Page 45 - 世界轨道交通杂志202002
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MAIN LINE RAILWAY 干线铁路
澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030
年）》编制工作，推进“环线+放射线”
珠三角城际铁路网的建设，完善环大湾
区的城际轨道网。深圳市也在2019年
5月获得了中国铁路总公司、广东省人
民政府批复的《深圳铁路枢纽总图规划
（2016—2030年）》，其中提出深圳枢
纽将形成穗莞深、深惠、虎龙、深珠等
珠三角城际铁路引入的放射形枢纽。
样便捷，区域一体化步伐加快。由于交
据徐忠平介绍：“深圳至东莞、
提升大湾区一体化发展 通时间的缩短，异地置业、就业、合作 惠州的城际出行主要以商务出行为主。
作为珠三角规划建设的最重要一条 和交流将更加方便顺畅，对构建粤港澳
2018年深圳至东莞、惠州的城际出行约
城际铁路线，穗深城际的开通，缓解了 大湾区“一小时经济生活圈”、打造世
为136万人次/日，预测到2035年将增长
广州、东莞、深圳三城交通大动脉不足 界级城市群有着极其深远的意义。
至620万人次/日，约为现在的4.8倍。”
的窘境，促进了穗、莞、深、港四地融 再次，体现在经济发展上。在双
目前，穗深城际相比于广深港高铁、广
合发展。 区驱动的背景下，围绕“双核联动、比
深城际、广珠城际来说，班次还相对较
深圳市交通运输局副局长徐忠平 翼双飞”，广深两地的交通互联越发密
少，离真正实现公交化运行还有一段距
认为，穗深城际铁路的开通意义重大。 切。穗深城际连接的不仅仅是广州和深
离，但随着粤港澳大湾区内城市互联互
首先，有利于粤港澳大湾区城市间的互 圳这两个区域发展的核心引擎，更重要
通的持续推进，其作用会越来越明显。
联互通。交通是粤港澳大湾区互联互通 的是，通过两者之间的连接，可以更好
事实上，近年来珠三角大湾区内
的基础。在《粤港澳大湾区发展规划纲 地发挥中心城市对周边区域经济发展的
的各大城市都加速了轨道交通布局的速
要》中明确提到，要完善大湾区铁路骨 支撑带动作用。“轨道上的大湾区”带
度，努力对接国家战略。除了穗深城际
干网络，加快城际铁路建设，有序规划 来的不仅仅是交通上的连通，更是产业
铁路外，已经建成通车的城际铁路还
珠三角主要城市的轨道交通项目。穗莞 布局的调整和融合。
有：广珠城际、广佛城际、广佛肇城
深城际铁路是大湾区基础设施互联互通 “穗深城际铁路的开通，使得珠三
际、莞惠城际等。广东省还从地铁、城
的最新成果之一，穗深城际铁路连接了 角城际轨道系统更加全面，大大提升了
际铁路和高铁无缝连接上，探索粤港澳
大湾区内广州、深圳这两大中心城市和 大湾区城市群的一体化发展。这对珠三
大湾区轨道交通实现“一张网、一张
制造业重镇东莞，实现了空铁联运的无 角地区引入人才，留住人才有着积极得
票、一串城”。
缝对接，将大大促进人流、物流的融 作用。”徐忠平表示。
按照现有的规划，到2030年前，
通，有利于各种创新要素的集聚。
珠三角地区将进一步基本实现县级以上
其次，体现在便民上。穗深城际是 加速“三环八射”城际轨道交通网形 城镇的轨道交通全覆盖，城镇覆盖率达
连接广州、东莞、深圳的第一条城市铁 成 66%以上。建成后珠三角将形成“三环
路干线。这条新的广深客运大通道，将 珠三角粤港澳大湾区是我国开放程
八射”城际轨道交通网络构架，最终形
大大缓解广州、东莞、深圳三地间交通 度最高、经济活力最强的区域之一。为
成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆
大动脉不足的现状。并且公交化的运营 了构建粤港澳大湾区“一小时城际交通
盖区内主要城镇，便捷、快速、安全、
方式，让沿线居民跨城市出行如地铁一 圈”。广东省发展改革委启动了《粤港
高效的城际轨道交通网络。
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