行事低调的外企高管

    打开庞巴迪的网站，便可看到公司以“不断快速得到升迁”来描述这位经理人的职业生涯。大家也许不知，在跨国巨头企业中，中国人是很少能够做到这种职位的。可想而知，做到这种职位有多么不容易。
他曾经被当做留学生中发展最成功的典范，但他从不认为那是多风光的一件事。他的生活和平常人一样，充满了起起落落、沟沟坎坎，但也许有所不同的是，无论人生的曲线多变换，他都会清楚地知道自己正在哪个点上。

    在很多人眼里，光鲜的跨国公司高管是很潇洒的空中飞人，经常到世界各地观光考察，而且有宽裕的休假时间。不过，张剑炜是个典型的工作狂，多年来没有周末和假期。

    优秀的职业经理人是那些能够准确把握时代脉搏，勇挑重担，既有大刀阔斧改革魄力又有如火如荼创业激情的实干家。然而追求“政绩”又是很多职业经理人的特性，对他们来说，好的政绩是他们寻找另外公司的敲门砖。因此，他们会放弃在短时间内无法给自己带来政绩的好的项目，追求一些能够立刻见效的项目。然而，张剑炜却很不喜欢别人称他为“职业经理人”，因为职业经理人常常跳槽。他也不像一些跨国公司高管一样频繁跳槽以提高自己的身价，他对自己的公司无比忠诚，并事事要求自己身先士卒。很多人会说，像庞巴迪这样的跨国公司高管收入颇丰。但张剑炜坦言自己的收入并不算高，而且他还拒绝了很多高薪的机会。

    现在据说每星期就会有一个公司来挖张剑炜，他说：“站在职业生涯的角度，我应该接受；但从职业道德角度，我都本能地回绝。”因为，从1999年庞巴迪在中国的业务为零、员工仅他一人，到今天拥有三个合资企业，五个独资公司，3000多名雇员，以及多个与中国航空业、轨道制造业不断深化的工业合作项目。“我一天天陪伴着它成长，每一步都倾注了自己的热情和精力。”

    如今，庞巴迪在中国取得的赫赫战绩——80列超高速列车, 120列高速动车组车辆、338辆铁路高档客车、225辆青藏高原列车、500台电力机车、武广线高速铁路信号系统、北京机场无人驾驶捷运系统、北京机场快轨电动列车、广州珠江新城无人驾驶捷运系统、深圳地铁一号线车辆，上海地铁九号线和七号线车辆等。以上只是运输业务的成绩单。在支线航空和公务航空飞机制造上享誉世界的庞巴迪，曾经因为拒绝和中国航空工业的合作，而丧失了在中国发展的先机。而张剑炜负责这块业务后，局面很快得到了改善。