本文摘要：如果没关注过轨道交通或航空领域，或许你可能还不知道张剑炜这个名字，因为他行事低调。当然，你可能也没听说过庞巴迪这个企业，和那些行事高调的企业相比，庞巴迪也很低调。

    长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司(CBRC)是庞巴迪公司于1997年和长春轨道客车股份有限公司共同投资建立的，主要从事地铁车辆的生产。第一笔订单是广州市2000年授予的为广州地铁2号线提供156辆地铁车辆。第一列车已于2002年11月交付。深圳市还授予为深圳地铁一期网提供132辆地铁车辆的订单。CBRC还从上海地铁运营公司获得为上海地铁一号线提供60辆地铁车辆的追加订单以及为广州地铁总公司提供48辆地铁车辆的追加订单。2006年11月，CBRC获得了为上海地铁9号线提供牵引和307辆地铁车辆的订单。2007年5月，CBRC再次获得了为上海地铁7号线提供192辆车辆的订单。

    江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司(BCP)，是由庞巴迪公司和常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心共同组建，双方各占50%的股份，主要从事铁路车辆牵引设备的制造、销售和维护。该合资企业于2003年11月获得为德黑兰地铁一号线北延线的105辆地铁车辆提供牵引和控制系统的合同。庞巴迪运输以及常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心共同组成联合体为北京地铁4号线提供牵引及控制系统。

    据张剑炜介绍，庞巴迪公司是一家世界领先的创新交通运输解决方案供应商，作为全球财富500强企业，其生产范围覆盖商用飞机、公务喷气机以及铁路和轨道交通运输设备、系统和服务等。庞巴迪公司总部设在加拿大蒙特利尔，业务遍及五大洲的60多个国家，并在21个国家设有制造企业。

    作为与人们生活和工作密切相关的航空业和轨道交通业的全球领导者，庞巴迪致力于打造可持续的交通运输解决方案。事实上这也正是庞巴迪对自己的独特定位。凭借其在全球的运营和在两个交通领域内的最广泛的产品线，庞巴迪拥有无可匹敌的稳定性和运作灵活性，并以此使客户、股东、合作伙伴和员工获益。

    提及2008年春运发生在中国南方的那场暴雪，至今仍让人难以忘记。一场百年罕见的暴雪，造成中国南部省份诸多铁路路段停运、百万计的旅客滞留。铁路中断、铁路售票中断、旅客滞留、货物积压、生活必需品、生产资料等等的铁路运输中断，都一一呈现在了我们面前。如何帮助中国度过难关，如何让急于返乡的旅客迅速回家，相信这是任何一家有责任心的企业才应该考虑的事情。在这万分紧急关头，庞巴迪公司并没有像其他企业一样，急于摆清自身责任，而是挺身而出，并且出人出力，与中国铁路一起共度难关。谈到此，张剑炜很是欣慰。“客户遇到困难，不管责任在谁，携手相助都是庞巴迪分内的事情”。

    2006年，庞巴迪又把在全球销售最好的Q400型号支线飞机的机身放在沈阳飞机制造厂生产，全球就这一个生产点，没有附加任何市场条件。自回到中国的第一天，张剑炜就把庞巴迪在中国的发展定位于两个字“战略”。这是一个容易导致务虚不务实的词，可张剑炜将其变成了实实在在的项目。“有的时候，我会跟客户很坦承的讲我的压力和苦恼。不是为了博得同情，而是让对方感到我是诚心诚意地向他征询建议。”张剑炜说。