据有关专家介绍，现代有轨电车载客量虽然只有同等规模的轨交地铁的一半，但是在造价和工期上具有十分明显的优势，一条轨交地铁线路的造价至少可建6条同等规模的现代有轨电车线路，单条现代有轨电车系统建设周期也仅为地铁的三分之一，而其舒适性和快捷性也与轨交地铁基本相同。要解决像松江新城这样百万人口规模的卫星城市“最后一公里”问题，如果选择增加大量的公交车辆，势必将面临人员配备、成本回收等众多问题，那么建设现代有轨电车无疑是一种很好的选择。