创新成就百年唐车跨越式发展
 

——访唐山轨道客车有限责任公司总经理周军年
 

　　唐山轨道客车有限责任公司（以下简称唐车）是我国轨道交通装备的核心研发制造企业，这家始建于1881年的百年老企，开启了中国铁路装备制造业的先河，陆续创造了无数个第一，被誉为“中国轨道装备制造业的发祥地和摇篮”。

 

　　在跨越三个世纪的发展历程中，唐车掌握了世界一流的高速列车、城轨客车、先进碳钢车的关键核心技术，建立起了具有自主知识产权、较强国际竞争力的中国高速列车技术标准体系和研发制造平台。在全国铁路六次大提速中，唐车提供了安全、可靠、舒适的客车产品，为提速计划的圆满完成做出了突出贡献。

 

　　在接受本刊记者采访时，唐车公司总经理周军年说，近年来在国务院“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”方针的指引下，唐车形成了具有自主知识产权的系列动车组品牌，并搭建起了动车组设计平台、制造平台，培养了一流的人才队伍，促进了企业的技术进步。周军年表示，未来，唐车公司将进一步拓宽发展空间，接轨世界、牵引未来，以持续提升轨道装备研发制造能力为核心，以“绿色智能人文一体化交通”理念为引导，努力向价值链两端拓展，为客户提供绿色环保、先进智能和符合城市人文特色的轨道交通一体化解决方案。唐车还将联合各相关行业，形成产业链联盟，为城市海陆空综合交通提供一体化的解决方案。

 

 

　　“唐车的动车业务并非一直领先，而是从无到有、后来居上，用十年积淀、十年奋进，从追随者跨越为今天高速铁路领跑者。”回首过去的十年，周军年如是说。

 

　　十年前的唐车，技术含量和制造能力在同行业的二流水平徘徊，被国内铁路装备先进制造企业远远甩在后面。直到2005年11月，唐车历经波折，最终凭借诚心和实力，敲开了高铁市场的大门，与西门子公司联手与铁道部共同签订了60列时速350公里动车组制造合同，该项目被命名为CRH3。从落后、跟随到引领，百年唐车“起死回生”，一跃而成为国内第一家生产时速300公里以上高速列车的企业，步入柳暗花明的发展新境界。

 

　　2006年，580多名唐车人踏上去西方学习高铁技术的行程。从德国学成归国时，580本学习笔记留下了他们苦学先进技术的艰辛与坚韧，海外学成的580多名唐车员工成为“中国第一代高铁工人”的代表。他们给唐车带来蜕变，他们带着学来的技术，更带着精益求精、严谨认真的职业素养，为唐车融入了全新血液。立足CRH3项目，唐车经历了一次“脱胎换骨”的企业再造，引进国际最高端的大型数控焊接、加工设备和精密检测手段，逐渐打造成为布局合理化、设备通用化、工装柔性化、模具专业化的轨道装备高端产品基地，加工、组装、检测、调试工艺先进完备，动车组生产线技术和规模都达到国际一流水平。

 

　　2008年，被誉为“国家名片”的首列国产时速350公里“和谐号”CRH3型动车组在唐车下线，运营速度、节能环保、载客量、安全可靠性和舒适性等方面达到了世界一流水平。短短3年间，依靠“引进、消化、吸收、再创新”，唐车掌握了高速动车组关键技术，完成了由传统客车制造企业到高速动车制造商这一华丽转身。曾经“夹缝求生”的唐车，形成了具有自主知识产权的焊接、组装、调试技术和质量体系，员工掌握的工艺标准和制造技术业界领先。2011年6月30日，唐车自主创新研制的新一代“和谐号”CRH380BL动车组曾经创造并保持了时速487.3公里的“世界铁路运营试验最高速”，CRH380BL型动车组已经成为京沪、京广、郑西等高铁干线的主力车型。。

 

　　唐车公司由原来仅能造修低档、低附加值轨道车辆产品，发展成为以“铝”和“钢”两条生产线为主导的，以高速动车组、中低速普通客车、城轨车、特种车构成的“两线四系”产品体系，形成了月产8列高速动车组、检修8列高速动车组，年制造城际列车、城轨地铁车、普通铁路客车1200辆，检修铁路客车600辆的生产能力。

 

　　2006年到2010年，唐车年销售收入从不足14亿元一举跨越到102亿元，国内普通铁路客车市场占有率从17%增长到40%以上，同时坐拥95%以上的国内特种车市场。

