这也标志着郑州在经过火车经济、航空经济之后，正式开启了地铁经济时代。

 

　　地铁经济是一种“轨道经济”。而“轨道经济”就像“钱龙”，它将人流带到哪里也就把财富带到了哪里。地铁的开通将使郑州的经济和商业格局发生怎样的变化？带来哪些影响？面对地铁经济的到来，我们又将做出怎样的应对

 

 

　　“从铁路到航空，郑州真正体会到了交通带来的经济繁荣。”河南财经政法大学教授樊明说。

 

　　“郑州当初在建设商贸城过程中，忽略了一个重要的东西，那就是交通问题。”樊明说，郑州二七商圈的规划和建设仍然受前汽车时代的局限。“面对郑州城市框架的不断拉大，老城区和新城区的商业因交通问题受到很大制约的瓶颈日益凸显。”

 

　　河南商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清认为，在地铁效应影响下，很多商业企业，因为地铁，又能重新焕发生机。

 

　　对于地铁和经济的探源，有专家认为，前期发展的经济基础是地铁规划的主要依据，地铁“钱龙”一出，又带动起经济质和量双重攀升的现象。

 

　　“河南的经济发展迫切需要强化郑州的首位度，提升其带动全省经济和社会发展的能力，这就要求郑州在基础设施建设上必须具备满足人口集聚、产业集聚的能力。”河南省发改委经济研究所所长郑泰森说。

 

　　“凡是地铁到的地方，都是今后发展的热点、受益点。1、2号线是‘黄金十字架’，对四个方向的发展都有极大的促进作用。而新区和老城区的衔接，恰恰需要建地铁实现联通。”河南省城市科学研究会秘书长张泽高说。交通格局的变化，将带动城市发展，凸显省会郑州的龙头地位。

 

　　河南地理研究所所长冯德显则认为，地铁之于城市就像“任督二脉”之于习武之人。“任督二脉”一旦打通，真气流转顺畅，内力大增。对于城市来说，地铁一旦修通，城区各个板块之间交流顺畅，各方面的联系会逐渐密切，最终黏合在一起，形成大融合。

 

　　“地铁的开通，必将成为郑州市经济发展的助推器。”大商集团郑州地区集团市场开发总监李华伟说，国外几乎所有区域化购物中心都依托地铁而建。地铁沿线物业其商铺付租能力最高，因此，地铁沿线最容易形成新的商业走廊。

 

　　河南省统计科学研究所所长金美江分析，地铁一定会成为郑州经济发展的一个新的增长点，因为这是一个新增项目，它创造需求，而需求是经济增长的支撑点。在行业上，首先会带动建筑业、制造业等相关产业的生产与发展，并连锁带动服务业的发展。

 

　　在谈到什么是地铁经济时，好房网总经理张伟认为，地铁作为现代化城市的一个重要元素，能大大提升城市的品位。同时，地铁又是一辆财富的动车，能够把人流、物流、商流和信息流形成一种基层，而且能够快速地涌动，为城市财富功能的升级提供一个快速的载体，它的聚合效益，使来自不同地方的人流和信息流快速地到达一个位置，然后集中性地释放。它缩短了时间和空间的距离，扩大了城市人的生活和消费圈子。

 

　　“在改变这座城市‘发展基因’的同时，又开启了一扇新的财富之门，衍生出一种新的城市经济形态，这就是地铁经济。”张伟说，“地铁两端经济质量差异越大，经济功能互补性越强，地铁的经济效果也越明显。”

 

　　那么，地铁经济的能量到底有多大？有专家认为，地铁经济将以地铁站口为圆心，催生与地铁有物理关联性、价值关联性、理念关联性的经济形态的出现。同时，地铁经济与区域发展也密切相关，市区内的地铁经济与商业关联性更强，郊区地铁经济则和工业关系更加密切，不同产业的不同测算也要综合考虑。不过，郑州目前正处于地铁高速建设期，地铁经济的所有能量并不能马上迸发出来。

