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2007年第12期

2007-12-11 来源:《世界轨道交通》 作者:高红斌 浏览次数:
本文摘要:由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会、《世界轨道交通》杂志及英国UKIP Media & Events公司联合主办的世界轨道交通“特别策划”中外专家座谈会于2007年11月7日与博览会同期举行。

  编者按:随着中国国民经济的迅猛发展,中国轨道交通内饰材料及新技术也进入了快速发展的新阶段。轨道交通业的快速发展与技术的升级进步,也更加迫切需要轨道交通内饰材料新技术的发展,以保障轨道交通事业的顺利前行。当前,国际铁道车辆内饰的设计、技术及装备已经越来越人性化和环保化,创新设计理念和产品层出不穷。2007年11月6日—8日,在德国科隆展览中心举办的“2007德国国际铁道车辆内饰博览会”堪称业内首屈一指的展览会,吸引了来自世界各地约200家铁道车辆内饰领域展商的广泛参与。同时,由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会、《世界轨道交通》杂志及英国UKIP Media & Events公司联合主办的世界轨道交通“特别策划”中外专家座谈会也于11月7日与博览会同期举行。在轻松惬意的氛围中,中方专家一行与外方铁道车辆内饰材料及新技术领域的专家与厂商代表就相关主题进行了广泛、深入的交流与探讨。

  随着人们生活水平的不断提高和市场经济的不断成熟,生活质量已成为人们最关注的话题之一。以铁路运输为例,乘客对列车内部的要求由原来满足基本乘坐要求逐渐向舒适化、人性化、休闲化发展。好的列车设计在给人们带来快捷与方便的同时,也给人们提供了一种独特的生活体验。


  中国是一个铁路运输大国,铁路运输乘客的数量在世界上名列前茅,在中国轨道交通行业逐步满足运量需求的基础上,如何提高乘车的舒适性、人性化、环保化是中国轨道交通建设者今后要着重思考的问题。以列车设计为例,随着乘客消费水平的不断改变和提高,不同的、多样的、富有创新的列车必须不断推陈出新,而且只有这样才能满足乘客不断变化的口味和需求,近几年人们对精神生活的要求越来越高,乘客已经不仅仅满足对产品功能的最基本需求,对空间、色彩、造型以及人机工程等等的要求越来越讲究,因此列车作为人们旅途生活的主要运载工具进行创新性设计已势在必行。

  本届博览会对国内外先进、多样的铁道车辆内饰材料和新技术作了充分的展示。中国轨道交通内饰材料新技术的发展与国外先进技术相比虽然还有一定的差距,但是无论以怎样的设计发展趋势,有一点可以肯定,从事车辆设计的设计师们一直在努力为用户创造舒适、安全、可靠的轨道交通工具。

  创新及卓越共聚一堂

  轨道交通内饰材料技术及装备品种繁多,性能各异,尤其是全球经济迅速发展的近几年来,新材料,新产品更是层出不穷。目前新的产业革命和发展对特殊性能的材料、功能材料提出了更多的需求,导致一系列新材料的出现。内饰材料新技术的发展不仅要满足轨道交通事业的需要,而且新材料、新技术的开发生产本身又形成了巨大的产业,为国民经济创造重要价值。广阔的市场前景和巨大的盈利空间成为国内外厂商努力跻身于轨道列车内饰市场的关键动力。

  然而,面对激烈的市场竞争,各商家并没有唯利是从,而是着眼于人与自然的生态平衡关系,设计过程中的每一个决策,都充分考虑到环境的效益,尽量减少对环境的破坏,这不仅是一个技术层面的问题,更是一种观念意识上的革命。

  近年来,世界各国政府及有关设计组织和设计师,都致力于推出能达到有利于生态环境和人类的“绿色设计”理念。以“绿色”观点来评价设计,并从利用资源加工到使用后废弃,考察设计机能和作用,使用户对当代设计所使用的材料、设计方法及审美情趣产生了新的感受。以创造“自然、平衡、和谐”的设计为目标,是从事车辆设计的设计师们的共同愿望。