 

　　依托国家级企业技术中心，唐车建立了时速350公里及以上高速动车组标准体系，形成了高速动车组系统集成、车体、转向架、列车网络控制系统等关键技术的自主创新能力。实现了“中国制造”到“中国创造”的历史跨越，满足了世界多元化市场需求。“温家宝总理视察唐车时高兴地说，‘你们是百年老厂焕发了青春’。”回想起当时的情景，周军年自豪之情溢于言表。

 

 

　　据周军年介绍，唐车2008年成为国家首批创新型企业，2005年以来，根据国务院制定的“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求，唐车公司获得了引进国外先进技术、制造时速350公里高速动车组的重大项目，为唐车公司产品技术水平从160公里速度等级提升到国际一流水平提供了难得机遇。创新是技术进步的灵魂，唐车公司始终鼓励员工开展创新，在技术方面的创新，唐车公司认真贯彻“安全可靠、经济适用、节能环保”的轨道交通装备发展总体要求，以市场需求为导向，以实现产品定制化为目标，以掌握关键核心技术能力为突破，以专业技术队伍建设为根本，以开放与协同创新为保障，全面提升技术创新能力，实现创新驱动发展。

 

　　唐车通过技术引进和消化吸收再创新，突破了低阻力流线头型、高气密强度和气密性车体、强动力绿色牵引系统、主动控制低气流扰动双弓受流技术、控制诊断监视智能化等技术，打造了我国高速动车组自主技术。在高速领域先后开发了CRH3C、CRH380BL、高速综合检测列车、CRH380BK等高速动车组，通过高速动车组研制，攻克了随速度提升带来的空气动力学、铝合金车体、牵引、网络控制、弓网关系、轮轨关系、制动、噪声控制等技术难题，CRH380BL型动车组在运营速度、安全可靠性、舒适性、节能环保等技术指标，以及全寿命周期成本等经济指标方面到世界领先水平。

 

　　为填补公司时速250公里动车组空白，唐车公司开发研制了以干线为主、兼顾高速城际运营需求的CJ-1型时速250公里动车组。该产品既适合时速200至250公里客运专线，又适合时速160至250公里城际铁路，总体技术水平国内领先。采用大扭矩输出、大容量电制动的牵引系统；优化了网络体系结构，将局部以太网融入标准TCN列车网络，提高传输速度，提高列车网络系统的冗余性及可靠性，实现了模块化、标准化、低成本设计。

 

　　CJ-2型城际动车组是唐车公司又一款新型时速250公里动车组产品。周军年说，CJ-2型城际动车组是安全、舒适、经济、环保的新一代动车组。它基于时速350公里动车组高端技术平台和成熟制造技术，采用先进的牵引、制动系统，具有时速160－250公里不同速度等级，启动加速快、制动距离短等特点，性能指标达到世界一流水平。2013年唐车公司的时速250公里城际动车组获中国设计红星奖至尊金奖。

 

　　在城市轨道车辆方面，唐车公司开发了国内首列100%低地板混合动力现代有轨电车。100%低地板混合动力现代有轨电车，采用“无弓受流”“超级电容”等尖端技术，是当今世界最先进的城市交通车辆之一。100%低地板指车内所有乘客站立区域宽敞平整，车辆无需站台，旅客乘降更方便。研制完成了A/B型铝合金地铁车辆和B型不锈钢地铁车体，目前公司已经具备了铝合金、不锈钢、碳钢等不同材质、时速80公里~时速120公里不同速度等级的A/B型地铁车辆自主研发能力。

 

　　周军年向记者强调，“科技创新使唐车公司制造出首列国产时速350公里‘和谐号’CRH3型高速动车组，创下了每小时394.3公里的‘中国铁路第一速’，科技创新又使唐车公司在武广高铁客运专线创造了时速394.2公里的‘世界铁路重联运营最高速’。另外，唐车主导下自主创新研制的新一代‘和谐号’CRH380BL动车组在京沪高铁先导段创下了时速487.3公里的‘世界铁路运营试验最高速’。”

 

 

