8月5日清晨，随着27#主墩承台混凝土的顺利浇筑，由中国铁建二十五局集团施工的湘桂铁路最长跨江大桥——衡阳湘江特大桥水下基础部分全部顺利完成，为计划月底6个水中墩全部出水奠定了坚实的基础。

    湘桂铁路扩能改造工程从湖南衡阳出发，一路跨江越岭，止于广西南宁。设计2972.5米的衡阳湘江特大桥是全线最长的跨江特大桥，是整个湘桂线的重点控制工程。由于今年湘江汛期提前，4月份湘江水位一度超过历史同期最高水位，该桥的水中施工被迫多次中断，水中栈桥更是被洪水冲垮。洪水退去，承担该桥施工的中铁二十五局集团迅速变更施工方案，科学组织施工，抢赶工期进度。进入8月，衡阳连续高温，近日更是出现了罕见的40度高温。施工人员们冒着酷暑，连续奋战13小时，终于在5日凌晨完成了该桥最后一个主墩承台的封底施工。

    负责该工程施工的中铁二十五局集团现场施工负责人胡仕介绍说：“湘桂一标将主要精力全部投入到了湘江特大桥水中墩上，因为这座桥水中墩的成型决定了整个湘桂线架梁工作是否能及时展开。”

    另据了解，随着衡阳湘江特大桥水下基础部分全部完成，湘桂铁路湖南段的架梁工期也得以保障，预计明年5月将进入架梁施工阶段。