  本届座谈会由《世界轨道交通》杂志总编董叶青女士及博览会主办方英国UKIP Media & Events公司项目负责人Tim Sewell先生共同主持。董叶青女士首先对与会的中方专家作了介绍,继而向与会嘉宾展望了中国铁路广阔的市场前景。她说,中国拥有世界上最大的铁路和城轨市场,铁路大规模发展战略的实施和中长期铁路网规划的科学规划,展现出中国铁路的宏伟蓝图和灿烂前景,凸现中国广阔的铁路市场前景和合作空间。作为本届博览会的主办方,Tim Sewell先生表示很高兴协同《世界轨道交通》杂志共同举办本次座谈会,座谈会对促进中外交流将产生巨大的推动作用,他同时期盼明年的座谈会圆满成功。座谈会上,众多国外列车内饰领域供应商纷纷向中方专家一行表达了他们希望与中国进行长期合作的强烈愿望。

  作为一家世界知名的跨国公司,Q’Straint专业制造轮椅及轮椅乘客稳固系统,供应各种四点固定系统用以满足多种车辆、轮椅及轮椅乘客的需求,令用户安全无忧。二十五年多来,Q’Straint始终超前为轮椅乘客的安全考虑,开发创新性产品,用以提高安全性及使用的便利性。Q’Straint的产品销往四十五多个国家,以多种灵活性的方案满足各种安装需求,包括小汽车、火车、面包车、客车、火车甚至轮船。Q’Straint不满足于仅提供高品质的产品,还拥有一批专门的多语种客户支持于服务队伍,确保提供的产品和服务及时准确。

  法国公共交通设计业的“领头羊”——MBD设计公司创建于1972年,拥有一支专门从事交通运输领域设计的设计师队伍。法国的TGV高速列车整车风格及车厢设计即出自该公司之手,法国的多条国铁和地区铁路的交通设施、多座城市的地铁和轻轨列车也采用了MBD的设计。 目前MBD公司的作品已经遍布世界各地,如新加坡、伊朗等,而近日刚刚开行的法国至德国、时速575公里的高速列车,也是MBD的最新作品。此外,    MBD设计公司也在新加坡地铁和韩国高铁的设计招标中中标。MBD公司的设计理念是以人为本,将公共交通设施更好地融入城市环境,融入生活。在中国,上海地铁3号线和南京地铁列车就是MBD公司设计的。MBD公司表示,中国在交通运输领域的发展潜力巨大,MBD希望在中国能有更大的发展,帮助中国设计最好的列车。据悉,该公司和中国好几座城市都有合作项目正在洽谈中。

  此外,3M Copon、Bodycote WarringtonFire、Creative Design、DCA Design International、Grammer AG、LPA Excil Electronics、Mondo SpA等众多国外公司均参与了本次座谈会并作了主题发言。

  11月7日,中方专家一行作为嘉宾,出席了盛大的列车内饰博览会“创新及卓越奖”(Innovation and Excellence Awards)颁奖晚宴,与500多位来自国内外列车内饰领域的专业人士共聚一堂,共同揭晓和见证了获得“创新及卓越奖”的优秀企业及其创新设计产品。《世界轨道交通》杂志总编董叶青女士作为评委之一,对参展企业进行了投票选举。

  获得乘坐舒适性创新奖的是芬兰铁路的家庭车厢设计理念;获得餐吧设计创新奖的是Multirail设计的餐吧远程遥控系统;获得乘客信息及娱乐创新奖的是Icomera为几内亚及瑞典铁路设计的乘客信息及娱乐系统;获得安全性创新奖的是Fogtec为德国铁路设计的防火系统和InfoGlobal为马德里地铁设计的实时监控系统;获得环保创新奖的是阿尔斯通为斯德哥尔摩生产的动车组;年度设计奖被巴黎地铁列车获得。

  中方专家表示,今年的列车内饰博览会及此次“创新及卓越奖”颁奖晚会为我们带来了国外同行的最新讯息。在此带动和激励下,国内列车内饰行业势必获得长足发展。

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