　　“唐车坚持以人为本、创新为魂，构建激情激励体系，致力于培育和打造‘中国第一代高铁工人’优秀团队，全面推进高技能人才队伍建设，员工掌握了世界领先的高端轨道装备产品制造技术。唐车人才管理核心的思路是以员工职业生涯发展规划为基础，覆盖专业技术人才、经营管理人才及技能人才三大主体，分层级按特点管理，通过薪酬待遇、发展空间、选聘方式、考核形式及荣誉奖励方面的大力投入，实施多个通道并行的拉动式人才培养策略，建立完善的激励机制，强化核心人才培养。”周军年介绍说。

 

　　针对专业技术人才，公司侧重成长、独立、专家三个时期的不同特点，创造相应的提升和锻炼机会。运用以点带面的团队人才培养形式，不单纯依靠一两个尖端人才，而通过提高团队综合素质来提升专家队伍的整体素质。通过课题、项目、攻关等项点成立专家组，以团队的形式解决问题，以团队的进步培养人才。公司目前拥有北车股份公司首席专家4名，资深专家13名，专家154名，教授级高级工程师30名。

 

　　针对经营管理人才，唐车发布了“六段论”人才培养标准，从理论、军训、项目、售后、战略、市场六个方面培养全方位的经营管理人才，并在各类人才选聘工作中将参加人才培养情况设为筛选和甄别条件，引导和推动人才迅速成长。

 

　　唐车技能人才培养方面，通过建立具有唐车特色的培训体系，开展教学练比、导师带徒、创新成果展示等活动，为技能员工搭建成长平台；创建“金蓝领”工作室，培养一专多能的领军型技能人才，依托工作室解决操作技术难题、攻关创新、首件试制、总结先进操作法，打造“专家型”技能大师。目前，唐车有四个“金蓝领”工作室，共培养出全国技术能手8名，北车金蓝领23名。

 

　　据介绍，为了进一步加强高层次人才队伍建设，培养和造就具有世界领先水平的领军型管理、技术和技能人才，唐车公司以能力业绩为导向，以提高组织管理效率为手段，以员工发展与公司发展紧密结合为途径，建立了一套专业系统的专家、拔尖人才管理机制。专家、拔尖人才管理机制融合了公司三大主体核心人才培养思路，具有适用全员、以各系统骨干人才为对象、量化条件、与行业接轨、注重能力与业绩的双向提升的特点，在基础管理、资质、学历、业绩、创新及成果等方面设置条件，这样就为员工明确了发展及努力方向。

 

　　在借鉴国内外先进经验的基础上，唐车不断探索人才管理的新模式、新途径和新方法。专门培养操作技术骨干的“金蓝领”工作室，专门开展产学研合作的特邀院士工作站和博士后科研工作站，与公司实施的“十百千人才工程”一起，形成独具特色的人才管理体系，造就了一大批不同层次的学术技术带头人，成就了独具特色、系统高效的企业管理创新平台。以荣获第十五届“全国企业管理现代化创新成果”一等奖为标志，一系列以前根本不敢想象的创新成果，在唐车接二连三地出炉。

 

 

　　受能源、环境、人口增长和城市化发展等问题的困扰，发展高效、便捷、环保、节能的轨道交通运输方式已经成为世界各国的共识，对轨道交通装备的需求依然呈逐年增长的态势。近期，中国政府对高铁支持的力度可谓空前之大，特别是李克强总理数次在重要外交场合，向东亚、中东欧、英国等推介中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望将铁路合作打造成国际合作的新亮点。“高铁外交”正在凸显，有望推动中国制造走向全球市场。

 

　　“唐车公司将充分利用国家‘走出去’战略发展机遇，加快推进轨道交通客车产品的发展，通过‘走出去’战略，开拓更多的国际市场，进一步提升公司的国际影响力。未来几年，公司将通过高端客车产品的出口，与国际合作伙伴建立良好的合作关系，并在主要的国际市场中成立海外产业基地或并购当地企业联合推动轨道交通产品的发展，形成稳定的市场拓展平台，辐射周边更多国家或区域；在产品技术成熟的条件下，公司将联合具备先进技术的国际公司，共同设立针对轨道产品的研发机构，推出更多的先进产品，并搭建产品全寿命周期管理技术平台，提升公司产品的国际竞争力。同时，公司也积极策划跟随国家EPC总包商或其他商业合作伙伴共同开拓国际市场，推动唐车公司产品走出去战略的实施。”周军年说。

 

