本文摘要：如果没关注过轨道交通或航空领域，或许你可能还不知道张剑炜这个名字，因为他行事低调。当然，你可能也没听说过庞巴迪这个企业，和那些行事高调的企业相比，庞巴迪也很低调。

     多年来，庞巴迪运输一直十分关心并积极参与中国铁路和城市轨道交通建设并且承诺向中国转让世界一流水平的技术和先进的管理方法。与其他跨国企业不同，庞巴迪在进入中国市场时，主动提出技术转让，而且是全面、系统地转让。“庞巴迪在世界上有什么就向合资企业转让什么；中国市场需要什么，不用要求就转让了。而且转让的技术是先进而成熟的，不把中国作为实验场。”

    虽然我们当年与中国政府签署战略合作时，并没有要求以订单作为回馈。”深知中国人个性的张剑炜说，“在别人不认识你的时候，只要你把事情做到了，是会打动人家的。”事实上，庞巴迪交通业务已经因此尝到了甜头，在中国市场拿下了最多的地铁订单。

    采访张剑炜，提到最多的就是庞巴迪在中国建立的合资平台。合资公司成立至今，为庞巴迪拿到了许多大单。青岛四方——庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)，由庞巴迪公司和中国南车四方车辆有限公司于1998年共同投资建立，主要生产铁路客运车辆。该合资企业位于青岛市，其第一个合同是中国铁道部以及北京、上海、郑州、沈阳铁路局和广州铁路(集团)公司于1999年11月授予的300辆高档城间客车。2003年8月，中国铁道部以及北京、上海、郑州和哈尔滨铁路局又接着授予38辆高档城间客车的合同。2004年10月和2005年5月，BST从铁道部获得共计40列8节编组的两笔高速列车的订单。2005年2月，BST公司获得了铁道部授予的为青藏铁路制造和交付182辆适应高纬度条件的客车车辆订单。2007年10月，BST再次从铁道部获得40列16节编组的高速列车订单，这是迄今中国购买铁路客运车辆最大的一笔订单。2009年9月，BST从铁道部获得20列8节编组及60列16节编组共80列超高速动车组订单，为铁道部提供最先进的庞巴迪ZEFIRO 380列车，以满足中国高速铁路网日新月异的飞速发展。