 

 

　　根据国内其他城市的经验，地铁给一个城市商业带来的变化非常突出。那么，地铁开通后，郑州商业格局会发生怎样的变化

 

　　宋向清认为，地铁对商圈的影响是一把双刃剑，沿线商圈受益的同时，也会使远离地铁的商圈成为落寞者。地铁将在沿线尤其是较大的地铁换乘站附近催生一批新商圈，并使新旧商圈相向发展，逐步接近，使原来的商圈进而发展成为具有更强辐射能力的商业带。

 

　　目前，郑州商圈无非是秦岭路商圈、二七商圈、碧沙岗商圈、火车站商圈、人民路丹尼斯商圈、紫荆山商圈、花园路商圈、曼哈顿商圈、高铁站商圈等，这些商圈大都分布在城市主干道上，这些商圈的一个大问题在于没有形成带状格局，显得分散，且各自为战。正是地铁的修通，像一条“黄金链”把这些商圈串联起来，形成了一个通联的商业带，当然也为郑东新区CBD商业迅速崛起提供了可能。

 

　　“传统商圈会是最大的受益者，地铁的便捷性会使远距离购物更方便。比如处于1、2号线交叉口的紫荆山商圈，其价值将更加凸显。”河南财经学院教授史璞认为。伴随着未来6条线路的建成通车，整个中原地区商界的游戏规则都可能发生改变。

 

　　在谈到地铁对商业圈的作用时，郑泰森认为，郑州地铁的修建将带来组团式商业流通集聚点的形成，城市的多个副中心格局将逐渐成形。

 

　　“传统商圈在地铁的带动下，地位将进一步巩固，辐射半径将进一步增加，影响力和竞争力将进一步增大，将焕发新的生机和活力。”宋向清说。而新商圈更多的是为了适应乘地铁者的需求而逐步兴起的，因此新商圈内的商业网点将更多地表现为快消品商店，新商圈的主要业态包括书报文化店、中小超市、快餐、咖啡店、修理修配店、通讯器材和充值服务店等。

 

　　“在过去交通不是很方便的时候，人们喜欢就近购物。在有了地铁以后，人们可以到任何想去的商圈去购物，传统商圈的作用可能会变得不再那么重要。两种作用都可能会存在，但到底哪种作用会占主导的地位，还有待观察。”樊明说。

 

　　对于市民购物来说，乘坐地铁可以轻松地转遍商圈。地铁对人气有极强的集聚功能，可以快捷地疏导人流，这种人流流通方向的改变也将大大改变整个商圈的格局，整个郑州的商业中心也可能随之发生改变。

 

　　“地铁是新型的城市交通工具，能够充分为商业销售保证客源。”众多投资者看好此种商业投资模式。据悉，目前国内地铁商业的发展还处于初级阶段，相比其他城市地铁商业的发展，北京、上海、广州已经有一定的基础。

 

　　今后，郑州市将按照“1+3+3”商业中心发展布局，将以二七商圈为核心，着力推进商贸城项目建设，引领全市整体商业水平提升，形成以1个国家级知名商圈、3个都市级商圈为核心，以3个市级商圈向外辐射、24个区域商圈为支撑的都市区商贸业发展整体空间格局。其中，2014年，二七商圈销售规模将超千亿元，力争5年内建成国家知名商业中心，郑东新区、高新区、航空港形成3个都市级商圈。

 

　　宋向清说：“现阶段，二七商圈迎合郑州商战第四阶段竞争特式，提出打造中部最大商圈，计划引进多个房地产企业巨头，高端设计，密集布局，旨在使二七商圈脱胎换骨，我认为具有一定的可行性和科学性。但要真正达到这个目的，必须充分认识到二七商圈目前存在的问题和面临的挑战。”

 

