Page 48 - 世界轨道交通-202001期

Special Report 特别 策划

路。她分享到，大数据平台建设方案包括以 多年来，高压电气设备热点温度直接监
下几个方面。 测一直很迫切，但一直没有很好的技术手段
（1）安全大数据服务平台 解决。
建立数据采集、数据存储、数据治理、 荧光光纤温度传感器技术具有可靠性
数据共享、数据分析、数据可视化的集团公 高、可使用寿命长、稳定性和互换性佳、单
司数据服务平台，为安监、调度、客运、货 点测温领域性价比高等优势，实现标配级应
运、机辆、工务、电务、供电等各专业、各 用是必然趋势。荧光光纤测温原理：物体受
业务部门的安全数据提供高效、可靠、易用 光照射吸收光子跃迁，从高能级返回低能级
的数据存储能力。 发出荧光；激励停止，荧光按指数方式衰
（2）安全大数据汇集和共享 减，余辉时间与温度相关，测量余辉时间可
全面分析安全数据现状，科学规划安全 得温度信息。基于附着在光纤尾端的一种温
数据分类和分级，梳理铁路专业安全数据流 度敏感荧光材料；单根光纤实现激发和荧光
向，设计安监、调度、客运、货运、机辆、 信号的传输；基于时间测量方案+闭环自动
工务、电务、供电等专业安全数据存储方 增益控制功能确保不受下列因素影响：光缆
式，制定安全数据清洗规则和方法，实现对 耦合损耗；光缆弯曲；灰尘和刮痕；荧光强
康利军 安全监督、安全设备、安全人员、外部环境 度变化。
安全数据的统一编码，以及明确安全数据和 和其光电掌握变压器绕组光纤温控系统
应用之间的关系，为各专业安全大数据应用 所有关键技术，拥有完整的自主知识产权。
提供高质量的数据源。 具有从新材料、新器件和系统集成等各环节
（3）铁路安全大数据应用 的研究设施和试验手段，能够提供良好的支
建立安全综合分析、安全监督分析、 撑平台。
调度安全分析、客运安全分析、货运安全分 武汉三相电力科技有限公司技术总监胡
析、机辆安全分析、工务安全分析、电务安 枫则对铁路智能供电中行波故障诊断技术的
全分析、供电安全分析等功能模块，运用安 使用进行了分析。他说，随着铁路近十年的
胡枫
全数据共享、安全大数据应用编码等技术， 高速发展，对供电系统运维检修提出更高要
实现安全数据共享共用；运用安全设备综合 求，“十三五”铁路网规划提出：着力强化
分析、安全人员综合分析、安全预警预测、 监控检测保障能力，加强供电综合自动化、
安全因素关联、事故故障分析等技术，实现 诊断系统建设，构建综合监控系统，强化检
铁路安全态势综合评价、逐步实现铁路事故 测维修手段和能力，全面提升牵引供电系统
故障预警预测，提供强有力数据支撑。 智能化水平。
现有技术手段无法完全满足智能供电的
新技术、新方法的研究与应用 高标准要求。因此，我们急需有效的技术手
随着大数据、云计算、物联网、人工智 段对线路故障进行预警与智能诊断，缩短故
能等的发展，以及新材料和新理念的应用， 障查找时间，及时排除故障！
铁路电气化领域也涌现出了一批新技术、新 针对当前的技术现状，我公司研究出行
方法。 波故障诊断系统，应用于铁路牵引供电与自
西安和其光电科技股份有限公司副总经 闭贯通系统，以及地铁交流与牵引供电系统
理康利军与大家分享了大数据时代下荧光光 （第三轨、刚性/柔性悬挂接触网），解决
纤测温在铁路智能供电系统中的应用。 轨道交通供电故障前预警、故障后快速精确

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