王俊峰（北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室副主任）：目前中国城市轨道交通建设应用的信号控制系统全部是引进设备，信号系统核心技术掌握在西门子、阿尔斯同等国外企业手中。因此研发具有自主知识产权的列车控制系统，已经成为中国科技攻关的重要领域。作为国内从事轨道交通领域基础理论研究、核心技术研究和人才培养的重点大学，北京交通大学多年来一直紧密结合轨道交通发展的战略要求与实际工程的重大需求，致力于轨道交通领域重大科学问题及核心关键技术的研究与开发。特别是2004年以来，学校先后得到北京市、科技部、建设部、财政部等政府部门的大力支持，开展具有先进水平的城市轨道交通运行控制系统CBTC系统研究、开发、中试与示范工程。

　　2008年4月至2009年4月，作为国内首个具有自主知识产权的CBTC核心技术及系统装备，在完成了市内研发、现场实验的基础上，在大连快轨三号线建立了8.9公里中试试验线。2009年4月通过专家验收，CBTC中试试验取得圆满成功。2009年6月10日，轨道交通亦庄线国产CBTC示范工程信号系统采购合同签约仪式在北京举行，这标志着城市轨道交通信号系统不再依靠纯进口，真正实现自主创新，拥有百分之百“中国血统”的、技术先进的CBTC信号系统将在亦庄线上“试航”。示范工程的成功实施，预示着中国初步掌握了CBTC系统核心技术，解决了困扰多年的信号系统国产化问题，实现了中国轨道交通核心技术的原始创新与集成创新。

　　此外，建设部地铁专家组专家北京市地铁建设指挥部专家委员会设备组组长杨家齐就“城市轨道交通信号技术发展”、中国铁路通信信号集团城轨部总经理、北京全路通号研究设计院党委书记邵凯就“城市轨道交通信息化与自动化综述”、庞巴迪铁路控制解决方案天津地铁二三线现场项目经理、博士沈坚就“庞巴迪公司CITYFLO 650系统”、北京和利时系统工程有限公司城铁自动化事业部总工兼工程技术部经理曲立东就“和利时自主系统产品在城轨综合（监控）自动化领域中的应用”、用友软件轨道交通行业总监陈森就“用友软件轨道交通行业解决方案介绍”、松下电器（中国）有限公司系统等离子显示器营销公司总经理蔡伟清就“不断创新的等离子技术-Neo PDP的新技术应用”、铁科院工程咨询公司副总经理孙宁就“中国城市轨道交通装备认证基地方案研究”、国际空列集团上海奥集电子有限公司总经理博士林幼令就“H-Bahn空轨自动化系统的发展”等内容为题也做了精彩演讲。

　　本届大会邀请了国内专家、领导及相关企业代表一百四十余人参加，会间他们就中国城市轨道交通智能化、信息化、数字化建设中所面临的问题，以及对中国城市轨道交通发展现状，相关技术发展动态及成功解决方案进行了交流与探讨。按照大会议程安排，23日下午为参会代表参观北京地铁4号线车辆段，在专业讲解员的解说下，与会代表就行业问题进行了询问与交流。为期两天的会议由中国交通运输协会信息化委员会主任高乃明和世界轨道交通发展研究会秘书长贾国平分别主持。