Page 65 - 世界轨道交通杂志-2020年第3期
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TECHNOLOGY AND APPLICATION 技术与应用
增长的趋势，以前此类故障限于现场的 起的启动但无压力，如不能及时发现， 现象。
作业条件及作业人员的技术水平需返厂 反转时间长的话易造成压缩机转子的损 在高寒地区运用的机车，需对压
维修，近几年来随着故障的频发，作业 坏，形成较大的损失，因此发现压缩机 缩机至机车风缸的输气管路增加伴热
人员的技术水平的成熟，机务段对此类 启动但压力不上升应及时果断停机，避 系统，防止输气管路冷凝水冻结冰堵
故障已可以自行处理。 免故障扩大化。 管路。
油管路的渗漏，此类故障随着使用中 由进气阀、压力维持阀、安全阀引 在机车规定的修程对压缩机安全
维修人员技术的熟练及对故障点的熟悉， 起的故障较为隐蔽，需逐步排查。在确 阀进行检查和更换，预防安全阀密封
虽占比较高，但属较易维修的故障。 认相关设备完全正常后，确认压缩机本 件老化。
其他原因造成的渗漏。针对此种现 身故障，通过逐步排查下才发现是进气
象，经长期的试验，在机车回段整备停 阀阀板卡滞，更换进气阀后正常。 结语
时不足两小时以上时，如发现压缩机油 由压力开关、温度开关引起的不启动
和谐电力机车螺杆空气压缩机以
位低于油窗1/4刻度以下，且外部并无明 故障，在排除电源及电压的故障后，可首
上常见故障潜藏的危害较大，又由于
显漏油时， 先检查压力开关及温度开关的状态。
同一故障发生其造成原因有着多样
性。因此，我们只有熟悉螺杆式空气
压缩空气含油量高引起的润滑油异常消 机车总风缸压力未达到要求时，主压缩
压缩机在压缩空气系统中的作用及原
耗解决措施 机异常停机解决措施 理，严格按照机车保养及维护标准对
油细分离器发生故障，压缩空气中 定期对主压缩机却器进行清洁处 其进行正确的使用和维护，及时发现
的润滑油不能彻底分离，造成压缩空气 理，尤其注意从冷却器内侧向外侧进行 并解决使用中发生的常见故障，消除
含油量加大，润滑油异常消耗，需及时 吹扫。 隐患，才能确保螺杆空气压缩机工作
更换油细分离器。 定期对主压缩机叶轮进行检查，发 性能良好，稳定地充分发挥其功能，
空压机发生异常耗油现象后，在确 现破损及时进行更换。 从而保证空气压缩机的使用寿命，对
保分离器定期更换后应检查回油管路单 定期对主压缩机补充润滑油，保证 提高工作效率、保证机车运行安全具
向阀是否存在双向导通现象，如存在应 主压缩机润滑。 有一定现实的意义。
及时进行更换。
压力维持阀开启压力值应达到 压缩机加电后无法启动解决措施
600±50kPa，如压力维持阀内部弹簧弹 压缩机正常停机后，不应即可再次
力降低，在冲压时达不到设定值，造成 启动，应等压缩机油气桶内压力释放到
含油压缩空气在油细分离器内分离不彻 低于300KPa时再启动，即需要等待至少
底，需及时更换压力维持阀。 14s后再启动；
在排除上述原因后，应检查空压 压缩机停机超过14S后无法启动的情
机油气分离器回油管路，检测时用压缩 况下，需检查机车是否存在风缸内压力
空气顺着回油单向阀开启的方向进行吹 反向灌入空压机油气桶的可能，如存在
扫，如回油管路不通则证明管路堵塞， 需及时进行逆止处理；如逆止可靠，需
需进行维修处理。 更换压缩机的进气卸荷阀或调整进气卸
荷阀。
压缩机不启动、运行时不能迅速建立总
风或保持压力的解决措施 压缩机安全阀异常动作喷油解决措施
（作者单位：青藏集团有限公司西宁机
由电源、电压故障引起的不启动， 日常对压缩机油位进行检查，并
务段）
此类故障易于查找解决；由接线错误引 定期进行补油，防止压缩机出现缺油
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