本文摘要：又一个五年，又一番巨变。看看我们身边：曾经形单影只的地铁线，如今密织如网，四通八达。那一张张不断变化的规划运营图、一座座各具特色的...

又一个五年，又一番巨变。看看我们身边：曾经形单影只的地铁线，如今密织如网，四通八达。那一张张不断变化的规划运营图、一座座各具特色的车站……不仅成为地铁时代的新标志，还蕴含着地铁大发展的“密码”。
 
　　今起，本报推出《寻访新D标迎接十八大特别报道》，通过寻访解读地铁时代的新标志，见证轨道交通的突飞猛进，从而感受北京和国家的发展变化。
 
　　如今的北京市民，无论去哪儿，第一件事就是“考察”目的地是否通地铁。从2007年起，随着一条条地铁线的密集通车，北京市民更多地享受到了轨道交通带来的便捷。
 
　　五年前，北京只有4条地铁，闭着眼睛都能数清楚这些地铁通到哪里。如今，十几条地铁线，交织成网，让人们不得不按图乘车了。至于北京还要建多少条新地铁，这几年，隔一段时间就有新的规划见诸报端，让人感觉地铁越建越多，却没有几个人能数得清楚。百度一下“北京地铁规划图”，搜索结果就有423000张图片，但是要找到最新最权威的规划图并不容易。
 
　　地铁规划图无疑成了见证北京轨道交通大发展的标志之一。在市轨道交通建设管理有限公司规划部部长陈曦的办公室里，记者见到了不同时期的四张规划图。这四张图的背后，是10年来北京轨道交通规划发生的四次变化，正是这四次规划修改，北京地铁里程从100多公里，瞄着1000公里的目标突飞奋进。
 
　　运营之变
 
　　提速5年通车328公里
 
　　按照最初的规划，原本2012年是轨道交通建设的“成果年”，大批轨道交通线路将在今年集中通车。但随着本市不断加大轨道交通建设，一批地铁线路也实现了提前通车。
 
　　2010年通车的五条郊区线路，就是建设、通车“提速”的一个典范。而2011年三条线路的通车，也贯彻了本市地铁“建成一段开通一段”的理念。
 
　　生活之变
 
　　讲述人
 
　　北京捷通机房工程有限公司 电气工程师 赵佳
 
　　舒心 告别上班堵车之苦
 
　　“这几年，几条地铁线开通，我还真享受了不少实惠。”作为天通苑的居民，从5号线开通以后，赵佳就将自己从每天早高峰的车潮中解放了出来，成为了地铁族。
 
　　赵佳告诉记者，自己在马甸附近上班，5号线刚通车没多久，她就不再开车了。其实从家到单位距离并不算很远，“但是早晨天通苑太堵车了，我经常半小时都开不出天通苑去。”赵佳说，为了躲过上班的车流高峰，她每天都得提早半小时出发，“这样到单位时间也早啊，每天觉都不够睡。”自从坐了地铁，赵佳终于不用提早出门了。“后来10号线开通了，我就更方便了。”赵佳说，原本需要地铁倒公交才能到单位，现在只要坐地铁就能上下班了，每天能多睡至少半小时。
 
　　“得着实惠的不仅是我们这种上班族。”原来，赵佳的姥姥身体不好，退休的母亲要经常去位于工体附近的姥姥家照顾她。“我妈身体也不好，过去每次去我姥姥家都得倒好几趟公交车，我特怕她出事，现在坐地铁就行了，我心里踏实多了。”
 
　　跟帖
 
　　冯静：地铁出行快捷、方便，最大的优点就是不堵车。希望修建更多的地铁，让北京市民的出行更加顺畅。
 
　　张庆：北京这几年地铁修得太快了，现在我出门第一件事就是找地铁。刮风下雨地铁也不会受影响，再不会因为天气不好而迟到了。
 
　　规划之变
 
　　讲述人
 
　　市轨道交通建设管理有限公司规划部部长 陈曦
 
　　地铁线网越“织”越密
 
　　1973年以来，本市地铁规划每隔10年就会有一次比较大的调整。最近10年，地铁规划调整的频率更是明显加快。2007年底，随着本市“三环、四横、五纵、七放射”总长度561公里规划的正式出炉，北京轨道交通规划经历了四次“跨越式”的大发展。从那时起，北京地铁以平均每年66公里的速度递增着，越来越多的北京市民选择地铁出行。
 
　　第1变 奥运催化地铁成网
 
　　奥运对于北京来说，意义非凡。而北京的轨道交通建设，也借助奥运，经历了大发展，北京首张成网的轨道交通规划图在此时出炉。
 
　　陈曦说，2002年，北京地铁第一条南北干线5号线开工建设。5号线以及随后开工的10号线、奥运支线、机场线和4号线都是从2000年左右开始的规划，“可以说，这几条线路的规划，是申奥的一部分”。
 
　　2006年12月，时任北京市委书记刘淇在察看轨道交通工程建设进展情况时强调，要借奥运机遇加快轨道交通建设，轨道交通不但缓解城区交通拥堵，还能将亦庄、通州、顺义三个规划的重点新城贯通起来，加速首都发展。此时，本市交通部门提出了2007年轨道交通建设“保四争六”的目标，这“保四”即地铁5号线、10号线一期、奥运支线和机场线。“争六”即是除了“保四”的四条线外，还有大兴线和亦庄线。
 
　　第2变 “2015版”线网扩容
 
　　随着本市加大轨道交通建设目标的确立，2007年底，一份包含了“三环、四横、五纵、七放射”总长度561公里轨道交通网络规划图，正式被国家发改委批复，本市轨道交通正式进入了大发展时期。
 
　　陈曦说，这张线路规划图共包含19条线路。但是，随着市民出行的需要，规划也在不断调整。比如已经通车的昌平线，在原规划图中是没有的，由于通往昌平的S2线走向改了，才新增了这条线。10号线原来规划是一条“倒L”型的线路，几经调整，成为北京轨道交通的第二大环。西郊线也是后来增加的第八条放射线。这样，本市2015版轨道交通规划网络达到584公里。
 
　　第3变 “调整版”加密城区
 
　　2011年11月16日，市委常委会听取关于加快本市轨道交通建设、进一步完善建设标准情况的汇报，北京轨道交通要按照建设中国特色世界城市的要求，高标准设计，高质量建设，高水平运营。
 
　　实际上，在2010年底，本市就开始加密城区轨道交通建设的调研，并开始向国家发改委申报。2011年底开始，国家发改委组织相关专家进行评审，这就是本市“调整版”轨道交通线网规划。
 
　　“调整版”规划图中五条线路包括地铁8号线三期、新增地铁16号线、海淀山后线、燕房线和第二机场线。至此，本市2015年前轨道交通规划线网从584公里增加到703公里。由于第二机场选址还未最终确定，因此到2015年前，本市轨道交通线网将基本建成666公里。
 
　　第4变 “2020版”提前筹划
 
　　2012年6月14日，市政府专题会议上，听取了关于加快推进轨道交通3号线、12号线和东部加密线建设前期规划工作的请示，会议原则同意三条轨道线的规划方案。这三条线，也是本市2020年规划中的线路，在今年提前筹划。为缓解1号线拥堵，R1等快线也在调研当中。
 
据统计，本市2020年版轨道交通规划将近1000公里，初步建设加快的线路达到800多公里。