　　“如果企业还是不能够很好地跟上时代的脚步，不断创新经营思路，势必会在新一轮的商业洗牌中淘汰出局。”樊明说。“新的商圈应该找准自身的定位，避免大而乱的传统经营思路，加大电子商务和现代物流的集聚，以及交通、环境等设施的重视，给消费者提供更加有力的购物环境。”

 

 

　　地铁开通后将带来城市发展和商业格局的变化，同时受益的还有房地产市场。

 

　　有业内人士预计，未来几年内，地铁将成为郑州房产市场竞争的核心之一，地铁一号线动工，沿线房价将平均上升一成左右，而沿线郊区房价最高可能上升两成。

 

　　事实上，早在2006年年底提出地铁概念后，郑州房地产市场便掀起了一股“地铁热潮”。“郑州西区的楼盘只要是在地铁规划沿线的，全都销量直线攀升。”一位地产销售公司的负责人说。

 

　　张伟分析，随着地铁的建设和运营，郊区楼盘作为地铁最大的受益者，会吸引大批市民。如此一来，住宅类型的空间分布将改变，住宅郊区化也会加速，一个城市的地产格局也会变化。随着今后2、3号线的建设以及规划，将会直接带动郊区在生活、交通、购物等配套设施的建设，可以说拉近了与中心区域的距离，会带动地产价格的升幅。

 

　　河南财经政法大学教授刘社认为，郑州市中心可开发的土地越来越少，很多房地产项目都转移到城乡接合部，这使得郑州郊区土地跟着升值。由于地铁开通，人们会愿意去郊区定居，商业也会开始布局，包括产业集聚区，这样，郑州会呈现多中心态势。“地铁噱头在其开通前被开发商过度使用致房价猛涨，开通后涨幅趋缓。”

 

　　“地铁开通，会使得沿线房产逐步增值，增值幅度会达到15%以上。随着地铁建设开工，区域市场逐渐成熟，价格增幅会逐渐变小。”宋向清说。

 

　　不少热衷于在地铁沿线购房的消费者表示，看中的就是出行方便，同时也认为地铁沿线的房产有进一步升值的潜力。

 

　　据了解，随着地铁的开通，广州、上海等地方的地产曾经出现了拐点。那么，郑州的房价是否会出现拐点的现象？樊明认为，一方面在地铁建成以后，城市会变得更有吸引力了，大家会更愿意到这个城市来就业、生活；另外一个方面，它也会拉低市区特别是核心区的房价，提升周边区的房价。从市中心到周边的房价是递减的，递减的速度取决于市内交通的成本，当地铁建完以后交通成本就会降低，地铁沿线区域的房价可能会上浮，但对总体房价是上升还是下降还不好判断，有两面性。但有一点是可以肯定的，地铁的开通对中心地区房价的下跌是有积极作用的。

 

　　张伟认为，房价出现拐点是一种较大范围内的趋势，而局部价格的调整是暂时的。南方几个一线城市，前两年价格上涨过快，并且投机投资成分较大，出现短期的价格调整很正常。但对二线城市造成了一定的冲击，也造成郑州市购房人群的观望现象，这也是很正常的，但没必要长期受其影响。

 

　　刘社认为，如果规划中的地铁线全部贯通，郑州城市中心将重新定义，凡是通地铁的地方应该都能称得上市中心，因为一进入地铁线，很快就四通八达了，城市的空间、时间、距离缩小了。

 

 

　　虽然，曾经轰动国内甚至东南亚的“商战”或不再重演。但是，在市场激烈竞争中的“商战”，从来就没有停歇之说。

 

　　如今，郑州形成了多个商业地带，随着郑州在交通枢纽、商务、物流、金融等服务功能方面的提升，它们的建成势必会吸引更多的人流、物流、资金流涌向郑州，这也就意味着一个个新的“商战”战场已经铺开。

 

　　郑州，一座曾经不起眼的小县城，在“商战”中得到了成长、壮大。我们相信，郑州的未来会变得更加美好、更加繁荣