本文摘要：最长高铁打通南北大动脉　外媒热议京广高铁开通称中国决策正确政府有序规划使铁路网更快更高效，一个数字2298公里，一个头衔世界最长——意...

最长高铁打通南北大动脉　外媒热议京广高铁开通称中国决策正确政府有序规划使铁路网更快更高效，一个数字“2298公里”，一个头衔“世界最长”——意义不凡自然让外媒唏嘘不已。
英国《独立报》、美国《商业周刊》、《印度教徒报》、阿拉伯半岛电视台……各大外媒尽管写下的内容不同，但标题却发出了同一个声音：“世界最长高铁线路！”法新社评论称，中国高铁建设迎来一个新的里程碑。
 
   “铁路可能大大提高我们贸易和商业的优势，如果我们不用，竞争对手就会用。”
 
   如今写到中国的京广高铁，英国《卫报》想起了这个早在1825年英国建设第一条城际铁路时，一位公民的谏言，并评论称，“中国的决策没错，因为正是19世纪铁路在英国和美国的蓬勃发展，使得两国最终成为全球屈指可数的工业强国。但是，中国政府有序规划的铁路比英美更为高效。”
 
   有序规划更快、更高效、更便宜英美媒体羡慕
 
   英国《卫报》多次强调铁路对经济发展起到的巨大作用：“确实如此，最近一项评估显示，如果没有铁路提供更快更便宜的交通，英国1912年国内生产总值（GDP）会低14%。”
 
   文章说，中国建设铁路对发展经济可能要比那时候的英国和美国更有效，原因就是当时这两个国家的铁路都是私营企业修建，出于竞争和投机，导致最后铁路过度修建。
 
   “如果英国政府当时对修建铁路有规划的话，到1914年，花费得少25%，修的铁路总长度也得少7000英里。”报道援引专家的话说。
 
   “而中国政府已经规划好什么时候，以及在哪儿修建铁路，就会避免这些问题。”报道称，“中国不会受这些问题拖累，争着修铁路、投机性泡沫、对利润的不现实预期等，而这些，都是导致英美铁路网杂乱的重要原因。”
 
   相比之下，中国的铁路能在需要的时候连接两个城市、两个港口或者工厂，提供更快更有效的网络，这都是与经济发展相适应的，而不是出于私人利益。
 
   美国媒体不无羡慕地说，从北京到广州的距离远过从纽约去迈阿密，大致相当于从伦敦抵达塞尔维亚的首都；在美国坐火车走这段路需要30个小时，而京广高铁只用大约480分钟，只有8个小时！
 
   短短几年“从零至万”的高铁运营公里数见证着中国崛起的速度，它是这个国家雄心的见证。
英国天空新闻网称，中国目前正在运行的高铁线路长达8600公里，世界最长。由于航空业屡受拥堵和天气等因素的影响，铁路越发受到中国人的重视，因为其安全稳定、价格便宜。
 
   经济引擎送“东风”堪比19世纪铁路振兴英美
 
   “目前，中国政府的想法和当初为英国修铁路谏言的理事会成员威廉·乔治·艾伦惊人的相似。”英国《卫报》说。在过去20年，中国对铁路进行了大量投入，使其支持经济的发展。而过去6年，这种投资达到了新的高度，一个新的价值800亿英镑的项目已经使中国的“铁网”从2007年底的7.8万公里增长到今年底的约11万公里。
 
   报道称，这些投资一般都被认为是服务于经济发展的。目前中国的铁路网络主要角色还不是“运送商业人士”，而是运输货物和劳务人员。2011年，中国铁路仅占全球铁路线里程的6%，运输量却占到25%，“中国对铁路的投资就像19世纪的英国和美国，为发展经济而建。”
 
   新加坡《联合早报》援引专家的分析指出，京广高铁的贯通意义重大，不仅将成为拉动沿线区域经济发展的新引擎，还将对航空运输业、快递物流业产生重要影响，还会促进“高铁游”，推动沿线地区旅游市场的发展和转型。会给高铁经过地区的旅游市场的发展和转型送去“东风”。
 
   另外，快速的人员流动必将加剧各类经济活动。京广高铁贯通后使得每一个城市周边，都会形成一个大的生活圈，和其他城市之间的经济交往也会加快。
 
   法国《世界报》将京广高铁比作新的“南北大动脉”，认为其可以打破比东部沿海地区落后的中国中部地区的闭塞状况。
 
   安全难题最棘手的问题政府努力克服
 
   美联社称，高铁线路是中国交通系统一个必不可少的组成部分。巴克莱公司分析师帕特里克说，国内长途航线将因此竞争加剧，利润削减。不过，外媒更为关注的是伴随速度而引发的安全问题。
 
   英国《每日电讯报》称，高铁的安全隐患是一个不容忽视的问题，政府必须不断努力提高安全性。中国农历的新年，数以百万计的乘客将乘坐高铁列车回到家乡欢度佳节。
路透社旧事重提，称京广高铁为中国铁道部提供了一次改善形象的机会。铁道部此前被丑闻和失误缠身。在京广高铁正式开通前，铁道部科技司司长强调，铁路部门制定出全面保障安全的方案。
 
   泰国《曼谷邮报》说，尽管目前不能做到零事故，但在媒体的压力之下，中国政府应该争取做到最好。
 
   埃菲社说，中国已经向国外出口高铁的相关技术，京广高铁翻开了中国高铁的新篇章。
部分国家高铁发展概况
 
   日本:日本子弹头列车“隼鸟号”时速300公里。此外，政府要启动磁悬浮中央新干线建设项目,列车时速500公里，届时它将成为世界上最快的列车。
 
   英国:目前只有一条时速320公里、连接伦敦与欧洲大陆的高速铁路。英国政府曾宣布将建设欧洲最快的高铁，时速超过350公里。
 
   德国:铁路系统最发达，基本上所有的大城市都可通过高铁在5小时以内到达。
 
   法国:拥有欧洲最大的高铁运输网，连接比利时、德国、西班牙、瑞士和意大利等国。
美国:现仅有一条名义上的高速铁路，从华盛顿通往波士顿的“阿塞拉”号，最高时速度是240公里，但平均速度大大低于最快速度。