　　2012年11月，唐车凭借技术实力和制造能力，成功为德国西门子生产了80辆份高速动车组大部件，实现了由高速动车组关键技术引进到关键技术产品出口的完美跨越，为国家争得了荣誉。2012年和2013年，唐车申请的“客车救援通道”、“铁路客车的卧铺车厢”和“用于辅助加工动车底架的定位压紧装置、压紧装置及工装”三项专利获得美国专利授权，中国轨道交通装备业创新技术首获美国专利。2013年1月17日，唐车首批2列出口孟加拉国米轨内燃电传动车组，在天津港顺利装船启运，这是集成国际领先的米轨内燃电传条件下动力包集成技术和车下设备悬挂技术的中国动车组首次出口海外。2013年11月，唐车自主研制的100%低地板有轨电车空运土耳其，这是我国世界先进水平的同类产品首次出口欧洲。

 

　　唐车公司目前的海外项目主要集中在南美的阿根廷、非洲的埃及、莫桑比克、坦桑尼亚、尼日利亚及南亚的孟加拉等国。

 

　　近几年，随着唐车海外业务的发展以及国际铁路市场需求现状，公司未来目标客户定位将由东南亚、非洲、西亚等第三世界国家向东部欧洲、美洲等较为发达地区发展，其中重点区域包括土耳其、爱沙尼亚、美国以及阿根廷等国家和地区。另外，对于传统市场如非洲的安哥拉、加纳、莫桑比克等也将是唐车未来几年的重点出口市场。

 

 

　　周军年说：“当前无论在高速领域还是城市轨道车辆技术领域，国内外对铁路的清洁化、绿色化、智能化技术受到空前重视。轨道交通安全保障技术一体化已成技术发展趋势。”唐车正加快转型升级，努力打造“绿色智能人文一体化”交通解决方案提供商。根据城市需求，唐车利用现代信息通信技术、智能控制技术、交通节能环保技术、人机工程技术，使公路、铁路、水路及航空等交通方式科学合理地联系在一起，绿色智能人文的轨道交通装备、创新运营维护服务模式，为城市提供多式联运、互联互通、无缝衔接的“绿色智能人文一体化”交通，为人们生活创造幸福。

 

　　唐车以总承包的方式提供绿色智能人文交通一体化解决方案全过程服务，与国内多个城市合作开展现代有轨电车BT项目，将发挥独特的管理、技术和文化优势，进一步开拓国内外城轨车市场，为全球客户提供优质高效的产品和服务。唐车于2011年11月，携手中国铁道科学研究院、北京交通大学、同济大学等研究机构，注册成立了“河北省绿色智能交通产业技术研究院”，研究院挂牌成立以来，针对国内城市一体化交通可持续发展的市场要求，围绕世界一流绿色智能人文一体化交通解决方案提供商打造，研究院在产业联盟平台搭建、城市轨道交通一体化市场拓展和产业共性技术研究等方面，开展了大量工作，取得了较大成效。力争在2016年世界园艺博览会前至少打造一条具有绿色智能人文特色的现代轨道交通线路。唐车与德国西门子中国公司、法国威立雅交通巴黎地铁中国公司等机构院所共同成立国际产业联盟，发挥各自优势和产业联盟的一体化优势，拓展绿色智能人文一体化交通产业链，推动绿色智能交通产业发展。“推动公司由轨道车辆制造企业向交通一体化解决方案提供商转变是未来的一项重要工作。”对于未来的发展方向与定位，周军年这样说。

 

　　谈及唐车未来的发展规划，周军年说：“今后，进一步促进业务架构的良性化，提升竞争力，仍然是公司发展的主要任务，我们在某些领域的竞争力要赶上或超过像西门子、庞巴迪、阿尔斯通等国际一流公司。目前，公司将以客户需求为导向，夯实基础，提升实力，以实干创新的精神，加快各业务体系的快速发展。要提升企业的产品生产周期、成本管理水平，大力推进精益生产在公司的全面铺开，提升公司产品质量，打造公司质量品牌。补齐核心产品、掌握车辆核心技术，推动产品制造向全寿命周期服务的发展转型，形成新的竞争力。全面升级科技研发、精益生产、运维检修等硬实力以及经营管理、法律商务、人才资本、品牌文化等软实力，以追求公司综合实力的全面提升。”

 

　　走过百年风雨沧桑，我们见证着唐车自强不息、拼搏进取的历程，倾听着唐车建设蓬勃发展的足音。我们更有理由相信，明日的唐车，必将会取得更加傲人的成绩，续写百年唐车新的辉煌，书写一个又一个传奇。