庞巴迪:靠什么“赢在中国”
2009-11-10 来源:本站原创 作者:刘继峰 龚志刚 董叶青 浏览次数:庞巴迪运输在中国在建与已完成的主要项目:
为铁道部提供80列庞巴迪ZEFIRO 380高速动车组 (2009年9月)
为长春客车车辆厂制造的Riyalh地铁车辆提供牵引系统 (2009年7月)
为天津地铁2、3号线提供信号系统 (2009年6月)
为深圳地铁3号线提供信号系统 (2009年1月)
为北京首都国际机场提供7辆增购旅客捷运系统车辆 (2008年7月)
向铁道部提供40列16节编组高速列车 (2007年10月)
为武广线高速铁路提供信号系统 (2007年8月)
为广州珠江新城提供全自动捷运系统 (2007年5月)
为上海地铁7号线提供192辆地铁车辆 (2007年5月)
与大连机车车辆公司签署合同为铁道部提供500台货运电力机车 (2007年2月)
从铁道部获得为青藏铁路公司提供9辆增购高海拔条件下运行的铁路客车(2006年11月)
为上海地铁9号线提供306辆地铁车辆 (2006年11月)
为上海地铁9号线提供牵引系统 (2006年11月)
为北京地铁4号线提供牵引及控制系统 (2006年5月)
为北京首都国际机场快线提供40辆快轨车辆 (2006年3月)
为铁道部广州动车组检修基地提供20年检修技术支持 (2006年1月)
为铁道部再次提供20列8节编组的高速列车 (2005年5月)
为北京首都国际机场提供机场旅客捷运系统 (2005年5月)
为南京浦镇车辆厂提供AM96型转向架 (2005年4月)
从铁道部获得为西藏提供369辆高海拔条件下运行的铁路客车车辆 (2005年2月)
为四方机车车辆公司/伊藤忠集团公司提供用于广州地铁四、五号线地铁车辆的200个转向架和400套转向架组 (2005年1月)
为铁道部提供20列8节编组的高速列车 (2004年10月)
为广州地铁总公司提供48辆追加地铁车辆 (2004年10月)
为德黑兰地铁一号线北延线的105辆地铁车辆提供牵引和控制系统 (2003年11月)
为铁道部以及北京、上海、郑州和哈尔滨铁路局提供38辆高档城间客车 (2003年8月)
为上海地铁运营公司提供上海地铁一号线60辆(10辆6节编组)追加地铁车辆 (2002年12月)
为上海地铁运营公司提供上海地铁一号线车辆十年大修的服务 (2002年9月)
为上海地铁运营公司提供上海地铁1号线的零部件 (2002年6月)
为青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司/郑州铁路局提供50辆车的Hubner密封风挡 (2002年9月)
为广州地铁公司提供广州地铁1号线的零部件 (2002年6月)
为广深铁路股份有限公司提供新时速摆式列车的零部件 (2002年6月)
为广深铁路股份有限公司提供新时速摆式列车2年的技术支持 (2002年6月)
为株州电力机车研究所提供4辆“蓝箭”电动车组的牵引系统 (2002年6月)
为武进市剑湖铁路客车配件厂/长春客车厂提供20辆轻轨车辆(2节编组)的轻轨逆变器 (2002年4月)
为四方机车车辆厂/ 伊朗 Raja提供300个MD-523型转向架 (2002年4月)
为深圳地铁一期工程提供132辆地铁列车 (2001年11月)
为株洲电力机车研究所/戚墅堰机车车辆工厂提供76台内燃机的变流器 (2000年12月)
为广州地铁2号线提供156辆6节编组列车 (2000年8月)
为中国铁道部以及北京、上海、郑州、沈阳铁路局和广州铁路(集团)公司提供300辆高档城间客车 (1999年11月)
为青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司的高档城间客车提供298个AM-96型转向架 (1999年)
为百子湾车站及天津地铁提供微机连锁系统 (1999年)
为株州电力机车工厂及研究所提供10台电力机车的交流传动系统 (1998年)
参与哈尔滨-大连电气化项目 (1998年)
为广深铁路股份有限公司提供新时速摆式列车(1辆动车头和6辆拖车) (1996年11月)
为上海地铁2号线提供222辆6节编组的列车 (1996年7月)
为香港九广铁路公司提供两辆高速电力机车(Lok 2000) (1995年)
香港机场快线96辆车(8辆编组)及东涌线88辆车(8辆编组) (1995年)
为广州地铁1号线提供126辆6节编组列车 (1994年12月)
为上海地铁1号线提供96辆6节编组的列车 (1989年5月)
为香港机场100辆轻轨车辆提供电力和牵引系统 (1986年)
为铁道部提供2392辆冷藏车和带司机室的动车及598辆客车、行李车和餐车 (1954年- 1987年)
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