票、平安地 广州地铁集团党委书记、董事长
铁APP、智慧服务机器人等技术提高 丁建隆表示，未来广州地铁将实现三
5G加快铁路智能化建设 服务效率。在车辆维护检测方面，传 个推动，即推动智能服务系统全面升
北京交通大学教授钟章队认为， 统方式需要4人耗时2小时，而智能检 级、推动大湾区轨道交通融合发展、
5G 以其高速率、低时 延、高密度的 测实现了设施设备互联及在线监测， 推动大湾区轨道交通产业升级发展。
特点大大提高了网络连接效率。它可 用时不到5分钟。此外，还包括地下 目前，广州正在进行“智慧地铁
以与铁路多种场景融合，发挥更大的 隧道监测和建设风险远程监控等。在 示范站”建设，以大数据驱动实现智
优势。在改善货运效率、优化客运服 建设地铁“数据大脑”方面，通过建 能化的服务、网络化的协同、个性化
务、改善旅客出行体验等方面都能得 设基础设施、网络运营、企业管理、 的定制、服务化的延伸。广州地铁在
到应用。另外，在货运服务中，铁路 公共服务、网络安全等五方面的数据 国内率先制定并发布了“智慧地铁功
对货物全程全链条的监测以及编组站 库，形成地铁的“数据大脑”。未来 能等级”体系，作为智能化演进过程
的视频监控系统，都可以应用5G来更 还将运用人工智能AI技术。 中，功能等级进阶对照检查的依据。
好地为铁路行业服务。 该体系分四级，第1级为基础级，第4
智能高铁、智能重载是铁路发展 构建智能化交通系统 级为最高级，内容上选取乘客服务、
的未来方向。因此要以智能铁路为主 北京交通发展研究院院长郭继孚 行车组织、调度指挥、车站管理、运
攻方向，推动大数据、互联网、人工 认为，未来的智能交通信息化将呈现 营维护、安全保障及应急处置6个方
智能等技术与铁路的深度融合，不仅 全方位、全覆盖、全过程等特点， 面，功能项目细分为22类、80项。根
要推动铁路智能化技术，而且要全面 人、车、路将高度信息化、协同化， 据规划，2025年，广州地铁10条地铁
推进产业智能化、各专业智能化，加 不仅出行效率大幅提高，也可以进一 新线达到智慧地铁第3等级，并启动
快推进高效协同、互动融合的智能铁 步提高交通运输安全、绿色水平。 已开通线路的智慧地铁升级；到2035
路生态系统建设。 郭继孚为智能化交通提出四个关 年，广州地铁全线网将逐步提升为
键词，一是“信息化”。即出行与信 “智能感知、智能联动”的智慧地铁
数字化、智能化、信息化是地铁技术 息相辅相成，交通服务更加便捷，各 最高级别。
方向 种运输方式组合效率充分发挥，人们 另外，广州地铁正构建“1+4”引
上海申通地铁集团有限公司董事 出行更加便利。二是“智能化”，以 领型智慧轨道交通，即采用更新迭代
长俞光耀表示，目前上海地铁正在加 无人驾驶技术为代表的交通运输方式 的轨道交通智能平台以及全息感知技
快互联网、物联网、大数据和先进数 离我们越来越近，国内首条全自动运 术、设备智能诊断技术、绿色节能环
字技术的应用，积极推动数字化管理 行地铁线路——北京燕房线就具有里 保技术等4项关键科技创新技术，以实
与服务提升。如：在无人驾驶方面， 程碑式的意义。三是“共享化”，私 现服务质量、运维效率、运营效益的
已经投入运营的地铁10号线、浦江 家车等资源将以分享式的形态融入大 提升和运营安全的保障。
线，在建的14、15、18号线都采用了 众生活。四是“协同化”，预约式出
全自动无人驾驶。在“地铁+互联网服 行方式将逐步推广，大家在家里就可
务”方面，包括“1+6”的运营信息服 以“排队”开车上班，交通出行不再
务系统、花生地铁Wifi服务、Metro大 无序、盲目。
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