Page 63 - 世界轨道交通杂志-2020年第3期
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TECHNOLOGY AND APPLICATION 技术与应用
和谐电力机车螺杆式空气压缩机常见故障
分析及处理
◎ 赵春先
杆式空气压缩机的主要作用是提 TSA-230AD型螺杆式空气压缩机 阳转子的齿沟内。
螺 供优良充足的压缩空气供给列车 工作原理 压缩过程：转子继续旋转，在阴、
阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间
制动、机车撒沙系统和辅助装置，螺杆 螺杆式压缩机是一种靠工作容积作
容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行
空气压缩机是压缩空气系统中最重要的 回转运动的容积式气体压缩机械。气体
压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间
部件，每台HXD1C型机车安装两台螺杆 的压缩依靠容积的变化来实现，而容积
容积连通，形成"V"字形的齿间容积对(基
的变化又是借助压缩机的一对转子在机
空气压缩机组，TSA-230AD型螺杆空气
元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元
壳内作回转运动来达到。其工作循环可
压缩机组由四大主要部件构成（如图1所
容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实
分为吸气、压缩（压缩与喷油）和排气
示）：即驱动装置、空气压缩机体、风
现气体的压缩过程。压缩过程直到基元
三个过程。随着转子旋转，每对相互啮
冷却装置和底座。
容积与排气孔口相连通时为止，此刻排
合的齿相继完成相同的工作循环。
螺杆式空气压缩机的特点主要是
气过程开始。
吸气过程：空气通过空气滤清器将
供气平稳、噪音低、可靠性高和维护
排气过程：当螺杆空压机维修中
大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气阀
方便、符合环保要求，弥补了活塞式
转子的啮合端面转到与机壳排气相通
进入压缩机机体，机体内有一对双螺杆
空气压缩机不足之处，螺杆空气压缩 时，（此时压缩气体之压力最高）被压
互相啮合的阴阳转子，当转子转动时，
机虽然具有很多优点，但是在机车实 缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的
阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开
际运用中也出现一些压缩机漏油、异 啮合面移至排气端面，此时两转子啮合
口时，其空间最大，此时转子的齿沟空
常停机、不启动、安全阀喷油等故 面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完
间与进气口之自由空气相通，因在排气
障，为此，以TSA-230AD型螺杆空气 时齿沟内空气被全数排出，排气结束 成（排气过程），在此同时转子啮合面
压缩机为例，分析这些常见故障的判 时，齿沟处于真空状态，当转到进气口 与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最
断及处理办法。 时，外界空气即被吸入，沿轴向流入阴 长，其吸气过程又在进行。
1 空气滤清器 10 泄油阀
2 进气阀 11 铭牌
3 安全阀 12 油气筒
4 温控阀 13 油分盖 内有油分
5 油滤 14 真空指示器
6 压力维持阀 15 蜗壳
7 温度开关 16 中托架
8 冷却器 17 电机
9 底座 18 输气接口
图1 TSA-230AD型螺杆空气压缩
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